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アイリスオーヤマ 鍵付き を塗装してビス止め・荷締ベルトで止めました。
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木曜日の時点では、この週末は加子母の道の駅でクシタニコーヒーブレイクミーティングに行くか、鈴鹿にCR110の走行と全日本ロードレースを応援しに行くかと悩んでいたのですが、土曜日起きたら頭痛いしちょっと熱っぽいってことで、家でおとなしくしてました。で、ゴールデンウィークに向けてぷちカスタムです。前回の富士山ツーリングで、初めて取り付けたサイドバッグですが、やっつけで取り付けてたもんで、途中で荷崩れ起こしかけたりしたため、ちゃんとフィッティングしようかなと。画像は今日の時点の最終形。だいぶいい感じになりました。
密林で徘徊していたら、良さげなデザインの箱を見つけてポチりました。左がそれ。右はこれまでのもので、容量は若干ダウンするものの、ヘルメットはちゃんと入るのでOK。但し、値段は新しい方が約13.000円、いままでのは確か4.000円くらいだったと思う。
某ヤ○オクにて、奇跡のボルティー用キャリアを発見。どうやらGN250用だが、基本的にフレームの一緒なボルティーにも付くらしい。ボルティーは、ご近所ふらふらお買い物号。なのにキャリアがないなんて、使い勝手が悪いからキャリアは絶対条件！GN250用なだけに、ボルティーにはウインカーが当たるみたいよん。なんて、書いてあったが、ウインカーなんか移設や移設！DIYの味方、シマチューやコーナンプロになんかステーあるやろ！
最近のバイクは、車体後方に絞られたスタイルとなっている為、振り分けタイプのサイドバッグを取付ける際バッグ後端がタイヤ側に向いてしまう。今回、キジマから発売されているバッグサポートを取付けてみました。
先日、長距離ツーリング(主観)に行った際に、お土産をリュックに背負って帰ったら、疲労感が凄かったのでリアキャリアを真面目に考える必要が出てきました。長距離ツーリング後、十分な休みがとれれば全く問題ないですが、休む間もなく、育児と家事が待ってる私には疲労を抑える事は重要。前に日記に上げましたが、購入したキャリアを加工することにしました。
.はいっ。という訳で、ZX-6Rのめっちゃ小さなタンデムシートにレーシングスーツに工具やゴプロetcを積載して、自走でサーキット走行に行って来ました( ・∇・)” 自走積み ”の練習ですね（笑）結論から言うと…素晴らしい製品だ！と思います。正直この見た目からして不安だったのですが、極力重心を抑えたサイズ設計の恩恵を感じました。.
.でっけぇブツの中見は…コレです！ヘンリービギンズ キャンプ・シートバッグPRO自走SS乗り人気No.1装備です(当社調べ)これにレーシングスーツや工具やゴプロを積載して、ZX-6Rでサーキット走行に行くシミュレーションを早速行ってみます( ・∇・).
買物の足として使用する以外にバイクに乗る時間が取れない今日この頃。となると積載能力がどうしても必要なので今迄グロムで使用していたトップケースをビーノに移植しグロム用に新しくアルミ合金製のボックスを購入しました。元の樹脂製が29Lで今回のアルミ合金製は45Lです。付け替え作業中は大きさの違いは余り感じていなかったのですが、こうして画像で見直すとグロムに対してボックスがデッカイですねぇ。とはいえ直線基調デザインのグロムには四角いボックスの方が合っている気がします。対して曲線主体のビーノには丸いケースで正解でしょう。もっともグロムもビーノも本来買物仕様は想定していないデザインなので取って付けた感が半 ・・・
初めてパニアケースを乗せて買い物に出かけてみました。やっぱり見てくれはちょっとカッコいいとは言えないな・・・(笑)何回かネットを使う形で行ってみたことはありますが、ネットだとどうしても荷物を押しつぶす形になるので、う~んどうもねえ・・・卵とかパンとかは買って帰れんなあ~といった感じでした。やっぱりあるものは使いたい！便利なんだし。というわけで、とりあえずやってみることにしました。