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元々、荷掛けフックすらないftr250 にxr250用のキャリアをぶった切って装着しました。
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2012.10.8 11月の『剣山ｽｰﾊﾟｰ林道ﾂｰﾘﾝｸﾞ』用ｷｬﾘｱ装着｡あとは､ｴｱｸﾘandﾁｪｰﾝの洗浄･注油､ｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰ等注油､2ｻｲｸﾙｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ補充か｡ﾘｱﾀｲﾔ交換が微妙｡
VRSC系には専用のサイドバックステーが無い＆汎用品だと加工が必要ですし、結構な値段が・・・(^^ゞそこで、倉庫に眠っていたアルミのコの字・板を加工して頑丈なステーを作成してみました。(^-^)/なかなか、格好良く出来ました。製品化して売ろうかなぁ。。。(^^♪
来ました。 この日が。 （笑）という訳で、リアキャリアにコンテナボックスをくくり付けて２年。とうとうキャリアに亀裂が入りました。 （ ´ω｀）そもそも想定されていない使用方法だった訳ではありますが月２~３回程度の使用頻度で２年しか持たなかったのは少々残念です・・・。乗り方荒かったのかしらー・・・。 （ ´ω｀）ゞ
片側だけですが、ちょんぎった残りのステーをL型ステー2ヶ使用して固定、上のステーとつないで強度をチェックしてみました。上から押してやればサスが動くくらいなので大丈夫だと思います。ちなみに上下をつなぐステーはUボルト用のステーで最初から長穴だし大きさの割には厚みもあるし何と言っても安いので、私はよく使います。これで位置や穴の寸法などがほぼ決まったので、はずして反対側の分も合わせて加工と塗装をします。下側は若干外側に開いてしまってるのでバイスで曲げた方がよさそうです。バイク本体は引き取ってもらってこのまま車検なので、その間にステー類を仕上げ、台座の配線をカプラー付きにする作業をして車検から戻ったら ・・・
溶接工である親友に手伝ってもらい、リアキャリアを自作。売ってるものはイマイチで、しかも高い！自ら溶接を覚えてしまえば、カスタムの自由度が広がります。2万ほどでアーク溶接機が手に入るので、わりと簡単に導入できます。
本日11月1日トップケース上にキャリア追加。素材は100均で買った折りたたみ椅子をバラしたモノ。耐荷重60Kgで破壊してしまったものの再利用。昨日、近くのコーナンの工作室でシコシコ切って穴あけして削って作成。ネジ代と接着剤等で1000円弱。 これは良かったが、追加してケース横に荷物くくり用に付けたU字ボルトが傍から見ると丸いケースから突き出た機雷の棘の様に見えてしまい。なんかかっこ悪い…。これは要再検討。（穴開けてしまったから、変える時は塞がないと…。）
インターセプターの追加装備は、ほとんど完了しました。長距離ツーリング・キャンプ仕様です。まずは、GIVI E42パニアケースです。 両サイドでほとんどのキャンプ装備が入ります。トップをつけてトリプルにすると126Ｌの大容量！！文句なしです(笑) これで突然の雨に悩まされることも無くなります。 だだし・・・重量半端ない・・・ 車幅は楽々1mオーバーです。
スクーターにはリアボックスが必須派なんですけれども、シグナスXにはリアキャリアが標準装備されてません。基本的にリアキャリアとかの重要部品は純正派なんですけれども、シグナスXのリアキャリアはグラブバーへ裏から4点ボルト留め。で、そのグラブバーは樹脂製……ハコつけたらプルプル揺れること必至。前後のボルト穴から伸びるアームが結合された純正タイプではそこそこマシっぽいですが、これが省略された安い社外品だとちょっと見てられないレベルで揺れます。強固なキャリアっていうとグラブバーと交換するタイプがありますが、個人的にシグナスXってグラブバーないとリア回りのデザインに違和感あるんですよね。というわけでコレ、 ・・・
このタンクバッグGIVI社製XS307は容量15リットル(バッグ側面のジップをフリーにすると+アルファ)、装着方法は給油口に車種専用金具でアタッチメントを固定し、タンクバッグ底面のリング状の部分にはめ込み、
ツーリングでの不満点を無くす為に快適化カスタムしてきましたがとりあえず完了です。ドレスアップ系のカスタムは今後もするでしょうね！気に入ったパーツ順に挙げていきます。まずはカスタムとはちょっと違うかもしれませんが一番はGIVI モノロックケース B37 TECHです。買い物や1泊程度なら十分です。やっぱロックが出来るボックスは安心ですね！
現在GIVIの箱とGIVIと互換性のあるKAPPAの箱を使っているので、それぞれのカギを持ち歩いていました。先日まとめていた予備カギを両方とも落としてしまい予備カギ無しになってしまいました。合鍵を2本作るくらいならBOXのカギを統一してしまおうと決意今日カギの統一作業やりました。
世間さまは10連休の最中ですが、わたしは連休とは無縁なので・・・GIVIのリアキャリアの話です。乗り始めの頃は、リアにシートバックを固定していましたが、バックの座りが悪く、走行中にずれてくるため、ボックスに変えました。GIVIより4123FZというブラケットが、18年10月頃発売され、ご存知の方も多いかと思いますが、取付を検討中の方へご参考まで。(1)GIVIの箱を持っていて、それを使う方にはおススメします。(2)モノロックケースを取り付けるには、別途、モノロックベース(Ｍ5Ｍ)が必要になります。(3)取付は左右のアームと、リアシートとフェンダーの間に、ブラケットを追加します。ただし、左アーム ・・・
フロントフォークのオーバーホールを終えて帰ってきたCBにGIVIトップケース用のキャリアを取り付けました。カッコ悪いので必要のない時は外そうと思っていましたが、付け外しが面倒くさいので、たぶん付けたままになります。
皆さん、お元気ですか？コロナー聴いてますか？コロナーといえばスイスのバンドだよねー（ヘビメタ脳）。いえ、違う違う。コロナウィルス騒ぎであちこち大混乱の世の中でございます。健康第一でバイクに乗りましょうよ！