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181~200件 / 全1,926件
  • 投稿日
    2020年10月16日
    投稿者
    北のGg-riderさん
    車種
    KAWASAKI エリミネーター125
    エリア
    北海道

    今日は冷えました最低気温4℃、曇り時々小雨。10月も半ば過ぎ、エルミのファミリーバイク保険を止めるので、冬眠準備を行いました。前日に車体の清掃(拭き上げ)とホイルの洗いを簡単に行い、車庫にてチェーン清掃とオイル交換を行いました、オイル交換前には初めてフラッシングも行いました。フラッシングオイルはWAKOS、オイルはカワサキS4、フィルターはデイトナ製を使用。実は一つ悩みました。ドレンボルトのパッキンですがオイル交換時必ず交換しますが、フラッシングオイルの使用時は交換?使い回し?皆さん如何しているのですかね、今回は交換しました、結局パッキンは2枚使用して終了。エルミはオイルがフィルター交換時1. ・・・

  • 投稿日
    2020年10月14日
    投稿者
    ちゃこさん
    車種
    YAMAHA XT250X

    .出先では小雨パラパラしてたのでサクッと帰ってきたのですがhttps://imp.webike.net/diary/204448/自宅近辺は止んでいたというか降ってなかった&まだ時間があって暇~と言う訳で、またちょっと早いのですがオイル交換する事にしました。そうなのです。なんと…高級オイルRS4GPをたったの 6 2 5 km で(爆).

  • 投稿日
    2020年10月11日
    投稿者
    RAVENさん
    車種
    SUZUKI GSR400

    走行距離:108545km前回交換からの走行距離:2846kmオイル:カストロール POWER1 10W-40フィルター:アルバ

  • 投稿日
    2020年10月09日
    投稿者
    本惚犬さん
    車種
    MOTOGUZZI V9 BOBBER SPORT
    エリア
    近畿

    排気量も853ccだし、左右にシリンダーが飛び出しているのでよく冷えるから油温は余り気にしなくても良いか?と思っていましたがやはり夏場になるとエンジンからの結構な熱気を感じましたので油温計を取り付けることにしましたが、センサーを差し込める様な適当な穴も無いのでドレンボルトに換えて油温センサーを取り付けることにし、オイル交換に合わせて作業を行いましたが・・※左バンクのシリンダーにテンプセンサーが付いておりおそらくシリンダーの温度を測っているみたいなのでその温度でも良かったのですが、勝手に加工するのは他の件のことも在るので止めときました。

  • 投稿日
    2020年10月05日
    投稿者
    カタナ400さん
    車種
    SUZUKI GSX400S カタナ
    エリア
    関東

    だいぶタイミングが遅れたが、オイル交換しました。いつものカストロールです。フィルターも交換しました。

  • 投稿日
    2020年10月04日
    投稿者
    俊作さん
    車種
    HONDA クロスカブ110

    オイル交換2480kmウルトラG1

  • 投稿日
    2020年10月03日
    投稿者
    まるちーさん
    車種
    KAWASAKI W800
    エリア
    東海

    長距離ツーリングを終えて、W800のオイルを夏場向けの超高粘度から一段落として標準的な粘度の10W-40辺りのモノに交換します。やっぱり大排気量空冷のデカいピストンを持っているSRやW、ハーレーなんかにゃコレが一番よね~!っとWAKO'SのTT(タフツーリング)20W-40版を投入しました。ついでに純正品のオイルフィルターエレメントも交換します。W800のオイル交換時に、古いオイルを抜く時はセンタースタンド掛けでも良いのですが、新油を投入する時はセンタースタンド掛けのままオイルをクランクケースの覗き窓で投入量を合わせる方法だと、スタンドを外して乗車状態になったときにケース内に投入されているオイ ・・・

  • 投稿日
    2020年10月02日
    投稿者
    サッシさん
    車種
    KAWASAKI KLX230
    エリア
    九州

