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    2022年9月24日
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    おもち君さん
    Myバイク
    偽レトロ号
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    関東
    1664008254489M.jpg

    9/11にフォークオイル交換、ステムグリスアップ調整、前後ホイールベアリング交換、クラッチワイヤー注油、プラグ交換etc を終えたおもちの偽レトロ号(SV650X) 一気に操作性が変わってしまい戸惑ってしまいました。ステムを増し締めしたのでセルフステアが鈍くなったのとフォーク内部の空気室反発力が高まりフロントの車高が上がってしまいました(笑)

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    2022年9月13日
    投稿者
    おもち君さん
    Myバイク
    偽レトロ号
    エリア
    関東
    1663067895848M.jpg

    9.11(Sun)の日記です 2022.9.11から二輪車安全運転推進運動→秋の全国交通安全運動と続くおもち:こんなに白バイとかワラワラ出て来たんじゃ出かける気にならねー    山神みたいなスーパーヒーローを輩出させない為に国葬警備に集中してろよ!さもなければ鬼塚さんみたいに上が責任とる羽目になる。あれはサラサラやる気なかったSPのせいだ(笑)※キャリアだった鬼塚さんには同情します。悔しかっただろう(不可抗力)※アタシャも国葬反対です。 外交の安〇言っても三代続けて教会絡み、 公僕も遺書残して自〇してるし、氏ねば説明責任ないなら永久に追及してやら~(怒) ”全力で国民を守り抜く!”とかカッコい ・・・

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    2022年9月10日
    投稿者
    おもち君さん
    Myバイク
    偽レトロ号
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    関東
    1662806032052M.jpg

    前回チェーン調整してから5000km位乗った。正確に遊びを30mmに調整したが現在33mm程度になった。指の力加減によっては30mmにも見えるが、力いっぱい全力でやると40mm位遊ぶ。今回は必要ないけど調整していく~

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    2022年8月28日
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    036さん
    Myバイク
    HONDA XLR80
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    関東
    1661684624232M.jpg

    やっと届いたチェーンスライダー。早速取り付けようとするものの、固定用のビスがやたらと固くて緩まない。オマケに憎きプラスビス。ナメる気配がぷんぷんしやがるぜぇ。 ショックドライバーを引っ張り出すも、安物のなんちゃってショックなので効きやしない。 そこで、XLR80Rのスピードメーターワイヤーをブレーキパネルに固定していたプラスビスも、同じように固くてナメかけた事を思い出した。その時はL字型のドライバーであっさり回った。ならば今度も同じようにイケるのではと思い、ビスが水平になる様にして片手でL字ドライバーをビスに押し付けてちょっと回転させたら簡単に回った。スイングアームを縦にして、上面のビスも水平 ・・・

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    2022年8月21日
    投稿者
    036さん
    エリア
    関東
    1661069592122M.jpg

    メーカーがお盆休みだったので、未だにチェーンスライダーが届いていないが、進められる部分は進めておこうと、作業を開始。まずはスイングアームのチェーンスライダーに隠れていた錆をやっつける事に。おそらく我が作業の中で最も使用頻度の高い、ホルツ錆チェンジャーを塗りまくる。サンドブラストやワイヤーブラシなどで錆を落として再塗装すれば当然綺麗になる。が、面倒くさいしコンプレッサーもないので、錆チェンジャーの出番となる。で、塗ったら真っ黒になった。赤錆を黒錆に置換するケミカルなので、黒くなるのは当然だが、このままだと流石に目立つ。

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    2022年8月14日
    投稿者
    036さん
    Myバイク
    HONDA XLR80
    エリア
    関東
    1660467308493M.jpg

