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フルパニアにする為に、中古車納車前に取り付け依頼しました。取り付け時に、グラブバーとの干渉が有るので、グラブバー下面を研削したいとの連絡があり、了解しました。納車後、GIVI V35を装着しようとしても付かないんです！調べた結果、GIVI 364FZ とグラブバーとのクリアランスが足りないんです。間にシムを噛ませて解決しましたが、学んだ事があります。GIVI は、現物合わせが基本です！！！原因が解れば対策できますので、何とかなりますが、情報提供として記載しておきます。
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フルパニアにする為に、中古車納車前に取り付け依頼しました。取り付け時に、グラブバーとの干渉が有るので、グラブバー下面を研削したいとの連絡があり、了解しました。納車後、GIVI V35を装着しようとしても付かないんです！調べた結果、GIVI 364FZ とグラブバーとのクリアランスが足りないんです。間にシムを噛ませて解決しましたが、学んだ事があります。GIVI は、現物合わせが基本です！！！原因が解れば対策できますので、何とかなりますが、情報提供として記載しておきます。
ツーリング中、バイクから降りずに地図を見る ドリンクを飲む 写真を撮るなんて事をする為小型のバッグを買いました。GIVIタンクロック3D603です。上部にカード入れが付けられ有料道路に便利です。通常の運転ならじゃまにはならづ、ナビを見るのにも問題ありません。ただ押して歩く時には多少じゃまです。
KLX125にGIVIのE33Nのケースを取り付けた、Amazonで￥8924で購入しました。キャリアがついていたので難なく取り付けできた。サイズもちょうどよく通勤で使っているリュックも楽々で入ります。
これからのツーリングやキャンツーに向けての対応を色々とやりましたので、まとめてドーンっと記載しておきます。1. バッテリー交換2. サイドバッグ取り付けと課題3. キャリア＆箱取り付け
CBR250RRの燃料タンクは前乗っていたCBR250Rと違い磁石式のタンクバックが使えないためGIVIのタンクロックを使用しています。ちなみに別売りのイージーロックを給油口周りに取り付けて使用するものですが、今の所専用品は出ていないので既存のイージーロックをごにょごにょして使用中(専用品出たら交換予定)乗車時スペース的に一番容量が小さい「GIVI ジビ:タンクロック [XS319]」を使用してますが、このタンクロックは外へコードを出す部分が無いため今回はこの部分を自作しました。
2012.10.8 11月の『剣山ｽｰﾊﾟｰ林道ﾂｰﾘﾝｸﾞ』用ｷｬﾘｱ装着｡あとは､ｴｱｸﾘandﾁｪｰﾝの洗浄･注油､ｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰ等注油､2ｻｲｸﾙｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ補充か｡ﾘｱﾀｲﾔ交換が微妙｡
溶接工である親友に手伝ってもらい、リアキャリアを自作。売ってるものはイマイチで、しかも高い！自ら溶接を覚えてしまえば、カスタムの自由度が広がります。2万ほどでアーク溶接機が手に入るので、わりと簡単に導入できます。
本日11月1日トップケース上にキャリア追加。素材は100均で買った折りたたみ椅子をバラしたモノ。耐荷重60Kgで破壊してしまったものの再利用。昨日、近くのコーナンの工作室でシコシコ切って穴あけして削って作成。ネジ代と接着剤等で1000円弱。 これは良かったが、追加してケース横に荷物くくり用に付けたU字ボルトが傍から見ると丸いケースから突き出た機雷の棘の様に見えてしまい。なんかかっこ悪い…。これは要再検討。（穴開けてしまったから、変える時は塞がないと…。）
デイトナのグラブバーキャリアを取り付け。納車されてからいきなり外装を加工するのには躊躇いがあったのですが、駐車スペースの関係で車体後部を持ち上げる必要性があったので納車一週間で取り付けですｗ
購入時にオプションで追加したワイズギアのキャリア。でもコレってユーロヤマハトップケース専用のベースキャリアなんですよね・・調べてみるとトップケース＋鍵を購入しなきゃならない、結構高額なうえに我が家の他のバイクとの互換性が無い・・家には既にワイズギア（ＧＩＶＩ）ボックスが「大」「中」「小」と3つあるためこれ以上ボックスも増やしたくない・・
ツーリングでの不満点を無くす為に快適化カスタムしてきましたがとりあえず完了です。ドレスアップ系のカスタムは今後もするでしょうね！気に入ったパーツ順に挙げていきます。まずはカスタムとはちょっと違うかもしれませんが一番はGIVI モノロックケース B37 TECHです。買い物や1泊程度なら十分です。やっぱロックが出来るボックスは安心ですね！
サイドバッグがマフラーに干渉しない為のステーを自作しました。自転車の前カゴを固定するステンレス製のステーを曲げ加工したものです。車体に沿って少しずつ曲げていったので、見た目はウネウネしていますが、車体に干渉する事なく上手く出来たと思います。このステーを付ける前からサイドバッグを付けていたのですが、バッグを固定するベルトが僅かにマフラーと接触して少し溶けてしましました。これを取り付けることによって、その心配が無くなりました。
「バイクいじり」というほどでもないですが、インプレ的に投稿します。デグナーのアメリカンナイロンシートバッグ。容量の多いサイドバッグも検討しましたが、マフラーからの排気熱でバッグが溶けるとの情報があり、シートバッグにしました。「ナイロンシートバッグ」とありますが、上面・横面はＰＶＣレザーが使われており、質感は良好です。この製品には２種類あります。デザイン的な違いですが、どちらにするか三日三晩悩みました（嘘）コインコンチョ付きの落ち着いたデザインのものと、このファイヤーパターンのものです。三日三晩ほどではないにしろかなり悩みましたが、コンチョ付きはハーレーなど生粋のアメリカン向けだと思った事、先代 ・・・
スマホ用にシガープラグも取り付け完了。今度は走行中にスマホを見られる（信号待ちなどで停車時に見ることの出来る）バッグを準備・・・・・地元のバイクショップに見に行ってきましたが高価ですね！値段の高価なものはさすがに使い勝手がよさそうで良いのですが、年間に数回しか必要の無い私には最低限の機能で良いのです。ネットで探して値段的にもよさそうなものが有りましたので購入してみました。HR501-01 マルチ ナビタンクバッグ 吸盤タイプ 落下防止ベルト付 送料込みで2000円弱