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    2023年10月13日
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    とおまわりのしんさん
    Myバイク
    HONDA CB250R
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    中部
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    2023.10.12 CB250Rでの長距離ツーリングに向けて荷物の搭載性UPのためリアサイドバックを取り付けようと思っているがいろんな種類が販売されているためかなり迷っている。まあ今年は間に合わないと思うので来年に向けて冬の間に決めようと思う。 とりあえずモンキー125で使用していたヘンリービギンズのツールバックが2種類手元にあるので、パンク修理キットや工具類、作業用手袋等使う事は無いだろうが無くてはならない物を入れておくために来年まではツールバックで対応しよう。

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    2023年10月01日
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    とおまわりのしんさん
    Myバイク
    HONDA CB250R
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    中部
    1696154643994M.jpg

    2023.10.1 昨日届いたエンデュランス製リアキャリアの取り付け。取説は商品付属の用紙のQRコードを読んでWEBからダウンロードするらしいが上手くいかず取説無しでやってみた。付属のブラケット3種とボルト、カラー、ナット、キャリア本体の重量を取り付け前に測定。商品の画像を見てブラケットと使用するボルトの種類を判断。ブラケットの位置さえわかれば取り付けは至って簡単である。

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    2022年7月08日
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    とおまわりのしんさん
    Myバイク
    HONDA CRF125F
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    中部
    1657224942635M.jpg

    2022.7.7CRF125Fの公道仕様化で、あれやこれやと試してきたけれどなんとか不満なく林道ツーリングに出かけられるようになったと思う。(いまのところ)ただアチェルビスの予備タンクを取り付けたため、ハンドルバーバックに入れてあった車載工具(タイヤレバー等)の車載方法をどうするか悩みどころとなる。実際今までパンクの経験はオンオフ合わせても4回(35年間)、林道でコケてミラーの曲がりを直したことが数回なので使用する機会がほとんどないのは事実なんだけれども・・。とにかく重い荷物は背負いたくなく、バイクの重心やステアリングステム軸上から遠いところに荷物を乗せるのも避けたい、ましてや林道走行でヘロヘ ・・・

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    2022年2月25日
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    Maxさん
    Myバイク
    ハイオク君
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    関東
    1645737903594M.jpg

    SSTRの申し込みをしたときに、ビビッと電気が・・走りまして、落札?お酒の力は偉大だ。

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    2022年2月01日
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    Maxさん
    Myバイク
    チェリー
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    関東
    1643721535505M.jpg

    よくホムセン箱、こういう事しませんが、良い子は真似しない方がいいと思いますよ。

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    2021年6月16日
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    Maxさん
    Myバイク
    ハイオク君
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    関東
    1623771629909M.jpg

    2019年9月CBR250RR が我が家に来た。その時のコンセプト、リアキャリア付けない、ハンドル周りシンプルに、でした。そうなるとリュツクを背負う形になりました。

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    2021年1月07日
    投稿者
    Maxさん
    Myバイク
    ハイオク君
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    関東
    1609970437965M.jpg

    フル装備でキャンプ行くのに、積載を考えるとバースのキャリアにしっかりと固定する必要がある。そこで前カエラ探していたキャリアーを購入したが、想定外なのが、最大積載量5kgまでとうのである。

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    2020年12月03日
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    Maxさん
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    関東
    1606997685395M.jpg

    積載というと、どうしてもハードケース、ソフトケースなどと思い浮かべますが、背負うデイバックでも、ハードな物もあるのですがご存知でしょうか?

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      2020年11月29日
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      Maxさん
      Myバイク
      チェリー
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      関東
      1606601882126M.jpg

      妄想ですが、CBR250RR も積載をあげたい。

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      2020年11月25日
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      Maxさん
      Myバイク
      ハイオク君
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      関東
      1606296454518M.jpg

      GIVEのソフトケースの固定の補助を、タイラップで固定して安定感を増します。

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      2020年3月31日
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      とおまわりのしんさん
      Myバイク
      HONDA モンキー125
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      中部
      1585664064900M.jpg

      2020.3.31 今日は日中暑いぐらいの陽気で仕事場の裏の桜が咲き始めていた。いよいよシーズン到来と言いたいが、自粛ムードのなかうつさないよう、うつらないような意識と行動が必要とされるのだろう。というわけで、真っ直ぐ帰宅後届いていたリアキャリアを取り付け。選んだのはENDURANCE エンデュランス製リアキャリア。商品画像ではシート下からショックへ伸びるステーが最大荷重6kgに耐えられるように見えなかったが実際はかなりの厚みがあり頑丈そうである。念のため付属のボルトにはネジロックを塗って締め付け&マーキング。通勤用に用意しておいたGIVI 37Lのケースもいい感じである。