    機械式タコメーターを取り付けた事で、とりあえず満足したXLR80R。いよいよ雑多なパーツを寄せ集めたキメラのごときバイク、命名XLR100R BAJAの作成に取り掛かろう思う。 まずはリアから。リアホイールはXLR80Rのものを選択し、タイヤはトレールウイングのTW28を履かせた。ブレーキパネルはXR100Rのものを取り付けるが、ブレーキシューがアウトなので、交換が必要である。 さらにブレーキロッドもXLR100Rのものを使用するが、ブレーキランプスイッチを引っ掛ける穴が空いていないので、XLR80Rの現物を参考に電動ドリルで穴を開けた。

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    2022年8月11日
    投稿者
    副部長さん
    Myバイク
    HONDA ダックス
    エリア
    関東
    1660177713948M.jpg

    DAXのリアタイヤの交換に伴い、ホイールをミニモト+GクラからFALCONに変更して組み込みました。タイヤはいつものファーストさんで購入、組み込みまでお願いしました。合わせてエアバルブもお約束のゲイルのL型にしました。昨日夕方作業して、本日早朝お試しで走ってきましたがタイヤがピレリエンジェルSCからIRC MB68に変わり、かなり外径が大きくなったこともあって乗り心地も良くなり、また操縦性も大きく変わりました。今までより、前下がりになったからかハンドリングがクイックになり曲がりやすくなったと思います。

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    2022年6月25日
    投稿者
    ガブモンさん
    Myバイク
    YAMAHA XTZ125E
    エリア
    関東
    1656160446813M.jpg

    前回 アップしたデータを間違えて消してしまったので、追加してアップデートします。XTZ125 を買って、色々カスタムを考えていた所、セロー225のディスクガードが、そのまま取付可能とネット記載があり、バイクショップで、固定ボルトも含めて純正品を購入しました。

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    2022年6月17日
    投稿者
    ひげ山さん
    Myバイク
    だぶろっく
    エリア
    関東
    1655456053649M.jpg

    チェーンガードの交換定番の純正流用。元はW400用らしいです。味気無いリア周りにメッキのアクセント。言わなきゃ誰も気付かない、、、そのぐらいが丁度良いんですw

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    2022年6月05日
    投稿者
    よっちさん
    Myバイク
    HONDA CB1000R (2018-)
    エリア
    関東
    1654412709575M.jpg

    フロントアクスルシャフトをPeo_ZERO POINT SHAFTに交換しました。※質量は、純正に比べて約+45gフロントブレーキキャリパーを外す序に「キャリパー清掃とブレーキパッド交換」も合わせて実施^^サービスマニュアル通りに行ったので、交換自体は問題無く出来ました。ただ、フロントをジャッキで上げていたので、増し締め時に車体が揺れてびっくり(@ ̄□ ̄@;)!!ゆっくりトルクレンチで締めて、なんとか完了しました。

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    2022年5月28日
    投稿者
    tamotsuさん
    Myバイク
    ヤマハ セロー 250
    エリア
    関東
    1653741346714M.jpg

    本日は仕事の合間にコネクティングロッドを2mm短いのにして(軸間84mm)車高を少し上げました(約10mm)SUS304t6をレーザーカット後、穴を12.2リーマ仕上げ取り付けました。まだ足りません俺の体重を支えるには、、、つづく

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    2022年3月19日
    投稿者
    とーもさん
    エリア
    関東
    1647651588595M.jpg

    自己満足商品です。

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      2021年10月26日
      投稿者
      ガヨさん
      Myバイク
      HONDA CRF250L
      エリア
      関東
      1635248792205M.jpg

      CRF250Mのホイールを入手したので、早速交換作業しました。当然のことながらポン付けでした。

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      2021年7月11日
      投稿者
      副部長さん
      Myバイク
      HONDA ダックス
      エリア
      関東
      1625991201925M.jpg

      私のダックスは、Gクラフトのスイングアーム+タケガワモンキー用ハブの組み合わせなのですがアクスルシャフトを既定のトルクで締めると、ホイールの回りが渋くなってしまいます。そのため、ダブルナット仕様で締付トルクを掛けないでしっかり固定できるように工夫しています。が、スイングアームとチェーンアジャスターの関係で一つ目のナットにしっかりスパナを掛けることができず折角のダブルナットがたまに緩むことがあり、ちょっと怖い思いをしていました。今回、25mm長いアクスルシャフトとキタコのアクスルカラーで、しっかりダブルナットで固定できるようにアップデートしました。

