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1~20件 / 全1,454件
  • 投稿日
    2021年7月25日
    投稿者
    サリオンさん
    車種
    YAMAHA YZF-R3
    エリア
    近畿
    1627206385142M.jpg

    暑い日が続きますねぇ、ホント暑いのは苦手です。今日はバックステップを取り付けて頂く日なので、朝からバイクを磨いています。ちなみに起きたのは朝4時です。ワクワクが止まりません。遠足に行く前の小学生みたいになっています。

  • 投稿日
    2021年7月25日
    投稿者
    WARLORDSさん
    車種
    HONDA XR650R
    1627171253311M.jpg

    だいぶ古くなったホイールを交換しました。F 1.6/21インチR 3.0/18インチリアタイヤのみ少し太いタイヤを履こうと思い、リムだけ少しだけ太くしました。訳あって、前後違うタイヤを装着しましたが、アドベンチャー系の、オンオフ走行のタイヤで、このサイズのタイヤ種類が極端に無いことに後になって知りました。特にリアのリム幅の3インチ。どのメーカーも種類が少なく、あっても在庫が無く、入荷時期未定。もういいやと思い、前後違うタイヤになりました。

  • 投稿日
    2021年6月17日
    投稿者
    バイクマン1995さん
    車種
    YAMAHA SR400
    1623916952645M.jpg

    リヤハブをグリスアップした後に友人からOリングの件を聞き早速組み込みました。リヤハブ用のグリスがダンパー室に入り込み悪さをするようです。スッキリしないのでXT500用Oリング3ケを手配し取付けました。まずはサイドスタンドでリヤのアクスルシャフトのM16ボルト頭22mmのナットをちゃんとメガネレンチを使用し緩めておきます。デイトナ スリップオンメガホンタイプマフラー SR400('10~'16) 94499を取り付けているせいかセンタースタンドを立てるとメガネレンチが入らないので。次にセンタースタンドを掛けリヤホイールを外していきます。ちなみにリヤホイールアクスルナットの締付トルクは130Nm程 ・・・

  • 投稿日
    2021年7月24日
    投稿者
    サリオンさん
    車種
    YAMAHA YZF-R3
    エリア
    近畿
    1627119527651M.jpg

    待ちに待った、いよいよ明日はバックステップの取り付け作業が待っています。今日は『前夜祭』と第して、ひとりで盛り上がります!!この姿も見納めになるんですね。バックステップなんて装着してしまうと、一気に”カスタム感”が増します。ワタシの「YZF-R3」もカスタムバイクの仲間入りとなるのか。感慨深い、やっとここまできたぞ。

  • 投稿日
    2021年7月21日
    投稿者
    サリオンさん
    車種
    YAMAHA YZF-R3
    エリア
    近畿
    1626864933316M.jpg

    YSP滋賀さんから連絡がありました。「部品が届きました」きましたねぇ、いよいよ「YZF-R3」にバックステップが装着されます。楽しみで仕方がありませんが、次の休みは7月25日になります。

  • 投稿日
    2021年7月18日
    投稿者
    WARLORDSさん
    車種
    HONDA XR650R
    エリア
    関東
    1626587984508M.jpg

    XR650Rの、フロントアクスルシャフト、リアアクスルシャフト、スイングアームシャフトをWPC、モリブデンショット処理をしました。この部品は回転したり擦れたりする訳では無いので、処理の意味が無いのは承知のうえで施工しました。毎回、アクスルシャフトを抜く度に、腐食した汚い棒がイヤだったのと、両サイドのエンド部分のナットが唯一見えますが、これも何か汚くてメッキなのか、スチール素地なのか、塗装なのか、よく分からない質感がイヤだったのが理由です。

  • 投稿日
    2020年7月22日
    投稿者
    kiyoさん
    エリア
    関東
    1595460805895M.jpg

    切れかけていたリヤブレーキケーブルブーツとブレーキシューコーションラベルが届く。諦めていたこんなパーツまで有るので助かるね。

  • 投稿日
    2020年3月28日
    投稿者
    kiyoさん
    エリア
    関東
    1585378949019M.jpg

    コンボ ラスターレースを買ってみたのでスポーク磨きをする。幅が小・中・大のひも状磨き剤です。

  • 投稿日
    2021年7月14日
    投稿者
    newyorkstakeさん
    車種
    MOTOGUZZI V7 III Rough
    エリア
    関東
    1626260165395M.jpg

    Webikeで先週金曜に注文したリヤサスが届きました。ナイトロンやオーリンズは高くて手が出ませんが、検索しているうちに見つけたビチューボはリーズナブル♪V7はセンタースタンドも付いてますし、ツインショックなら交換も簡単なはずということでポチってしまいました。今はオーリンズやナイトロンにすっかり押されてビチューボはマイナー(?)な存在ですが、昔はサスといえばオランダのコニを筆頭にビチューボ、マルゾッキ、パイオリなどのイタリアメーカーがメジャーな存在でした。マイナーメーカーのマイナー車種向けサスも販売しているWebikeは本当にありがたい存在です。納期が9月中旬出荷となっていたので、しばらくノーマ ・・・

  • 投稿日
    2021年7月14日
    投稿者
    一休さん
    車種
    HONDA NSR250SE
    1626259619241M.jpg

