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    2022年6月04日
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    bb1さん
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    TRIUMPH SPEED TRIPLE (97-04)
    1654349912185M.jpg

    ○テスト用センサーステー作成明日は雨らしく晴れて暑い今日の内に日陰でテスト用の速度センサーステー作成しました。スイングアーム上面に固定する3mm厚のL字アングル部と2mm厚のアルミ板でセンサーをエキセントリックハブを包む円筒状のホルダー部分に接触しない様な構造に作り変え。

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    2020年11月19日
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    bb1さん
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    TRIUMPH SPEED TRIPLE (97-04)
    1605786522099M.jpg

    ○メーターサポート完成結局、メーター本体とバイザーのクリアランスと位置関係の兼ね合いで試作品をそのまま使う事になりました。1.5mm厚アルミ板で作成した試作用のマウントプレートを仕上げました。メーターの使わない穴はホームセンターで買ってきた膜付グロメットで塞いでおきました。

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    2020年11月16日
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    bb1さん
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    TRIUMPH SPEED TRIPLE (97-04)
    1605505017677M.jpg

    ○メーターサポート作成中装着したライトユニットステーは純正のデジタルメーターマウント用のプレートを備えています。ここにAcewellのACE-4653CPを移設します。プレートに開いているM6ネジ穴を利用してメーター搭載用のサポートプレートを5mm厚のアルミ板で試作しました。ホームセンターのアルミ材では強度が心配なので。5mm厚のアルミ板材にネジ穴と配線を通す穴とメーターを直接固定する穴を空けて取付けてみるとメーターが起き過ぎるので部分的に板をカットして適切な角度まで曲げる訳ですが。板を曲げるために木材を当てて金槌で5mm厚のアルミ材を力一杯叩き続けてたら血管切れるかと思いましたよ・・・(^_ ・・・

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    2020年11月14日
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    bb1さん
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    TRIUMPH SPEED TRIPLE (97-04)
    1605365043276M.jpg

    ○メーター・ライトユニットマウントステー一式古い955iは重いアナログメーターをトップブリッジにマウントする古いシステムでランプ切れとかスピードメーターケーブル切れとかが面倒で1号機は2010年式スピードトリプル1050のライトステーを使ってAcewell ACE-6552デジタルメーターに交換しています。2号機はハンドルマウントでも良いかなと思いAcewellの軽量の単眼メーター(ACE-6543CP)を装着していました。しかしフォークやステム等のメンテナンスの際に色々と面倒臭いので同じく1050のステーを使ってフレームマウントにする事にしました。今回は単眼メーターをマウントするため上部枠の ・・・

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    2020年11月03日
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    bb1さん
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    TRIUMPH SPEED TRIPLE (97-04)
    1604391763072M.jpg

    ○電池切れか?ここ最近頻繁に時計が12:00にリセットされる現象が続いており、交換後半年しか経過しておりませんが電池切れの可能性と配線の導通を確認しました。

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    2020年8月29日
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    bb1さん
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    TRIUMPH SPEED TRIPLE (97-04)
    1598685595563M.jpg

    ◯ガソリン補給のついでに台風の影響で涼しい反面雨でしたが、今日は快晴で午前中から気温が上がって暑い。ガソリン補給のついでに速度センサーの校正とOHしたセミラジアルマスターの確認で船越展望台まで。ガソリンスタンドでタイヤのエア圧確認するだけで汗だくに・・・日向は辛い(^_^;)。

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    2020年8月25日
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    bb1さん
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    TRIUMPH SPEED TRIPLE (97-04)
    1598352314396M.jpg

    ◯後輪用速度センサー作成折角、スピードトリプル1050ステムを入手したので倒立フォークも試してみたいとは思うのですが、1050用フォークは同じSHOWAでもホイールが変更される前期はキャリパーピッチ108mm/後期は100mmの2種類。どちらでも良いのですが前輪は速度センサーが無い方式です。そこで1号機に引き続き2号機も速度センサーを後輪に変更する事にしました。磁石誘導式センサーとAcewellメーター側の110型カプラを繋ぐ中間ケーブルを作成してシート下を通して配線します。速度センサー側はエーモンの防水コネクタで接続。またエーモンのブロック式割り込みコネクタが面白そうだったのでシート下の接続 ・・・

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    2020年4月17日
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    bb1さん
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    TRIUMPH SPEED TRIPLE (97-04)
    1587108986897M.jpg

    〇Acewell ACE6543CPバックライト設定液晶画面のバックライト色が変更出来るので変更してみました。まあ、どうでも良い感じですね(^^;。

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    2020年4月06日
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    bb1さん
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    TRIUMPH SPEED TRIPLE (97-04)
    1586147652904M.jpg

    〇液晶画面が見難いので車検を通しに実際に走るまでAcewellメーターの表示を乗車姿勢の状態で確認した事はありませんでした。元はステーが地面に水平に取り付ける事を想定されているのか斜め上から液晶画面を覗き込む状態になりハンドルバーの反射も加わって小さい文字の表示が見難いです。

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    2020年3月22日
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    bb1さん
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    TRIUMPH SPEED TRIPLE
    1584884018197M.jpg

    〇動作不能静止状態でのテストではセンサーが反応したものの、センサーがハブに接触しているのが悪いのか実走行だと全くセンサーが計測せず0を指したままでした(^^;。ネジを1個外して上にセンサーを上げれば反応するものの形状が気に入らず試作1号は没w。