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      2020年3月21日
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      Maxさん
      Myバイク
      ハイオク君
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      関東
      1584733821310M.jpg

      境富士見百景から、アカオギに向かいます。5月のキャンプに向けて、カスタムをしますー^ー^ー積載のネットを引っ掛けるところを作ります。それから結城街道を走り道の駅まくらがの里古河へ、豚丼を食べに向かいます。

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      2019年9月29日
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      とおまわりのしんさん
      Myバイク
      HONDA モンキー125
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      中部
      1569685850709M.jpg

      知り合いの板金屋さんに修理を依頼していたHONDA純正リアキャリアが戻ってきました。補強具合は依頼した内容と若干変更があったようですがこれで強度はアップしたはず?まあ、もろい骨格にいくら強靭な筋肉を付けても無理かも知れませんが・・・未舗装路走行時はトップケースは付けない方が無難でしょう。せめて2,3年はもってほしい。

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      2019年4月17日
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      とおまわりのしんさん
      Myバイク
      HONDA モンキー125
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      1555855025085M.jpg

      2019.4.16モンキー125 ツールバック 取り付け先日のマフラー交換でサイレンサー跡にできたスペースにツールバックを移設。そのままハンドルに取り付けておいてもよかったが、当初の予定通りに実行。何度か試行錯誤を繰り返し、位置決定。バック付属のバンドでの固定は無理(シート下のフレームにバンドを通すスペースがない事、バンドが長くかさばりツールバックがしっかり固定できない事等)なので、純正サイレンサーが取り付けてあったナットを利用。ステーとフックでバックを固定(もっといい方法が出てくるかも?)走行中にバックが前後に動くこともなく右足に干渉することもなかったのでとりあえずOKか。

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      2018年12月05日
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      とおまわりのしんさん
      Myバイク
      XR250
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      中部
      1544007339617M.jpg

      2018.12.3 商品入荷に時間がかかっていたGLのモジャビサドルバックが届いたのでさっそく取り付け。ヒートガード&バンド、オリジナルステッカー付属。6LX2の12Lで長めのタイヤレンチや簡易スタンド等も楽に収納できる。現在ついているタナックスのシートバックと固定用ベルトを一旦はずし位置決め。前後をストラップで固定するだけなので簡単なのだがシートバックの固定用ベルトを引っ張り出さないといけないので仮止めし、マフラーヒートガード取り付け。サイレンサーに傷がつかないようにパッキンをはさんで付属のバンドで締め付け。シートバックを先に取り付けし、ゆるみがないようにバックルを調整した後にサドルバックの ・・・

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      2018年9月30日
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      nabechan-ok!さん
      Myバイク
      アフリカさん
      エリア
      関東
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      14年連れ添ったCBR1000RRから乗り換えたCRF1000LアフリカツインアドベンチャースポーツDCT!真逆のタイプのバイクにドキドキとワクワクしっぱなし(^-^)今まで縁の無かったパニアケース&トップケースを装着しましたよ!サイドパニアはホンダ純正。トップケースはGIVIのアウトバックモノキートップケース42リットル。カッコ良すぎ~♪(^o^)と、自画自賛してます(照;;)

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      2014年6月20日
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      田舎のJOKERさん
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      中部
      1403254841006M.jpg

      野良仕事の合間にもCIOCCOLATAもちゃんとかまってます(爆)リア周り一新♪今まで荷物用ストラップのひっかけ場所に使っていたタンデムステップなんていらない?

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        2012年8月04日
        投稿者
        田舎のJOKERさん
        Myバイク
        黒龍 「ニドヘッグ」
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        中部
        1344073049856M.jpg

        今日は午前中は冬の走行に向けてCIOCCOLATAの低重心化に挑戦♪これのモタード用スタンドは日本に車体が無いから入ってこないようだけど(苦笑)某オークションで頃合の中古スタンドを手に入れてものは試しでトライ♪ちょっと短すぎるけど、数日は底上げして対応ポジションに満足できそうなので、試走後純正スタンドをちょうど良い長さに切ってしまえ(爆)それと、クラッチの音が大きくなってきたのでギアオイルの交換を午後からは轟天号Rを特練も終わり、練習専用の仕様から、いつでもツーリング仕様に修理したキャリアを取り付けたいつも折れる部分を楕円穴のボルト接続にしたので、横や縦に荷重以外のストレスが掛かりにくくなった

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