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1100カタナは良いものですが、キャリアがないので荷物を載せられません(´･Θ･`)TANAXのシートシェルケースを付けたら幾分マシになりました(*´ω`*)
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北海道と言えばホクレンフラッグしかしホクレンフラッグをバイクに取り付けるのはなかなか難しくていつも悩んでいましたが、仕事の合間に職場に転がっていた廃材を加工してフラッグホルダーを作ってみました。
私のムルティストラーダにはツラーテック社製のパニアケースを装着していますが、同じツラーテック社製のパニアケースを装着しているGSみたいにツラーテックのツールボックスを装着したくてツラーテックに問い合わせましたがフレームが車種毎に設計されているため取り付け出来ないとの事でした。しかし諦めきれなかったので購入しようと思いましたが、￥20，000以上の価格に決心できずにいると、海外のサイトに似たようなのが￥8，000程であったので、これなら良いかと購入。さすがにそのままではフタが開けれなかったり、カギをかけれなかったり、パニアケースが干渉したりと一筋縄ではいきませんでしたが、ステーや力技でなんとか装 ・・・
大きなバッグ買ってみたが、うまく付かない、キジマのサポートと合わないと言うか、前に寄せるとリアショックに当たるし、サポートがうしろ半分丸見え。後ろの良い位置だとウインカーが邪魔で綺麗に固定できない、雑に付けたくないし・・・困った（汗）。サポートにプラ板付けたい位だけどカッコ悪し、見えない所にも私は拘る
最近友人と霞ヶ浦や手賀沼にバス釣りに行ったりしてましたが、原付が復活したのでかねてから暖めていた釣りバイク化計画を実行に移します。いや、カブにバス釣りなんて1年半前の自分じゃ考えもしませんでしたが(笑)。
最近車のオートマはCVTが多いけど、自分のVEZELはDCT です。あえてこれを選びました。ダイレクト感があるのかなと勝手に思ったので。CはクラッチのC。いちおうクラッチがあります。VWとかAudiもDSGと呼び名は違いますが、メカニズム的にはほぼ同じ？160kW、トルク350Nm位のハイパワー車でも使われていますね。F1でも。1300Nmまで行けるとか？原理的には同じ？仕組みがNM4にも使われています。先日の手強い峠の下りでもエンブレがききやすいSモードにしてアクセルとブレーキワークだけに集中できました。ミラーに見え隠れするR1200GSのライダーに申し訳なく思いながら...カチカチ聞こえて ・・・
ロンツーに持っていくものは最小限にしておりますが、やはり積載量に不満アリ。そこで、リアボックスを付けようと思い立つも、先ずは荷台からどげんかせんといかんです^^
雨なので、二度寝。で8時に再度起き出して、トップケースを交換します。 交換理由は、黄色いのを見つけて、ポチしちゃったから。中華製で、2週間ほど掛かって届きました。全ての部品が、分解されていて、自分で組み立てから始めました。組み立て手順書はもちろん漢字。でも、写真が付いていたので、簡単に組み立てられました。 取り付けは、以前のトップケースのベースと今回のケースに、ドリルで穴を開け、3本のボルトで固定です。 良い感じに付いて、お昼を食べて、13:40に走行開始でした。雨は上がっているし、道路も乾いているので、西湘バイパスから国道246号線方面に抜け、パノラマ台から道志道へ入ります。しかし、パノラ ・・・
シート裏小物袋に続く？収納・積載関係です。大きな荷物を積載する際に使う荷掛けフック。前車（ホーネットDX）にはシート裏にフックが収納されており展開すれだけだったので「有る」のが当たり前と勝手に思い込んでました。折角シートも大きくて荷物載せ易いのにねぇ・・・メーカーさん、もちょっとライダーの意見を聞こうよ？ｗなんにしても、買い物に行った際に箱でペットボトル飲料を買うことがあるので非常に困った。これはなんとかしなければ！それでは色々試した迷走具合をお楽しみくださいｗ
V-Strom1000は見た目の割にシート下収納が無い為、標準車載工具の他の物を積載するのに苦労します。特に私の場合は、ドラレコと分離型ETCをタンデム部のスペースに押し込んでいるので尚更です。今後ツーリング先でレバーをポッキリやってしまうかもしれない為、GIVI箱以外の収納が必要と考え、今回ツールボックスを装着しました。水道管パイプを利用するなどの様々な方法がありますが、大人しくGIVIのツールボックスを装着することにしました。
海外取り寄せでGIVIのトップケース購入。やはりサイドがアルミだと後ろもアルミにしたくなり購入欲に抗えなかった(^◇^;)どうせ送料高いならとアンダーカウルとリアフェンダーも合わせて購入。