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1~20件 / 全1,317件
  • 投稿日
    2019年1月13日
    投稿者
    HisasHiさん
    車種
    DUCATI SCRAMBLER ICON

    前回より3000km超えたのでオイル交換。ヤマルーブプレミアムからKendall(ケンドル)GT-1 20W-50に。そしてオイルフィルターをやっと交換。いやぁ、やっと外れた。(後述)まず新オイルですが、粘度が高い。寒いからかは分からないけどヤマルーブよりネバネバ。ひとまず少し走ってみた感じですが、単純に交換したてだからなのか、めっちゃクラッチの食いつきがいい。アクセルにすごく付いてくる感じ。気持ちいい。ワクワクする。でも交換したてだからかなぁ...前と変わらんのかなぁ(^-^;1000kmくらい走ってみないとわからないね。ニュートラルも問題なく入りやすい。ほんと、中古車屋がはじめに入れてたオ ・・・

  • 投稿日
    2019年1月12日
    投稿者
    かわいさん

    GSR400を購入したスズキワールドからハガキ来てまして、無料点検キャンペーンと抽選会やってますとの事で行ってきました。11月に570kmで購入し現在2000kmと中途半端ではありますが早めにオイル交換もお願いすることに。オイルはエクスターR7000ってやつを3.2リットル交換。

  • 投稿日
    2019年1月11日
    投稿者
    すずきあおこさん
    車種
    SUZUKI GSR250
    エリア
    関東

    前回の交換は8月初旬、試しに10W40と15W50のブレンドにしてみましたが10W40との違いは体感できませんでしたでも良いんです試してみたいことは何でもやってみる事にしてますから今回は冬場なので10W40に戻すことにしました銘柄はエーゼットMEG-018です自分のバイクには合ってると思ってます今回で残量を使い切りそうなので次は上のクラスを試してみたいな

  • 投稿日
    2019年1月09日
    投稿者
    ゲコ太さん
    車種
    HONDA ハミング

    最近チェーンの音がうるさくなって来て心配のため、ミッションオイルを交換しました。購入したバイク屋さんでは、「5万Km位交換しなくて大丈夫w(ほんとかあ?w)」と言っていたのですが、ハミングは走るとクランクケース結構熱を持つんです。たまにチェックボルト開けてオイルチェックしているですが、真夏の通勤が祟ったのか少し減って、黒ずんで居たので実行しました。サービスマニュアルによるとオイル量は 交換時 0.41L で(分解時 0.55L)指定オイルはロードパル ミッションオイル 5w-30ホンダ ウルトラS (10w-30)ホンダ ウルトラSS (10w-40)となっています。が、厳密に行くとみんな廃盤 ・・・

  • 投稿日
    2019年1月07日
    投稿者
    take-s.c.r.さん
    車種
    YAMAHA シグナスX SR

    18522km2019/01/06

  • 投稿日
    2019年1月06日
    投稿者
    shuさん

    オイルはカストロール Power1 10W-40 です。通勤で使っているので1か月1000km走ります。3000km毎にオイル交換しています。2回に1度オイルフィルターの交換しています。オイルフィルターですが、ヒロチーのオイルフィルターを使ってますが廃番になってしまい残念。予備なくて今後どうするかな。安く良いのあるのだろうか。

  • 投稿日
    2019年1月06日
    投稿者
    迷えるライダーさん

    今年は仕事始めに交換するはずが、時間が取れず本日交換することに(*_*)今回はオイルと一緒にカーボンクリーナーも投入していきます!

  • 投稿日
    2019年1月06日
    投稿者
    RAVENさん
    車種
    SUZUKI GSR400

    走行距離:96508km前回交換からの走行距離:2886kmオイル:カストロール POWER1 10W-40フィルター:アルバ

  • 投稿日
    2019年1月05日
    投稿者
    ライダー飛燕さん
    車種
    KAWASAKI ニンジャ250R

    納車時オイル交換して有るって話だったが覗き窓から見えるオイルは汚れている。1か月点検でもサービスでオイル交換しますって事だったが今更持って行く気は無いので、元々自分でやるつもりでオイルとエレメントは準備済。抜いたオイルは絶対新品では無い!Nチビのオイル見ているからまだ綺麗に見えるが、エレメント外したら流石に汚れが酷い!もしかして9000km一回もエレメント交換した事無い?何度も言いますが納車整備料取ってますが何整備した?こんな状態で1ヶ月走ったらエンジン壊れる!