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    2020年3月15日
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    bb1さん
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    TRIUMPH SPEED TRIPLE (97-04)
    1584282678175M.jpg

    〇メーターの配線カバープレートAcewellデジタルメーターの配線を追加したため配線カバーから若干はみ出す様になってしまいました。

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    2020年3月13日
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    bb1さん
    車種
    TRIUMPH SPEED TRIPLE
    1584101642269M.jpg

    〇Acewell速度センサーステー955iの1号機にAcewellデジタルメーターを装備した際にリヤホイールに速度センサーを設置して速度を検出する様にしました。センサーの固定にはホームセンターのL字ステーを適当に組み合わせたもので早6年経過。何の不具合も問題も発生した事はありませんが、柔らかい1.2mm厚のアルミのL字ステーを使って作り直してみました。

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    2020年2月27日
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    bb1さん
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    TRIUMPH SPEED TRIPLE (97-04)
    1582807067786M.jpg

    〇アナログスピードメーター変換アダプターAcewellデジタルメーターに使用する変換アダプターはタイヤの回転をパルスに変換してデジタルメーターに送信します。要はギア1回転でタイヤがどの位進むかを測る訳ですが、JIS規格による速度メーターの基準は2輪車向けで時速60kmで1400回転となっています。1回転=715mmです。Acewellデジタルメーターでは付属のメーターワイヤーセンサを使用する場合はメーターワイヤ1回転辺りのタイヤ移動距離を設定値としますので実測値を確認します。

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    2019年12月12日
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    bb1さん
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    TRIUMPH SPEED TRIPLE (97-04)
    1576154231153M.jpg

    〇一応、動作しましたKITACO速度変換アダプターとAcewell2802メーターを接続してみました。Triumph955iのメーターギアはHONDAタイプのネジ留め式でKITACOの変換アダプターTYPE-Aになります。ただしKITACOは3線仕様でAcewellの速度信号は2線式になります。12V+電源/信号線/アース?の3配線の想定で配線する事にしました。KITACO製のアダプターはケーブルを介する事無くメーターギア本体に直接接続します。電源用の配線をタコメータのイグニッション配線から取得します。最初は速度計が動作せずにテスターで電圧が出てる事は確認していましたが、結局Acewellとは ・・・

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    2019年12月12日
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    bb1さん
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    TRIUMPH SPEED TRIPLE (97-04)
    1576152648776M.jpg

    〇ACE-2802配線夜にdplayで名車再生を再生しつつ(^^;テスト用のACE-2802に回収したカプラを付け直しました。

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    2019年12月10日
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    bb1さん
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    TRIUMPH SPEED TRIPLE (97-04)
    1575979706303M.jpg

    〇110型カプラ回収予備として保管しておいたT595や1号機の古いメーターから使えるカプラや配線を外して2号機のデジタルメーターの配線に流用します。カプラからせっせと端子を外していきます。テスト用のACE-2802には水温計が装備されていないため、純正の水温計を再利用しますがカプラ配線の確認に参照したマニュアルの配線図はデジカメで拡大しないと2色配線が小さ過ぎて判りませんでした(^^;。

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    2019年8月23日
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    bb1さん
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    TRIUMPH SPEED TRIPLE
    1566540113232M.jpg

    〇メーター水平基準今年の6月にメーターをマウントしているステーに穴を開け直してメーターを右に寄せた際に微妙に斜めになった感じがしていました。

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    2019年6月03日
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    bb1さん
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    TRIUMPH SPEED TRIPLE
    1559547523616M.jpg

    最近、幾つかの練習台(犠牲とも言うw)で練習したドリルを使ってメーターの固定位置を変更しました。2本のボルトとケーブルのせいで意外に制約が多くて新しい穴は黄色〇の位置になりました。

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    2018年6月28日
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    bb1さん
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    TRIUMPH SPEED TRIPLE
    1530184552771M.jpg

    ETCアンテナをリザーバータンク上からミニカウル内側へ移設しました。ネットでフルカウルやスクーターのアンテナ取付状態をチェックして、この位置に配置する事にしました。市販のETCステーをメーターマウントステーに取り付けアンテナを載せています。元々アンテナケーブルは防水だし稼働箇所のハンドル部から変更したため、車体の何処かに擦れる事も無いと思います。チューブは車体に固定し易いので使いましたがチューブ内にケーブルを嵌め込むのがえらい面倒臭いw。シート下の配線はアンテナケーブルを伸ばした分の巻きを若干修正しましたが、セットアップ店舗が施工した状態はそのままです(笑)。カット出来ない2mのアンテナケーブ ・・・

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    2018年4月19日
    投稿者
    bb1さん
    車種
    TRIUMPH SPEED TRIPLE
    1524135733973M.jpg

    近場に走り出してみたもの身体が怠いので、Acewellメーターのギアポジション設定をやってみました。設定モードにした状態で各ギアで一定回転で走行し記憶したらModeボタンで完了する手順です。路肩に停車して設定モードに変更します。メーターのModeボタン(上側)を2秒押すとギアポジ設定モードに変わるらしいのですが、何故か全く変わらず・・・。表示モードを色々切り替えてModeボタン長押しでもダメで、代わりにResetボタンを長押しするとシフトインジケーター設定がリセットされたらしくアイドリングでシフトワーニングが点滅状態へ(笑)。その後何度かModeボタンを長押しして漸く設定モードになりました。走 ・・・

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