CT181改 ハンターカブ久々のカスタムです以前にスポークホイールのまま、ブレンボキャリパーを装着しましたのでチューブレス化に関して当然スポークホイールで検討純正ホイールをチューブレス化する方法も有りますが面倒なのと定期メンテが大変そうなので断念そこで目を付けたのがTWR製チューブレススポークホイール某ヤ◯ーショッピングのセールとクーポンでかなりお得に買えましたホイール自体はかなり前に買ってたのですが時間が無かったのと、チューブレスタイヤに何を選ぶかで迷ってましたメインは通勤兼オンロードツーリングなのでミシュランのパイロットストリート2 80/90 17 チューブレスタイプにしました高速走る事 ・・・
シグナス180 は片持ちボトムリンクサスペンションを採用している為、前後輪共にホイールの片側が丸見えになってます。 その為フロントホイール右側にはホイールキャップが付いていたのですが、現車には付いていませんでしたので、ネットで探して購入しました。 取り付けは軸にはめ込むだけでOKなんですが、締め付けが緩い感じがしました。ちなみに後輪もホイールキャップはあるのですが、ネジでしっかり固定されてました。 このままだと走行中に脱落(紛失)するかもしれないので、防止対策を検討します。(上手く、かしめる方法があれば)
デイトナのスタンドを使用しZ125プロのチェーン調整と給油をしました乗車時のサスをストロークさせて遊び3センチに調整Oリング無しの純正チェーン…初期伸びが多い気がしますZX-25Rと比べてチェーンルーブは石川県地場産業の大同工業製品を使用何気に石川県はチェーン王国です江沼に大同と1000キロ点検時に又多く伸びが認められればスプロケが傷む前にチェーン交換も有りかな?
私、サッシの愛車、第一夫人、ゼップχは足回り、ブレーキ、マフラー、etc、広島県、カワサキGPZ900 Ninja専門店SPECでカスタマイズしていただきマシタ^o^
先週、色々な思いを込めて、ツイ、ポチッたKLX230用 TGR TECHNIX GEAR TEC-3.1パフォーマンスリアショック。初期ロット生産の為、配送が8月中旬から下旬になるそうです^o^
しょっぱなから懐かしい、仮面ライダーBlackネタですが、特に意味はありマセン^o^きっと、無意識の中で、昨今の状況に対してのストレスが呟かせ、ポチらせたのでしょう(笑)
前回の日記で、砂浜なんちゃってオフロード走行後から3日。本日も、慣らし走行の為、島内を午前中からウロウロし、昼食時間は景色の良い海浜公園で摂ろうと、コンビニでおにぎりとお茶を購入。海を見ながら気持ち良く食べていると、ふと、部品の細かい場所にサビがキテ無いか？と気になり、おバイクの下廻りの確認をしました^ ^
先月末に乗った時に、何気なくフロントフォークをみると左側のフォークからオイルがこぼれている！とりあえず急いで行き付けのバイクショップに電話して、Ninjaを持って行った。ショップの社長がNinjaをみると「サビでシール、やったかな・・・」ってはなし。まぁ、10年も経過してるし、サビ対策はしてなかったからこうなっても当然か。って、事でフォークシリンダー交換。ついでにタイヤ交換とリコール対策忘れてたので、今更ながらリコール対策をお願いしました。フォークシリンダーはかなり痛い出費ですが、シール交換だけでは何時再発するかわからないので、仕方がないですね。
ＸＪＲの押し引き等の移動の重さの改善と、より快適な運動性能を追求しようと、アルミホイールを社外にしようか等と思っていましたが、 何より今年に入ってから物欲全開の付けが溜まり過ぎﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ ５月中旬に何気なく以前から気になっていた商品「クロモリアクスルシャフト」を検索！((（‥ ）（ ‥）))ラジカル、ＡＩＭＳ、ＰＥＯの３社からＹＳＰで評判が良いＰＥＯに決定！ 早速、フロントとリアのＡＸＬＥ ＳＨＡＦＴを発注！ フロントアクスルシャフトは、丁度メッキ工程のものが有り５月２７日（月）に到着しましたが、リアは７月中旬になりました。
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