    NSRの復活の前に、ホイールベアリングをグリスアップします。シールベアリングはグリスアップ出来ないものだと思い込んでいましたが、YouTubeでNSR250の整備動画をアップしているゲシさん(とても参考になるのでお勧めです)が、ベアリングをプーラーで引き抜いた後にベアリングシールを外してグリスアップする方法を紹介されていました。一般的には、ベアリングを引き抜くとレース部分に荷重がかかって傷がつくことがあるため再利用不可ですが、無事なことも多くありますので自己責任で、との事。そうかー、レース部分が傷つくのはやだなぁ・・と言う事で、今回はベアリングを引き抜かないで、表面からグリスを入れる方法でやっ ・・・

  • 投稿日
    2013年4月06日
    投稿者
    ゆうかパパさん
    1365252500324M.jpg

    フロントが少しバタつくのでステムの増し締めをしました、ついでにグリスUPも!ココまでバラすのに2時間位掛かり大変、これだけして効果があるのか?次はフォークオイル交換!

  • 投稿日
    2021年7月11日
    投稿者
    ポンコツさん
    エリア
    九州
    1626032317334M.jpg

    タイヤ240です。

  • 投稿日
    2021年7月11日
    投稿者
    サリオンさん
    車種
    YAMAHA YZF-R3
    エリア
    近畿
    1625997715438M.jpg

    ついにバックステップにまで手を出してしまいましたな。純正ステップで走る分には困らないのですが、気になる点がふたつ。・足をついた時にステップが絶妙に干渉する。・見た目性能が低い。ステップ位置を変更するだけなら、ブラケットを入れると解決します。しかし、純正ブレーキペダルの形状がちょっとスポーツ感が足りない気がします。

  • 投稿日
    2021年7月11日
    投稿者
    ヒデ爺さん
    車種
    KAWASAKI ZZR1100
    エリア
    近畿
    1625992065225M.jpg

    割れていたフェンダーをカーボンに交換。ちょっと軽くなった感じ。

  • 投稿日
    2021年7月11日
    投稿者
    副部長さん
    車種
    HONDA ダックス
    エリア
    関東
    1625991201925M.jpg

    私のダックスは、Gクラフトのスイングアーム+タケガワモンキー用ハブの組み合わせなのですがアクスルシャフトを既定のトルクで締めると、ホイールの回りが渋くなってしまいます。そのため、ダブルナット仕様で締付トルクを掛けないでしっかり固定できるように工夫しています。が、スイングアームとチェーンアジャスターの関係で一つ目のナットにしっかりスパナを掛けることができず折角のダブルナットがたまに緩むことがあり、ちょっと怖い思いをしていました。今回、25mm長いアクスルシャフトとキタコのアクスルカラーで、しっかりダブルナットで固定できるようにアップデートしました。

  • 投稿日
    2021年7月10日
    投稿者
    Kaitoさん
    エリア
    関東
    1625913622393M.jpg

    Archiのバックステップをインストールしました。見た目はもちろんですが、信号待ち等で足を下ろした時の煩わしさが軽減しました。Archiは取り付け動画を出しているので助かりますが、やはり細かいところは動画や取説には出てないので、若干苦労しましたが何とか取付けられました。

  • 投稿日
    2021年7月02日
    投稿者
    ピロンさん
    車種
    YAMAHA TT-R250
    1625231955484M.jpg

    写真はオイルシールを抜いている様子。

  • 投稿日
    2021年5月04日
    投稿者
    1iさん
    車種
    SUZUKI GSX-S1000
    エリア
    関東
    community_list_no_image.jpg

    私は定期的にフロントフォークのエア開放をしたいので、フロントフォークキャップボルトを緩めるのですが、その前にトップブリッジのフォークを固定しているボルトを緩める必要があります。GSX-S1000でやった人ならわかると思いますが、ボルトに通常の六角レンチをはめようとすると、ウィンカーのステイが邪魔で真っすぐ入らないのですよね。ネットで検索してみると、ステイを削っている方もいるのですが、削るのは手が疲れそう(整備環境に電気がないもので)なので、ショートタイプの六角レンチで緩めています。TONEのBS-6Sを使って、写真のようにボルトにアクセスしています。難点は柄が短いため、締め付けトルクが不足がち ・・・

  • 投稿日
    2021年7月02日
    投稿者
    あまぐりさん
    車種
    YAMAHA セロー225WE
    1625221540046M.jpg

    部品発注の予算が確保できるまでのんびりと他のメンテをしていた時に『部品を注文する前にスイングアームをキレイにしておかないと部品が届いたときに取り付けられないじゃん』って事に気付く・・はい、私は今日も通常運転です・・・慌てて後ろ脚のメンテに取り掛かってる次第です。

  • 投稿日
    2021年7月01日
    投稿者
    tak.kさん
    車種
    HONDA CBR250R (2011-)
    1625137800061M.jpg

    CBR250R(MC41)のスイングアームにはスプール取り付け用の穴が無いので、レーシングスタンドを掛ける事が出来ません。なので、チェーンアジャスターの蓋部分と交換する事でスプールやスタンドフックを取り付けられるようになるこちらの製品を取り付けました。

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