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      2021年7月10日
      投稿者
      Kaitoさん
      エリア
      関東
      1625913622393M.jpg

      Archiのバックステップをインストールしました。見た目はもちろんですが、信号待ち等で足を下ろした時の煩わしさが軽減しました。Archiは取り付け動画を出しているので助かりますが、やはり細かいところは動画や取説には出てないので、若干苦労しましたが何とか取付けられました。

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        2021年4月23日
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        松千代さん
        Myバイク
        ドルシー、DD
        エリア
        関東
        1619198992049M.jpg

        ドルソの方もブレーキの引き摺りが少々あったので修正してみました。まず、自分のドルソは中古で友人から買ったのですが、最初から非常にアクスルシャフトの入りが悪く、プラハンで叩かないと抜けない、入らないという状態でした。タイヤ交換の時に気づいてその時修正をすれば良かったのですが、特に問題は無かったし時間が無かったのでそのうちやればいいかって放置してたんですよね。で、まず現状はこの動画のような状態でした。まあまあ普通ですね。 ただ、RFの回転の良さに比較するとだいぶ引き摺りがあるようです。https://youtu.be/g0ZmjYWtcbA 

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        2021年3月27日
        投稿者
        もっちゃんさん
        エリア
        関東
        1616876184451M.jpg

        Gクラフトのホイールに交換しました。前側4J、後側5.5Jのブラックに変更です。ついでにグリスアップとハブダンパーも交換しリフレッシュです。足回りをブラックにすると引締まった印象で黄色のハブがナイスポイント!また、ホワイトレターも良い感じにマッチして大満足!!

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        • 投稿日
          2021年3月25日
          投稿者
          もっちゃんさん
          Myバイク
          HONDA モトラ
          エリア
          関東
          1616663319349M.jpg

          簡単にカスタム出来る事はないかなぁと思いついたのが、ホワイトレターでした。ホームセンターでポスカ白を購入し、何となくやってみました。最初は汚れ落としの為、パーツクリーナーで文字部分を拭きました。一回目はザックリと塗り、2回目はしっかりと塗り完成させました。以外に上手く出来たかなぁと。

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          2021年2月28日
          投稿者
          副部長さん
          Myバイク
          赤ニン
          エリア
          関東
          1614496005502M.jpg

          先週実施したGPZ900Rのフロントフォークオイル交換の効果を確かめるべく走ってきました。一番暖かくなる12時半自宅出発、道志みちを青根まで行って、藤野方面に右折し牧馬峠から道志みちに戻って宮ケ瀬回って15時帰宅。2時間半70kmほどのクネクネ道主体のコースでしっかりと効果を確認できました。まずは、乗り心地が格段に良くなってます。荒れた道を走っている時、フロントフォークからカツ、カツと手ごたえがあったのがすっかり消えていました。オイルを新しくした効果なのか、スラストベアリングを組んだ効果なのか分かりませんが、とても快適ですね。あとはフロントタイヤのグリップしてますよ~、って感覚が交換前よりハッ ・・・

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          2021年2月20日
          投稿者
          副部長さん
          Myバイク
          赤ニン
          エリア
          関東
          1613804455179M.jpg

          シーズンイン前に、昨年手付かずだったフロントフォークのオイル交換を行いました。オイルは結構な汚れだったので、やって良かったです。ただ、オイル交換後のフロントフォークのキャップを閉めるのが大変で妻の手を借りたのは内緒の話です・・・朝の8時半から13時半まで5時間ほど掛かりましたが、ジャッキの高さが足りないだとか、慣れていないアクスルシャフトの組み付けなどで、余分に時間を使ったような感じです。そのうちやる予定のオーバーホールは、もうちょっとスムースにできるかな。。。(#^^#)

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