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2023年式からカワサキケアが自動で付帯された車両販売価格になっているため、エンジンオイル、オイルフィルターの交換は無料でした。点検後はECUエラー状況や各ボルト締め付けトルク状態などの結果報告書が発行され、メカニックの方から親切な説明をして頂けます。今後もいっぱい走りたいと思います。
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2023年式からカワサキケアが自動で付帯された車両販売価格になっているため、エンジンオイル、オイルフィルターの交換は無料でした。点検後はECUエラー状況や各ボルト締め付けトルク状態などの結果報告書が発行され、メカニックの方から親切な説明をして頂けます。今後もいっぱい走りたいと思います。
土日も夜更かししてるので早起きして朝から作業する気にもならず、何だかんだで午後から作業開始とはいえ、この土日中には足回りぐらいは終わらせたいところ・・なれど日が暮れるのが早過ぎる!ｗ 先ずはFフォークのOHから・・ハスラーと違ってトップがネジだから良かった!それにしても経年劣化して真っ黒のフォークオイルが臭過ぎる!洗油で洗って綺麗に!
3000キロでオイル交換ですここ一年ほどはmotul7100の10w-60を使ってます。これまでの28年は300vでしたがビッグボアエンジン用との触れ込みのこのオイルに変えてます特に問題なく使えてますが、印象としては300vよりちょっと寿命が短いきがします
本日は1000キロ走行ということで初のオイル交換です。それと予約していたリアスプロケット及びチェーンの交換も行って頂きました。スプロケットナットを純正から社外品のゴールドの物に変更しましたが、ちょっと悪目立ちしてる感があります。おまけでBABYFACEのアクスルカップを付けて完成です。オイル…冴速スプロケット…サンスターチェーン…RK520MRUスプロケットナット…デュラボルトおまけ…BABYFACEアクスルカップ
24200くらい。15000くらいで買って3回目。40Lのオイル付だから40 x 3000で12万kmこれだけ維持費安くて燃費いいなら12万行っちゃおうかなオヤジにチェックされない様にチェーンオイルと張り調整も事前にやったし
昨日頑張って走ってくれたDAXのオイルを交換しました。 オイルは、ニンジャやBOLTと共用でヤマルブのプレミアムシンセティックにZ’OILを入れてます。前回の交換が6月26、075kmで今27629kmだから、5か月で1600km弱走ったことになります。今回の交換でオイルを抜いた時、いつもよりオイル量が少ないと感じたんです。最初にレベルゲージ確認した時も、ゲージの下限に近い辺りでしたし要注意ですね。でも走りは好調なんです。燃費とかもリッター50km近く走ってくれるのであまり心配はしなくて良いのかもしれません。 それよりも、交換ついでに軽く掃除していたら、いやなものを見つけました・・・で手持ちの ・・・
今回も2台同時交換です。前回からあんまり距離は走ってないけど半年くらい経つので。交換後のフィーリングは2台ともほとんど変化を感じられなかったかな。SRはRS4GPから少しダウングレードだけど、低中回転までのフィーリングには変化が感じられず。高回転で少し重くなったかな?って程度。KLXはヤマルーブスタンダードプラスからのアップグレードだけど全く違いが分からなかった。 最近はバイクに乗る意欲が低くて…
キタコ(KITACO) オイル交換フルセット K-pit Z125PRO、D-トラッカー125、KLX125 70-390-04050 を購入して交換しました。パッキンも問題なく使えて楽勝だと思います。オイル量はフィルター交換までして1.3Lという具合です。
今日は本来であれば、職場の方と犬吠埼~銚子で海鮮ツーリングの予定でしたが、ご一緒する方の都合が悪くなり一人ぼっちに（爆） このコース、個人的にはGW前に一人で走っていることもあり、ツーリングはやめて前回交換から半年、約3000km走ったのでオイル交換を前日に急遽予約、本日朝イチでやって頂きました。 オイルはいつもの冴強をチョイスし、合わせてチェーンの張りの確認して頂きました。 しかしオイルの値段も結構値上がりしましたね。フィルター交換無しで1万円超えました・・・
モンスターちゃん車検整備のメニューのひとつ。今回はオイル交換です。作業は11月12日（土曜日）MOTULのエステル系オイル「5100, 15W-50」を入れます。フィルターも交換するよ。
久しぶりのオイル交換!!オイルはもちろん、コスパがよくて信頼のカストロールのPOWER1 Racing 4T 5W40 !!エンジンの始動性も良くなったような気がする( *´艸｀)
走っていてギアの入りが渋いと思ったら3000k到達していたのでオイルとフィルターを交換しました。私の乗り方ではこのオイルはしっかり3000kmって事なのかと思います。プロステージS 15W-50です。
ついにTLMさんが復活しました!クラッチレバー&ワイヤー無し、エンジン不動、ブレーキ固着、サビ&外装ボロボロの状態から何とか蘇りました!再登録し、保険も入り、公道復帰しました。調子よく走りますが、トライアル競技仕様だったらしく、シフトペダルが遠く焦りましたｗｗｗ(奥さんのバイクなので乗るのは初めてだった）