折角、今日まで3連休だったのに、前半2日は天気が悪く、どこにも行けず(*´з`)そんな訳で、気になっていた2号車の手入れを今日は実行しました。まず外装が、最近の雪と通勤路の工事でどろどろに汚れていたので、まず洗車をして、だいぶ綺麗になりました。ついでに、先日エンジンオイルは交換したものの、ギヤオイルを交換していなかった為、交換しました。まずオイルを抜くと！？かなり透明で？？（前回は灰色のオイルだった）いざ交換後、前回の距離と比較すると、前回：約5000km、今回：2000kmしまった(^^♪と思いましたが、早目も悪いわけではないので。
近頃、晴れていても風も強く気温も低い。日本列島を襲っている観測史上最大レベルの寒波により、ちょっと道の奥に入れば凍結している可能性が高くバイク日和どころない。なので今はバイク磨きとメンテナンスに専念しています。自分には16歳でバイクを手にして以来、実践していることがあるのです。バイク車体はもちろんですがチェーンをビカビカに磨き、やぼなチェーンケースはとっぱずす。チェーンは最重要な機能部品でありながら誰もあまり手を出したくない、汚がわれ者のパーツ。そこをビッカビカにすることでバイクが映えるのです。自分が学生時代の30年以上前、CB750Fで走っていた時です。スピード違反で白バイに捕まりました。白 ・・・
以前はもっと安くてコストコで買えたのですが、手に入りづらくなりました。メーカー推奨よりも硬いけど、20W-50これ一択。回したところでせいぜい8000くらいでしょ。低ランクの硬い鉱物油が理想的。エストレヤに高価なオイルや添加剤、イリジウムプラグなんて不要です。むしろ、これが正解かも。トルク感が病み付き。高速で140km/h出たし、真冬でもセル一発でかかります。3000kmか6ヶ月、先に来たタイミングで交換を続けてますが、ここ5年くらいエンジントラブル皆無です。
いやー寒い、なにこれ？寒いっつーか痛い。取り敢えずオイル交換だけでもやっといて良かったー、まさか雪降るなんて思ってませんでしたよ。タイヤ交換はもう少し先延ばしします。
439行きで900km。年明けからの通勤で100km走ったので、定例のオイル交換です。(カブは1000Km毎にしてます)439から帰って2ヶ月半。カブには全く乗ってませんでした(爆)
風邪から併発してインフルエンザ風邪で発熱が5日間続いた体ではインフルに抗うこともできず(+o+)当然、会社に行くことができない大変じゃー(/・ω・)/でも天気がいいのでレンタルビデオを借りたあと土手で日の光を浴びるきっもっちいー(*´ω｀*)
タイトルの通り、自分でエンジンオイル交換を行いました。去年の8月に交換してから5ヶ月、距離にして600キロ程。変えるのが勿体ない位走ってないですが、結構渋滞にはまったりしたのでまぁ良いのではないでしょうか？！使用するオイルはワコーズのプロステージS(15w50と0w30のミックス)を9:1位でブレンドし、かなり硬めでぶっ混みました。※職場にバイクに入れられるオイルがコレしかないので。。。変えた所で距離を走って無いのでノイズが変わったとかは特に無し。ついでにタイヤの空気圧をF2.3の、R2.6にセット。後ろは嫁さんが乗る事を考え、高めにしときました。(純正だとF2.0のR2.3)恐らく数ヶ月間エ ・・・
昨年、イグナイターを交換したが、時間がなく中々バイクに乗れずやっと乗ろうとしたらサーモスタットからクーラント漏れてるし！？ 朝から漏れを修理して早速試乗！！ 中間~高回転の伸びが気持ちよい。二時間程走り燃費測定したら15KL 気持ち良く回るからついつい開けちゃうからしょうがないか。
初回点検は走行500km~1000kmか、1か月でやるようです。約500km走ったので、点検に持っていくことに。（もっと走っても良かったのかも）12月17日に買って、1月7日に500km突破しました。ほぼ日常使用だけど意外と走っているものですね~。オイル交換と後輪のブレーキ調整をしてもらいました。オイル交換後はエンジン音や加速がスムーズになる気がします。気のせい？？ｗオイル交換の費用は2160円（税込）でした。それにしても、500km超えるまで1回しか給油していないのが嬉しい！燃費がいい証拠ですね(^^)/
