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フロントフォークのオーバーホールを終えて帰ってきたCBにGIVIトップケース用のキャリアを取り付けました。カッコ悪いので必要のない時は外そうと思っていましたが、付け外しが面倒くさいので、たぶん付けたままになります。
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フロントフォークのオーバーホールを終えて帰ってきたCBにGIVIトップケース用のキャリアを取り付けました。カッコ悪いので必要のない時は外そうと思っていましたが、付け外しが面倒くさいので、たぶん付けたままになります。
マグザムの時は45リットルのＢＯＸだったけど、やっぱこっちの方が余裕があっていい！閉めるのも簡単になってるし、未塗装でも蓋の方はカーボン調になってて高級感あるしとても気に入ってます♪ただ、ＣＢにはちとデカすぎかな~…いやいや、大は小をかねる！！あとはキャリアの負担を最小限にするためになるべく前方に付けてる＆バックレスト付けたので、タンデムスペースが狭くなってるのでそれが難点です。
Riding spot製CBR600F用リアキャリア。spec2にはなかなか取り付けられるリアキャリアがありませんので、色々ネットで探したらこのキャリアが流用出来るそうで、それもなんとボルトオンとのこと。(純正オプション品のグラブバー装着車のみ可)見た目も頑丈そうだし、なんだか信用できそうなメーカーだったのでこれしかない！と思い購入。取り付けてまだ半月ほどですが、GIVI e47を付けてもガタつきなどなく良いです♪ですがキャリアを付けると、グラブバーがほぼ使えなくなります。ボックスまでつけたらキツキツです。そこでキャリアの前方の方をグラブバーにしちゃえ！ってことなんですが、この季節キャリアはキ ・・・
