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1~20件 / 全185件
  • 投稿日
    2021年7月29日
    投稿者
    ZEROさん
    車種
    MV AGUSTA BRUTALE800RR
    エリア
    関東
    1627533598176M.jpg

    昨年の9月に交換してから、2月と4月に乗ったきり放置、、、、10ヶ月オイル交換していません、まあ約700kmなの大丈夫でしょう!今回は、フィルターも交換。いつものようにドレンから抜いて、隣のフルターも交換して、規定トルクにてドレンとフィルターの蓋を閉めて、オイルを2.54L入れれば終了。ほんの30分で作業終了。しかし、こう暑いとMVでツーリングは地獄、ユーロ4になって3の時みたいな暑さはありませんんが、それでも暑い!動いていればまだしも、信号待ちは地獄です、夜間か、秋になったらどこかに出かけましょう!

  • 投稿日
    2021年7月28日
    投稿者
    SIGさん
    車種
    HONDA グロム
    エリア
    関東
    1627447066490M.jpg

    仕事帰りに3000kmに達したので3回目のオイルこうかん。オイルは他のバイクと共用でモチュールの7100の10w-60で。

  • 投稿日
    2021年7月27日
    投稿者
    TOMTOMさん
    車種
    KAWASAKI ZX-25R
    エリア
    関東
    1627388503067M.jpg

     純正タイヤが9,143km走行で、すり減ったので、タイヤ交換です。 丁度、良い具合に、前後のスリップマーク(サイン)が出だしました。 大したパワーで走る訳でも無いのですが、グリップの良いタイヤの方がスリップダウンは避けられると考え、現時点で一番グリップが良いとされているタイヤをチョイスです。 で、工賃や、タイヤ処分、タイヤバランス、エアーバルブなんかをひっくるめて、6万チョロでした。高ッ。 ライフが短いですよと、店員さんに言われ、私の方がライフは短いので良いことにしまーすと返事でした。 交換作業は、他の作業にトラブルがあったとかで、1時間半ほど余分に掛かって完了でした。 

  • 投稿日
    2021年7月21日
    投稿者
    おもち君さん
    車種
    SUZUKI SV650X
    エリア
    関東
    1626910106498M.jpg

    前回交換から2200kmほど使用。偽レトロ号のV/2エンヂンはおりこうさんなので、不調や不満は今の所ない。シフトフィールの劣化カーブも緩やかそうなのでまだまだ使えそうだけど交換しちゃう。

  • 投稿日
    2021年7月21日
    投稿者
    づけおさん
    車種
    KTM 390DUKE
    エリア
    九州
    1626831720193M.jpg

    イリジウム→マフラー変えたらアフターファイアが出るようになったのでブースタープラグとなる物を追加→多少の改善はありブースタープラグとは燃料噴射量を6パー程あげてくれる騙し器ですwラピットバイクなど高くて予算が無いよって方にオススメかな。元々排ガス規制で燃調が薄いので、極低速~低速がスッカスカで乗りにくいですよね。そこでブースタープラグで増やしてやるってやつですw下が使いやすくなって燃費も変わらないです。詳しくはブースタープラグのサイトで確認してください。あと、現行型の像の鼻も取ったけど中回転~高回転の伸びがヤバい前の型よりは絞ってない感じでしたがフィーリングは良くなりますよ。

  • 投稿日
    2021年7月20日
    投稿者
    TOMTOMさん
    車種
    KAWASAKI Ninja H2
    エリア
    関東
    1626770673004M.jpg

     千kmでオイル交換とオイルエレメントの交換で、次は、3千kmと言うことで、千+3千=4千km時点での交換です。 メンテナンスマニュアルには、6千kmで交換と書いてあります。 でも、3千kmを過ぎてくると、経験上ニュートラルの出し具合とかがスムースじゃなくなるので、交換します。 ま、オイル交換ですから、ドレンボルトを緩めて、オイルを捨て、新しいオイルを規定の3.9リットル入れれば完了です。 30分程で、終了でした。

  • 投稿日
    2021年7月14日
    投稿者
    さん
    車種
    SUZUKI GSR750
    エリア
    関東
    1626265484577M.jpg

    オイル交換とフィルターチェックしました

  • 投稿日
    2021年7月11日
    投稿者
    newyorkstakeさん
    車種
    MOTOGUZZI V7 III Rough
    エリア
    関東
    1625994333449M.jpg

    エンジンオイルも交換しました。これまた純正指定は10W-60の化学合成油とのことですが、スペック的に各社のフラッグシップ級のレース用オイルじゃん!V7はギアオイルが別でクラッチも乾式。更にせいぜい6000回転くらいしか回さんのにそんな高級オイルいるわけない・・・一説によると車用のオイルでも全く問題ないとのこと。ということでELFの部分合成油をライコの15%引きセールで買いました笑粘度だけはできるだけ硬めの15W-50をチョイス。

  • 投稿日
    2021年7月10日
    投稿者
    newyorkstakeさん
    車種
    MOTOGUZZI V7 III Rough
    エリア
    関東
    1625914599194M.jpg

    納車後初期メンテの続き、ギアオイル交換です。自分でやるつもりでオイルを買いましたが、左右マフラーの連結パイプが微妙に邪魔してドレンボルトが外せません(泣)

  • 投稿日
    2021年6月29日
    投稿者
    Manipulatorさん
    車種
    DUCATI MONSTER 1200R
    エリア
    関東
    1624977827517M.jpg