  • 投稿日
    2018年12月31日
    投稿者
    kazuさん
    車種
    SUZUKI GSX-S750

    2018年の整備記録(1月~4月)1月  カスタムパーツ購入 ・ヨシムラ Slip-on R77J ・Puig New generation screen ツーリングタイプ ・K&Nエアフィルター ・ヨシムラオイルフィラボルト ・ヨシムラ エンジンプラグ ・ヨシムラ タイミングサービスホールプラグ ・純正サイドスタンド ショート加工 ー18mm 車高下げ対応 3月18日 以下の部品取り付け ・ヨシムラ Slip-on R77J ・Puig New generation screen ツーリングタイプ バッテリー接続・エンジン始動3月24日 純正サイドスタンド ショート加工 ー18mm取 ・・・

  • 投稿日
    2018年12月31日
    投稿者
    ヌートリア2号さん

    安いパーツは、胡散臭い虹色商品が多いですが中にはこの値段でいいのか?と思うほど優秀な隠れた名品に巡りあえた時の喜びがあるのでついつい買ってしまいます。Weikeさんの日記を始めて6年を記念して私的なパチモンパーツアワードの選考をしてみました。

  • 投稿日
    2018年12月31日
    投稿者
    サラリーマン太郎さん
    車種
    KAWASAKI ニンジャ1000 (Z1000SX)
    エリア
    関東

    大晦日だ。これで前厄、本厄、後厄と続いた魔の3年間が終わり。まぁいろいろあったな。単身赴任が始まり、尿管結石、白いバイク乗りのおじさんとの遭遇(笑)あ!単身赴任は楽しんでいますのでご心配なく(゚∀゚*)

  • 投稿日
    2018年12月24日
    投稿者
    ぬーさん
    車種
    KYMCO Downtown 125i

    走行距離が1000kmに到達!!購入店にて初回点検とオイル・オイルフィルターの交換。特に問題なしという事で一安心。これで慣らし運転も終わりということで7000rpmから上を解禁。東京ゲートブリッジの長い上り坂でも加速しながら登れるパワーを確認。

  • 投稿日
    2018年12月23日
    投稿者
    ザキさん
    車種
    SUZUKI GN125

     オイルがだいぶ減っていることに気付いてしまった。実はもう少し引っ張る予定でしたが、気持ちよく新年を迎える為に急遽レーシングワールドにて交換。購入店での初回オイル交換時に出来なかった(本来同時実行するべきだった)フィルター交換も今回お願いしました。そう頻繁でなく今後自分でする場合も考えると、ショップのオイル会員登録に迷いました。でも結局入会。ちょうど3333キロのゾロ目。すると次回は(あくまで安易な距離目安で)6666キロ、さらに次は9999キロで交換かな。税金上がる前に、という庶民的思考も・・・。

  • 投稿日
    2018年12月14日
    投稿者
    カジュアルさん

    通算走行距離7000キロでオイル交換。慣らし運転後を含めて3回目、3000キロ毎に交換している。説明書には6000キロ毎に交換と記載されており、頻繁に交換する必要は無いのかもしれない。自分のR1Sは平行輸入車なので関係無いが、プレスト正規輸入車は純正指定のオイルでなければ保証は受けられないそうだ。オイルの銘柄は「カストロールパワーワンレーシング」、購入時から2りん館のお薦めで入れているやつ。スポーツ走行向けを謳うオイルの中ではかなり安いらしいが、交換直前まで変速の感触は良好だった。説明書に記載されているオイル投入量は以下の通り。・オイル交換のみ→3.9L・フィルターも交換→4.1L今回はフィル ・・・

  • 投稿日
    2018年12月09日
    投稿者
    matsuさん
    車種
    SUZUKI RG50ガンマ

    コガンマ君の前に,プジョー君のワイパーブレード交換。洗車場でピカピカに。次に乗るのは来年かな。これで正月を迎えられます。

  • 投稿日
    2018年12月09日
    投稿者
    TOMTOMさん
    車種
    KAWASAKI Ninja H2

     5月18日(金)の友引に、納車され今日で7千km走行しました。丁度オイル交換時期なので、交換します。今回は、オイルフィルターも交換します。オイル処理箱をセットし、ドレンボルトを緩め、オイルを抜きます。処理箱の綿?上にはティッシュペーパーを一枚敷いて、異物が取れるか確認もします。 オイルが殆ど出きった頃に、オイルフィルターも外します。オイルがほぼ出きって、規定トルク25Nでドレンボルトを締め付けます。オイルフィルターは17Nですが、トルクを計れないので、チョイと固めに締付けました。オイルフィラープラグも10Nですが、10mmの六角レンチのトルクが計れず、こっちもきつめに締めて完了です。 と、こ ・・・

  • 投稿日
    2018年12月09日
    投稿者
    ハルさん
    車種
    HONDA TLM220R

    前回のTLMギヤオイル交換では余りの4ストオイルを入れたけど、ニュートラルの入りが今ひとつなのが気になっていた。定番のヤマハのギヤオイルを入れて改善したい。写真は交換前の暖気運転で裏山のケモノ道にて。

  • 投稿日
    2018年12月08日
    投稿者
    さん
    車種
    YAMAHA YZF-R6

    最近は誰かと走る機会に恵まれあっちこっちふらふらと。投稿はガクッと減ってるもののツーリングも毎週割りと。そんな感じでサーキット行ってから一度も変えずに距離を伸ばしたオイルは少しドロドロな印象だった。

  • 投稿日
    2018年12月02日
    投稿者
    ぎんペーさん
    車種
    HONDA スーパーカブ110

    昨日は久々に土曜日休みが雪降り悪天候で走れず(+o+)本日は天候もよくなってきたので白カブのオイル交換をすることに。引き取ってからオイル見ていなかったのでどんなメンテしていたか気になる!+10℃なのでオイルを温めるために近くのダートへ・・・

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