本日慣らしを終えました。寒い中頑張って距離を稼いでも200kmでギブアップ、乗りはじめから約700km走ったので帰りがけにショップでオイル交換、ちょっと早いですがぶん回したい衝動が抑えられません。家までのちょっとの距離をスロットルをぶん回しながら帰宅しました。皆さんのインプレはベタ褒めだったギアの入りですが、俺のは1速やニュートラがスコスコいかなくカチャカチャやり直す事が多く、あれ外れ引いちゃった？と悶々としていましたが、オイルを変えたらあら不思議、今までのが嘘のようにスコスコ入ります。これはもう山道行って試すしかないじゃないですか、明日は寒いと思うけどぶん回しに行きます。
今朝、昨日のキック50連発よりかはマシで30連発位でエンジンは目覚めました。うん、25W-50のオイルより20W-40の方がマシだったね。・・・違う、そうじゃない。キック30連発とかやってられない！！！GFさんの言ってたように電熱ストーブで温めるか・・・？
皆さま、新年あけましておめでとうございます。実は走り初めは1日に済ませてしまいましたが、写真も無く、酔っぱらってましたので、日記はありません。正月早々、旧車的な爆音をご近所の皆さんに聞かせてしまいました。苦情はありませんでしたので、許されているのだと思いたいです。ハイ。2018年もご近所から愛されるライダーを目指したいと思っております。
2018/1/180565kmとうとう2018年になりました。今年でBuellを購入してから16年めの年になります。(*^^*)いよいよ大台に乗るであろう年です。16歳から乗り始めて10万キロまで乗るのはBuellが初めてです。色々ありましたが、まだまだ飽きません。(*^^*)今年こそは何事もなく過ごすことができたらと願うのみです。沖縄から帰って乗る機会がめっきり減り、走行距離も全く伸びません。余りにも乗らなかったので特に12月は2回しか給油しませんでしたｗそのうちの1回は31日の大晦日で、給油のタイミングではなかったのですが、満タンで年を越したいと思って10Lほど給油してきました。それぐらい ・・・
ロングツーリングに出かけることになりG1から交換他にも色々と試そうかと思ったが最終的にセールに乗っかりG4を1500円/本で購入。フィーリングも良くなったかな？劇的な良化はズボラには判らずオイル交換して毎回感じる脳内良化傾向を感じたくらい。ブン回すわけでも無いし暫くは許可も出ないので走行会も行かないからセールのお陰で性能の良いオイル買えました。まぁ自己満足ですね。sc59 は毎回思うのがオイルの入れにくさ。sc57のがまだキャップが大きかった記憶があり、軽量化で肉抜きされたのかよく判らないけどやりにくい。今回はボトルタイプだから画像のように突っ込めば出来るけどモチュールとかペール缶、角タンクの ・・・
ネットには嘘の情報が多いので、しっかり調べました。忘れない為にメモ（英文からの訳）----------------------------------------------------エンジンオイルレベルチェック----------------------------------------------------1.エンジンが正常な動作温度に達するまで、始動して運転します。 次に、エンジンをオフにし、オイルがタンクに落ち着くようにします。2.オートバイを平らな場所に置き、ぴったりのスタンドに駐車します。 ※注意オートバイをまっすぐに保持すると、誤った油面の読みが表示されます。3.給油キャッ ・・・
夏用のCASTROL POWER1 4T 15W-50から中国興業のDAYTONA Pro-Spec MR-40に交換。680kmしか走ってないけど渋滞で油温140℃越えがしばしばあったので思い切って交換。部分合成から全合成へ。ペール缶で￥14，800なので、￥740/リットル純正鉱物油買うよりかなりのお買い得。
2017年11月28日オイル+フィルター交換 (1600km)使用オイル PANOLIN 4T STREET BLEND 10W-40作業 自宅詳細HP BLOG http://tororon.blog.shinobi.jp/Entry/1413/
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