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1~20件 / 全24件
  • 投稿日
    2021年5月06日
    投稿者
    ちゅ~たろ~さん
    車種
    ホンダ モンキー
    エリア
    東海
    1620310876379M.jpg

    リアのアクスルシャフトをキタコの中空に交換しました。純正が200gに対して中空は171gでした。バネ下重量が軽くなって快適になると思いましたが、なんとなく変わったかな?といった感じです。とりあえず、バネ下重量が軽くなったので良しとします。

  • 投稿日
    2021年5月06日
    投稿者
    ちゅ~たろ~さん
    車種
    ホンダ モンキー
    エリア
    東海
    1620310122989M.jpg

    中華製10cmロングからGクラフト16cmロングに交換しました。中華製とは違い、国内メーカーは安心できますね。コーナーもクイックな感じが無くなり、長くなった分、安定しているように思います。

  • 投稿日
    2021年4月11日
    投稿者
    でんおうさん
    車種
    KAWASAKI GPZ 1100/ABS
    エリア
    東海
    1618128389281M.jpg

    細かな部品の塗装が仕上がり、フロント回り組み上げの連絡ありました。ステム&フォークをZZR1100モノに伴い320mmのディスクローター(新品)に変更。もともとの300mmローターから320mmに変更で従前のキャリパーサポートが使えなかったとのこと。一筋縄ではいきませんね。

  • 投稿日
    2021年3月05日
    投稿者
    unagi2000さん
    車種
    HONDA MT50
    エリア
    東海
    1614950713101M.jpg

    寒いこの時期を利用して、ノーマルの鉄リムから ZETA Z-Wheel S30アルミリムに交換しました。

  • 投稿日
    2021年2月24日
    投稿者
    トリックトリッカーさん
    車種
    YAMAHA トリッカー
    エリア
    東海
    community_list_no_image.jpg

    トリッカー ハブベアリング交換。1.ベアリングはディスクブレーキ側からベアリングのアウターレースを叩いてドンつきまで入れる。2.逆側は、スペーサーがベアリングのインナーレースに少し触れた所まで圧入する。10ミリ全ねじシャフト使用3.ベアリングの入れ具合の確認は、両側から指を入れてハブを回した時、スペーサーと両側ベアリングのインナーレースがわずかに擦れて若干の抵抗がある程度がベストだと考える。ベアリングへたりは指を穴に突っ込んで回す方法ではわからない。回らなくても(回りにくくても)大丈夫だから。クルクル回る場合はベアリングの圧入が足りていない状態に注意した方が良い。規定トルクでシャフトをしめた ・・・

  • 投稿日
    2021年2月14日
    投稿者
    三毛さん
    車種
    YAMAHA SDR200
    エリア
    東海
    1613313518667M.jpg

    今回はキャリパーのOhです。かなりひどい状態でピストン、シール、錆び、夢中でばらしていたら写真を撮り忘れてブラスト後に気が付き写真を撮りました。最近気が付いたのですが、どうも手が汚れる作業の時は写真を忘れやすいですね。今後は気を付けて作業します。

  • 投稿日
    2020年11月28日
    投稿者
    M Schenkerさん
    車種
    YAMAHA SR400
    エリア
    東海
    1606563832267M.jpg

    この写真かっこよろしいと思いませんか。なんてステキな女性!バイクもかっこいいなぁ・・・自分と同じSRの黒なのに何かが違う!!

  • 投稿日
    2020年11月12日
    投稿者
    普通にケイさんでさん
    エリア
    東海
    1605161760404M.jpg

    つい衝動買いに近くポチってしまいました。

  • 投稿日
    2020年10月13日
    投稿者
    苦楽さん
    車種
    HONDA CBR1000RR-R FIREBLADE
    エリア
    東海
    1602596288290M.jpg

    意外と変えてる人少ない気がする。まあ躊躇うとこだけど、バネ下だしね!今回はこれとステムナットだね。ステムナットなんて完全にファッションだし(笑)まあそれも楽しみ方だ( *´艸`)I feel that few people have changed it unexpectedly.Well, I hesitate, but the effect is great because it is unsprung weight!This time it is this and the stem nut.Stem nuts are completely fashion items.Well it's ・・・

  • 投稿日
    2020年10月03日
    投稿者
    苦楽さん
    車種
    HONDA CBR1000RR-R FIREBLADE
    エリア
    東海
    1601727867107M.jpg

    前後装着完了です。ドリブン交換で丁数下げるからチェーンカットしないと駄目だが、520ERV7のジョイントが見つからないので取り寄せだわ。チェーンのジョイント待ちなので試走は出来ないけれど、見た目は完成した。タイヤのゴムって重たいねぇ。金属のホイール本体の方が軽いんだから(;・∀・)

  • 投稿日
    2020年10月01日
    投稿者
    苦楽さん
    車種
    HONDA CBR1000RR-R FIREBLADE
    エリア
    東海
    1601557985057M.jpg

    まったよ!3か月(ΦωΦ)来週の納品予定だったけど、早く来た!リアはひと月で届いたんだけどね。前後ともマグ超えは真実でした(笑)ゲイルスピード 鍛造ホイール【TYPE-SB1】#モトブログ #CBR1000RRR #GALESPEED

