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灯油缶2個を低重心に据えて運びたかったので、既製品のオーバーキャリア(OC)にサイドキャリア(SC)を造作しました。＜素材＞ OCφ16.0（ホンダ純正08L42-GK4-A00） SCφ18.2（クロムメッキのパイプ椅子1脚）
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灯油缶2個を低重心に据えて運びたかったので、既製品のオーバーキャリア(OC)にサイドキャリア(SC)を造作しました。＜素材＞ OCφ16.0（ホンダ純正08L42-GK4-A00） SCφ18.2（クロムメッキのパイプ椅子1脚）
皆さん、こんばんは。やっと、少し寒さが緩んできた今日この頃、いかがお過ごしでしょうか。もうね、寒波は要らんのじゃよ・・・。前回のツーリングで、純正キャリアが壊れてしまったテネレ君。やっとGIVI箱専用キャリアを導入する事になりました。最初からそうしておけば、高い天板割らずに済んだのに・・・「愚者は経験に学び、賢者は歴史に学ぶ」とはよく言ったものです。(´；ω；｀)ｳｯ…箱復活まで使ってた、シートバッグについても書いてます。実際の取り付けはChapter9からなので、前置き不要な方はスクロールして下さいませｗ
今回はフロントのバッグについて紹介したいと思います。以前はこちらに700ｍｌのガソリン携行缶を入れていましたが、2.5Ｌ缶を買いましたので、いまは、ツール類を入れています。
いままでは700ｍｌサイズのガソリン携行缶を使っていましたが、もっと容量の入るものはないかと探していました。一応、内径を測り、これなら入りそうかと思い購入してみました。
入荷の遅れていたDPのサイドパニアセットが先月にようやく入荷。天気の影響で先週預けになりましたが、ついにツーリング特化型になって帰ってきました。同時にAELLAのステップ・ペダルに換装。やっぱり操作感が素晴らしく変わります。ただ、ブレーキ側が純正よりもヒートガードに足が当たりやすくなるという問題もあり。まぁ、この辺はおいおい慣れていけばいいかな。
ラチェットが無かったので、ボルトの取り外しが大変でした。あとはネット用意すればひとまず積載的には問題ない仕様になりました！＜参考URL＞http://toma.pink/bet_and_con/
へぇい。ニンジャ250SLには車載場所などないのです。皆無です。ライダー以外は何も付きません乗りません。タンデムに人ぐらい乗るだろって、乗りませんというより怖すぎるので乗りたがりません。何かをくくりつけるにもタンデムは人間が乗りやすいように三角木馬。それ以前に写真などで見るよりもはるかにタンデムシートは小さく、細く、尖っている。荷物は走ってるうちに自動発射のチャフかデコイになります。そして今日は「ケーキを持って帰る」という重役が重なりました。箱は四角い。底面が安定しない＝ケーキは傾きにより家につくころには無残な姿に成り果てる…というのを去年もうすでにやらかしているのですよ。悲しい。そこで！リア ・・・
皆さん、寒いですね！！！宇都宮は初雪（？）でした。氷の塊のような物がチラチラ降ってくる天気でしたね。何度かガレージで何かしよう、と内部に入って数分で「ギブアップ！！！」という寒さ。身体がですね、痛い感じの寒さなんですよね。結局ガレージに籠れる温度までになってくれたのは日没前という。
CLで遠出するのに困るのが積載。タンクバッグはあるものの、やはり積載量不足は否めず。皆さんたちのようにツーリングと洒落込みたいところでやんしたが、どうしても県内で済ませてしまう癖が付いてしまったのも、この積載不足問題がありました。ワイ、お尻のすぐ後ろにシートバッグあるの、嫌なんですよ。ライポジ的に自由度が前後に長くないとストレス。今どきのバイクシートなんて見ていて寒気がします。リアキャリア一つあると相当状況は変わるんですけどね、と常々感じていました。まず、大きめのシートバッグは勿論、大きなGIVI箱だって付けれる。CLはアップマフラーなのでサイドバッグ不可なのも悩みどころでありました。
後部座席にツーリングバックを取り付けた時にいまいち安定感がないので思い切ってキャリアを取り付けてみることにした。DAYTONA フラットキャリアhttp://www.webike.net/af/23395129/6bE7bgXIEWBjiGakAKNh/つや消しの黒塗装でシンプルなキャリア。レブルには見た目的にも違和感がないデザインだと思ったのでこれにした。もう少しリーズナブルな価格なら言うこと無しなんだがね。
幅1ｍ 未満で取り付ける事を目標に昔GSに付けてたパニアを装着しました。結果、パニア幅960ミリメートルで片側42Lも有るパニアを収める事に成功。ちなみに原付のジョーカー50 幅935ミリメートル同じ250アドベンチャーヴェルシス250 片側容量20Lほどの純正パニア取付時で幅940ミリメートル道の駅で出会ったVストーム 650 純正パニア 45Lと37L 取り付け幅 110cmほどトライアンフ タイガー800XC 純正パニア 片側37L取付時 104cmほどなので超優秀じゃないか。横開きなので、道路に荷物をばら撒かない様にネットなど工夫は必要ですがパニア上部に掛かる様な大きな荷物を積んでも、 ・・・
カッパや工具など常備しときたいが、トップケースは便利だけど似合わない。大きなシートバッグはお散歩程度に大げさ。キャリアがデカイからコンパクトなシートバッグもカッコ悪い。よく似合うズタ袋タイプのサイドバッグを装置しました。デグナーの防水サイドバッグです。
11月19日に、ヤフオクで落札したタンデムバーを受け取りに、市内にある解体業者に行ってきました。 この業者は、Ｄ-トラッカーやＺＺＲをちょいちょい解体して出品しており、市内なので送料もかからないことから何度か利用しています。
と、ここで臨時ニュースです。先ほどクロネコヤマト便でコロナツーリングバッグが到着しました！！これはサイズSの方です。そうです、今まではCL125で遠出する際に、流行のワンショルダーバッグで全て済ませてきたんです。近距離で短時間ならば、お手軽だしそのままコンビニにもすっと入れるし、大きめサイズのワンショルダーでも十分でした、が、しかし。やっぱり、肩は凝るし、姿勢も偏ってくるしで、やはりバイクは身軽で無ければ楽しくないです。コロナツーリングバッグは以前にCB450用にLサイズを購入して、その便利さと旧車にベストマッチングするデザインを気に入っていました。ずっと愛用してます。このままCL125にも使 ・・・
ガレージいじりの続きをしていたら、GIVI箱用のインナーマットがAmazonより到着しました。先々週位にデイトナのニュースリリースで見てすぐにポチっておいたものです。そういえば今日が発売予定日でした。早速作業を中断して取り付けてみます。