    普段、私がWebi日記上で仲良くさせていただいている方々が、丁寧に慣らしをしたり、空冷単気筒エンジン搭載車で激しくサーキット走行をしたり、で、比較的短距離でオイル交換を施工されていたので、私の愛車、第二夫人ケルくすも、ヤッテ見ようと(爆)何時ものUモータースさんへ。ε=ε=ε=ε=ε=ε=┌(; ̄◇ ̄)┘

  • 投稿日
    2020年9月29日
    投稿者
    MomijiManjyuさん
    車種
    YAMAHA MT-10

    2セット目のパイロットパワー3もグリップ低下により限界がきてしまいました。驚異的なハンドリング維持性能でMT-10との相性抜群でしたが、いい加減ハイグリップタイヤが恋しくなり今回はグレードを上げてパワーGPをチョイス。セッティングはパイロットパワー3とほぼ同じ。ハンドリングも似てグリップを上乗せしたような感じです。2コンパウンドの性格もパイロットパワーの「真ん中が耐久性高い」ではなく「限界付近が良く食う」って感じ。グリップはロッソコルサと同等かちょっと劣る?強烈さは無いけど、ハンドリングの良さと素直さでこちらの方が断然好みです。冷えた状態は流石にグリップ低下が大きいけど、意外にもハンドリングが ・・・

  • 投稿日
    2020年9月27日
    投稿者
    さん
    車種
    SUZUKI Vストローム1050XT

    ついこの間納車一か月点検でオイル交換したばかりですが、北海道ツーリングで一気に走行距離を稼いだので、ちょっと早めですがVストローム1050のオイル交換を実施。Vストローム1050XTはオイルフィルター交換でちょうど3リットル。リッターバイクとしては少ないオイル量ですが、ハイパワーかつ発熱量の多いツインエンジンと考えると、まめにオイル交換したほうが良さそうです。一か月点検でショップで交換したワコーズのトリプルRも良いオイルだと思いますが、ここ最近自分の中でベストオイルのパノリンのシンセに交換。ミッションのタッチが良くなるのと、距離を走ってもフィーリングが悪くならないので気に入ってます。ついでにス ・・・

  • 投稿日
    2020年9月27日
    投稿者
    ZEROさん
    車種
    MV AGUSTA BRUTALE800RR
    エリア
    関東

    MV AGUSTA BRUTALE800RR オイル交換です。容量が2.5Lしかないので少し早めと思いつつ、今年はコロナのおかげで近所しか走っていません。前回、1000km今回、3000kmアンダーガイドを外して、ドレンからオイルを排出。ドレンに磁石がついているので鉄粉がつきます。洗浄して、ドレンワッシャーを交換しますが、今回はアルミから銅製を使用しますが、バーナーで焼きなましをしてから使用します。あとは、40Nmでドレンを閉めて、オイルを入れれば終了です。今回は、フィルターはからオイルは排出しませんでした。まあ、次回少し早めにオイル交換をしましょ!

  • 投稿日
    2020年9月27日
    投稿者
    ZEROさん
    車種
    KTM 1290 SUPER ADVENTURE R

    KTM 1290 ADV-R 今年は、コロナのおかげでほとんどツーリングに出かけられません。せいぜい都民が行ける奥多摩が唯一ツーリングです。前回、7130kmで交換今回、9279km2149kmですが、オイル容量が3.5Lですから結構酷使しています、鉄粉は出ていませんがだいぶ汚れが出ています。だいたい2000kmが交換時期でしょう。ドライサンプなので、タンクとエンジン下かのドレンから排出、ついでに、オイルフィルターからも排出。ドレンはOリングなので2回に1課の交換で問題なしです。トルクレンチでドレンとフィルターの蓋を閉めて2Lをタンクに入れて、エンジンをかけて5~10分後に残りのオイルを入れて ・・・