  • 投稿日
    2020年5月07日
    投稿者
    きよちゃんさん
    車種
    YAMAHA セロー225W
    エリア
    東海
    1588852859273M.jpg

    10年ぶりに前後足回り清掃、注油をしました。リヤはサスまわりとスイングアーム、車軸、リンク分解清掃グリスアップ、チェーン清掃塗油をしました。フロントはフォークオイル交換とステム、車軸分解清掃グリスアップを行いました。全部で、丸2日弱かかりました。

  • 投稿日
    2020年1月12日
    投稿者
    普通にケイさんでさん
    車種
    HONDA CRM250R
    エリア
    東海
    1578818064872M.jpg

    こないだから掛っているM子さんのホイール廻り、そろそろ終わらせましょう。リアのハブベアリングが入るまでにフロント回りを先に交換してしまいます。フロントハブベアリングとパッド交換です。

  • 投稿日
    2019年12月23日
    投稿者
    サクさん
    車種
    SUZUKI レッツ4
    エリア
    東海
    1577071984613M.jpg

    バイクフロントホイール 左側のベアリングが砕けており、ディスタンスカラーを始め内部はひどい状況。もう片方のベアリングも油切れ、アクスルシャフトも抜きにくく、ナットも外れにくいと思ったより重症。ブレーキにも粉末べっとり。これは頑張って修理しないと。

  • 投稿日
    2019年5月31日
    投稿者
    kazuさん
    車種
    HONDA VFR750R
    エリア
    東海
    1559345428134M.jpg

    最近、タイヤがやれてきたと言うのか、美味しいところを使い切ってしまったと言うのか、長くスピードが乗るコーナーでフロントタイヤが外に膨らむ感じがするようになりました。また、短くスピードが遅いコーナーでは、内側に切れ込んでしまう感じがします。前後の硬さは、今のところ丁度良いので、フロントフォークの長さを変えて対応しました。標準突き出し量は、25ミリです。タイヤを新品に履き替えたときに、長く速いコーナーで、オーバーステアになってしまったので、突き出し量は15ミリにしました。今回は、逆の症状が出ましたので、突き出し量は20ミリにしました。乗り味は、長く速いコーナーでは、ニュートラルになり、短く遅いコー ・・・

  • 投稿日
    2018年6月16日
    投稿者
    wara_bさん
    車種
    YAMAHA XS250
    エリア
    東海
    community_list_no_image.jpg

    スイングアームに前後のガタがあったのでベアリングを注文した。軸の両端でスイングアーム軸を支えているベアリングだ。ただ、注文の買い物カゴの表示がわかり辛くて一個だけの注文になってしまっていた。部品表のイラストがボールベアリングの絵であったことも誤解の元だった。1個でボールベアリングが670円もするとは思えなかったからだ。届いたベアリングは一個だった。ソノ上、安モノのボールベアリングではなく、テーパーローラーベアリングだった。どおりで670円もするはずだと思った。仕方ないので片方だけ入れ替えた。古いままのもう片側のベアリングもボロボロだが、何とか組み上げることが出来た。もう一つの部品が届くまではも ・・・

  • 投稿日
    2017年12月01日
    投稿者
    kazuさん
    車種
    HONDA VFR750R
    エリア
    東海
    1512172474978M.jpg

    12~13年前位から、タイヤサイズの関係で最先端のタイヤが、履けなくなるという事態に陥りました。17と18インチから、17と17インチに変更するチューンが流行りましたが、私のVFRは、しり下りになり立ち姿が台無しになりました。オーリンズの車高調整を装着しましたが、まだまだでした。ウェビックさんで、ニンジャ900Rの部品を見ていたところ、kファクトリー製のロングエンドアイBタイプを発見。オーリンズのエンドアイより、10ミリアップ。加工覚悟でポチリ。結果は、ホンダ→コの字部分34ミリ、穴は10ミリ。カワサキ→コの字部分32ミリ、穴は12ミリ。ディスクグラインダーで、1ミリずつ削り、外形12ミリ内径 ・・・

  • 投稿日
    2017年7月18日
    投稿者
    麺屋家元さん
    車種
    KAWASAKI Dトラッカー125
    エリア
    東海
    1500398047929M.jpg

    皆様!  おこんばんは♪本日(火曜日)は仕事前にDトラッカー125のスポーク掃除をやりました。Dトラは鉄チンホイールですが、唯一気に入ってるのがスポークであること。それが汚れてると許せません。

  • 投稿日
    2016年8月21日
    投稿者
    だんだんさん
    エリア
    東海
    1471785096090M.jpg

    まいにち猛暑が続いています。台風が近づいています。なので今日はマシンに乗らずメンテ作業に没頭します。今日のメニューは1)予備のスィングアームと入れ替え。2)ローダウンリンクを純正に戻す。3)予備ホィールAssy交換(前後)です。

  • 投稿日
    2014年12月30日
    投稿者
    ニック・ラム田(バイクモードに復活!)さん
    車種
    KAWASAKI Z750R
    エリア
    東海
    1419924214640M.jpg

    こんにちは 磨き魔人です(笑)日曜日に磨いたけど、納得がイってないのでやり直し(~_~;)例によって10階からバケツに水汲んで駐車場へホースから水出せる環境が羨ましいな~

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