    去年の8月に初回点検で交換して以来のオイル交換。約4000キロでした。オイルはパノリンと迷いましたが、結局シェルアドバンスウルトラ15W-50です。パニガーレの時はカウルを外したりするのが面倒で交換は全部ディーラーでやってもらっていたのですが、モンスターは簡単そうなので着手。特に難しい作業や工具の入らない場所なんかはありませんでした。フィルターも取りやすい位置にあります。ちなみに、オイルストレーナーは割れたりするので今回は洗浄していません。

  • 投稿日
    2021年6月27日
    投稿者
    kiyoさん
    エリア
    関東
    1624792363021M.jpg

    ギアチェンジの引っ掛かりやクラッチの切れの悪さを色々調整してみたがあまり改善されず。エンジンオイル交換は車検後2回はしていたがミッション・クラッチオイルは全くしてなかったのよ。雨は大丈夫そうなのでオイル買出しに出る。カストロールのギアオイル10Wー40を購入です。ミッションオイルは400ml弱。

  • 投稿日
    2021年6月20日
    投稿者
    hirobouさん
    車種
    DUCATI HYPERSTRADA
    エリア
    関東
    1624165183768M.jpg

    3000km毎のエンジンオイル交換。シフトの入り具合が良くなりました。

  • 投稿日
    2021年6月19日
    投稿者
    hirobouさん
    車種
    YAMAHA セロー225S
    エリア
    関東
    1624067855692M.jpg

    梅雨で暇なのでエンジンオイル交換。エンジン音やシフトの入り具合からそろそろと判断し、いつものオイルに交換。

  • 投稿日
    2021年6月07日
    投稿者
    カブログさん
    エリア
    関東
    1623100441932M.jpg

    今回はスーパーカブのオイル交換の時に余っていた3種類のオイルを混ぜて交換しました。カブ系エンジンはオイル交換時に1リットル入りきらないので、交換のたびに余っていたオイルを使い切るために混ぜました。詳細は動画にてまとめました。そのほか、マニアックなツーリングスポットの紹介など多数の動画を公開しています。ぜひ次回のツーリングの候補としてお役立てください。https://www.youtube.com/channel/UC4mvX8B70V2yAllwBgwlbYQ/videos←ユーチューブ

  • 投稿日
    2021年5月23日
    投稿者
    カブログさん
    エリア
    関東
    1621785196209M.jpg

    今回はエンジンオイルのレビューしている人の実態を個人的な感想で動画にしてみました。あくまでエンターテイメントだということを前提にご視聴ください(笑)そのほか、マニアックなツーリングスポットの紹介など多数の動画を公開しています。ぜひ次回のツーリングの候補としてお役立てください。https://www.youtube.com/channel/UC4mvX8B70V2yAllwBgwlbYQ/videos←ユーチューブ

  • 投稿日
    2021年5月16日
    投稿者
    newyorkstakeさん
    車種
    KAWASAKI Z900 (2017-)
    エリア
    関東
    1621147701849M.jpg

    2月に9346Kmで交換し、現在12732Kmと3400Kmほど走行したのでオイル交換しました。結構汚れてます。ただ、良いオイルはエンジン内部の汚れを取り込んできれいにする性能が高いので汚れるのも早いと聞いたことがあります。実際オイルが劣化して性能が落ちている様な感じはないので今後もこのペースで問題ないでしょう。いつものようにエルフのMOTO4 TECH 10W-50を注入しました。エルフのオイルはお気に入りで、バイクでもクルマでもなにか理由がない限りはエルフを使っています。

  • 投稿日
    2021年5月16日
    投稿者
    副部長さん
    車種
    KAWASAKI GPZ900R
    エリア
    関東
    1621124189641M.jpg

    昨日の午前中、GPZ900R のオイルを交換しました。前オーナーから、「GPZ900R にはNUTECのオイルが合いますよ!今もNUTEC入ってます。」と言われていたので今回フィルター交換をしないことから、NUTECを入れました。初めて購入したのですが、粘度違いを混ぜると調整できるという優れものなんですね。前後(左右?)のドレンからオイルを抜いて、新しいドレンワッシャーに交換してボルトを締めます。0W-30を1L、10W-50を1.5L投入して、エンジンをしばらく掛けたのち10分程放置しオイルレベルを確認。10W-50を0.2L追加投入して完了。本日5:00出発~大垂水~相模ダム~藤野~牧馬峠 ・・・

  • 投稿日
    2021年5月09日
    投稿者
    Nyankoさん
    車種
    YAMAHA NMAX
    エリア
    関東
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    11回目。

  • 投稿日
    2021年4月26日
    投稿者
    Maxさん
    車種
    YAMAHA WR250R
    エリア
    関東
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    26日大平山トレーニングから帰り、少し仮眠して起きてから、MAX2さんの所にオイル交換の相談に行き、南海部品小山店に、メットの内側にかぶる物を新しく買いに行き、4号バイパスを試走してみた。そして先日のお見送りツーリングの後にガソリン入れていなかったので、コスモ石油で満タンにして、JAPランドさんの所へ行きます。結論オイル交換をさせて貰い、無事オイル交換(初めて)も無事終わりました。オイル注入量が1300というのと、オイル缶1本1000でしたので、結局2本使用しました。JAPランドさん、ありがとうございました。WR250R (18.887km)

  • 投稿日
    2021年4月22日
    投稿者
    TOMTOMさん
    車種
    KAWASAKI Ninja H2
    エリア
    関東
    1619086667400M.jpg

     今回からオイルは完全に冴速にします。浮気はしません。 と、まあ、1,000km点検の前に、オイルとオイルフィルターを交換しました。 ついでに、と言うか。昨日600km程走ったので、チェ-ンにも注油しました。 ドレンボルトを外し、オイル受けに入れ、その後はエーモンのポイパックに。 点検日は、4月26日(月)10時となります。  

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