  • 投稿日
    2020年9月27日
    投稿者
    ちり太郎さん
    車種
    YAMAHA YZF-R1

    1.【車両とやることの紹介】・車両について初期のクロスプレーンエンジンが搭載されたYZF-R1。11年モデルになります・今回の作業について自治体によっては廃棄できないオイルフィルターの廃棄方法です・作業時間15分(分解・分別) ・作業難易度手間

  • 投稿日
    2020年9月26日
    投稿者
    MaeMaxさん
    車種
    SUZUKI GSX-S1000F
    エリア
    近畿

    初回の1000km交換後、交換の時期がやってきましたメーカー推奨は6000kmですが少し早い目のオイル交換ですオイルはカストロールの10W-40を購入しましたGSX-S1000はセンタースタンドがありませんというか、そもそもつけられませんのでまずバイクをジャッキアップ自己流(車用パンタジャッキ2個を使用しジャッキアップ)オイルゲージ窓が正しく見れるように左右均等に上げていきます、ドレンボルト(スパナはサイズ17)で外し交換です、5000kmでの交換でしたが結構汚れていました。

  • 投稿日
    2020年9月25日
    投稿者
    TOMTOMさん
    車種
    KAWASAKI ZX-25R
    エリア
    関東

     9月18日(金)に納車され、9月22日(火)までの5日間で、千km走行したので、本日9月25日(金)にショップで点検を行いました。 15時の予約なので、のんびり家を出て、表通りに出る前に、なぜかエンスト、その後も走行中にエンストしちゃいます。 だましだまし走って、どうにかUメディア湘南に到着し、点検と、エンストの話をして、対処をお願いしました。 点検は、1時間ほどで完了しました。 エンストの件は、原因が分かりました。 ガソリンタンクに何時も口元いっぱいガソリンを入れているのが原因だそうです。 あふれそうなガソリンは、ホースで排出されるようになっているのですが、ホースから一部エンジンの方に送る ・・・

  • 投稿日
    2020年9月24日
    投稿者
    しろなべさん
    車種
    DUCATI 996
    エリア
    東北

    約100km先の購入店でオイル交換。店の手前でエンジンシャンプー投入。27838kmオイル無料サービスで、フィルター交換込み4290円あと2回無料でできそう。

  • 投稿日
    2020年9月24日
    投稿者
    とおまわりのしんさん
    車種
    HONDA モンキー125
    エリア
    中部

    2020.9.24明日は休日だが天気はあまりよろしくない様子。ここのところツーリングばかりだったのでメンテも少しやっておこう。ちょうど秋の交通安全週間らしく、前みたいにネズミになるより家でおとなしくしていたほうがよさそうかな?帰宅後モンキーをしばらく暖気させオイル交換。総走行距離 7272km使用オイル HONDA ULTRA G2 10W-40 数量    0.9Lドレンパッキン交換ドレン締め付けトルク 24N・m前回交換 2020.5.25総走行距離 5296km (1976km走行)

  • 投稿日
    2020年9月23日
    投稿者
    たかぴーさん
    車種
    SUZUKI GSX-R1000
    エリア
    九州

    R1000は1400キロですが、その殆どがサーキット走行なので、こちらも交換(^^)サーキット走行では、高負荷状態が続くので、一度走れば約10倍程度の距離走ったのに匹敵すると(^^;直入往復300キロ3回、直入走行が1回の走行で約50周かける3回、約150周かける1.4キロなので、210キロ・・・てことは既に交換時期(^^;

  • 投稿日
    2020年9月23日
    投稿者
    たかぴーさん
    車種
    YAMAHA トレーサー900
    エリア
    九州

    トレーサーは通勤にもツーリングにも使用するバイクでふと気が付けば、4000キロ(^^;まあ、メーカー推奨はまだ先ですが、やはり昔ながらの人間なので、3000キロ超えたら・・・なんて思っちゃいます(^^;

  • 投稿日
    2020年9月22日
    投稿者
    みかきちさん

    シルバーウィーク最後のバイク弄り。納車から約6年、初めて覗いてみたら・・・

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