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  • 投稿日
    2019年6月17日
    投稿者
    ヨッシーさん
    車種
    SUZUKI GSR400
    エリア
    関東

    バイク屋でETCを取付けるためアンテナステーを購入!ヤマハの物だけど、いろいろと検討の結果、機能・コスパとも一番良かった(≧∀≦)

  • 投稿日
    2019年6月16日
    投稿者
    たつきちさん
    車種
    SUZUKI GSX-R1000R

    携帯ホルダーやラップタイマーの取り付け用のブラケットをステンレスとアルミで作ってみました!ステムホール用のボルト類はデイトナ製を使っています。

  • 投稿日
    2019年6月08日
    投稿者
    迷えるライダーさん

    自分が乗るわけではないですが、またいじりたい病が発症してきたので、カブのハンドル周りの部品を集めました(^ ^)

  • 投稿日
    2019年6月08日
    投稿者
    どるすまと24さん
    車種
    APRILIA SMV750 DORSODURO

    振動で?脱落したウエイトとネジ、入荷しました。ネジ1本1500円!これに懲りてしっかり増し締めしましょう。ナックルガードを外して乗っていたので、やっとこれでサマになりますね。

  • 投稿日
    2019年6月06日
    投稿者
    SASAさん
    車種
    HONDA CRF250L

    林道に入って手に枝やなんか当たるのを防ぐのと、一番は転倒での怪我、レバー破損防止にとこちらを取り付け。

  • 投稿日
    2019年6月02日
    投稿者
    つるりんさん
    車種
    KAWASAKI Z125 プロ

    何かハンドル周りが剛性なく弱い感じがします。また、スマホホルダー取付ける場所もないのでブレースバーを利用して剛性アップ?!とスマホホルダー取付場所確保を!というわけで・・POSH クイックリリースハンドルブレースシャフト(226ミリメートル)装着です。

  • 投稿日
    2019年6月01日
    投稿者
    B.Dさん
    車種
    KAWASAKI Z125 プロ
    エリア
    中国

    SSK(スピードラ)のブレーキ&クラッチレバー(ロングタイプ)を取り付けました。アチェルビスのハンドガードをつけているので、一度取り外しての作業になりました。クラッチ側はミラーのオフセットホルダーがあるので、ミラーごと一旦外して作業しました。ボルトとクラッチケーブルの玉を外して、逆の手順で、クラッチレバーを取り付けますが、この時、レバー下のスターターロックアウトスイッチのピンを折らないように、正面から取り付けてはいけないようでした。ブレーキ側はケーブルが無いので、もっと楽でした。取り付けてから、純正のレバーがブレーキとクラッチで長さが違うことに気がつきました。ブレーキレバーは、グリップエ ・・・

  • 投稿日
    2019年5月30日
    投稿者
    B.Dさん
    車種
    KAWASAKI Z125 プロ

    2つの期間限定ポイントが無くなる日に、思いきってポチりました。可倒式とかなり迷いましたが、今回は普通のに。転けないことを祈るばかりてす。(^_^;)今回も車体に合わせてブルーのレバーにアジャスターはゴールドにしました。きれいな装丁の箱にレバー本体と、取説、部品価格表、ステッカー、カーボンのキーホルダーがついていました。何より凄くきれいな色なのでテンション上がります。(^-^)/サービスマニュアルで予習してから取り付けに挑戦しようと思います。

  • 投稿日
    2019年5月22日
    投稿者
    マッサルさん
    車種
    YAMAHA SCR950

    純正ハンドル(オフ車)からFanaticへ。

  • 投稿日
    2019年5月19日
    投稿者
    matsuさん
    車種
    YAMAHA XJ750D

    D君のステムの再OHを予定していますが,ベアリングは同じ物を入れるのでは,芸がないので,調査してみました。XJ750Dのステムベアリングの新品は・・・,上側256-23413-00 (上皿)      2192円93501-04011 (1/4in鋼球×19個) 97円×19256-23414-00 (下皿)      2192円下側256-23412-00 (上皿)      2192円93501-04011 (1/4in鋼球×19個) 97円×19256-23411-00 (下皿)      2192円合計12454円高いなー。それでも,もちろん治れば良いのですが・・・。ちなみに,鋼球です ・・・

  • 投稿日
    2019年5月19日
    投稿者
    1~2~4さん
    車種
    ホンダ CBR1100XXスーパーブラックバード

    4000回転くらいで手に伝わる振動が大きくなるので改善の為にウェイト交換。小さいのが今までの。大きいバー付きにしたらハンドル自体にドッシリ感が出てしっくりしました。

  • 投稿日
    2019年5月19日
    投稿者
    ぽすともさん
    車種
    YAMAHA XSR900

    XSR900の標準ハンドルは私には開きすぎで乗り始め10分程度で手首が疲れるため、悩みに悩んでこのハンドルにしました。結果、自然なポジションになりマシンへの愛着が増しました。

  • 投稿日
    2019年5月13日
    投稿者
    キム(morph)さん
    車種
    KAWASAKI KLE400

    懲りずにアルミスロットルチューブの通常版を購入。グリップは前もって接着しておいたので、早速取り付けます。

  • 投稿日
    2019年5月12日
    投稿者
    saibaさん
    車種
    DUCATI XDiavel
    エリア
    関東

    またも変更してしまったけれど、やっと答えが出た感じ。XDiavelはグリップ位置を25mm刻みに変更できる3タイプのハンドルバーを選ぶことができるんですが、結果的に3タイプすべてを試したことになりました。日本仕様の標準がバックポジションハンドルバーで一番身体に近い位置にグリップがくるタイプ、前回は一番遠いフォワードハンドルバーに交換、今回はその二つの中間(欧米仕様の標準)ハンドルバーに変更してみました。

  • 投稿日
    2019年5月12日
    投稿者
    なななくんさん
    車種
    HONDA CB1000R (2018-)

    DAYTONA(デイトナ) バーエンド PREMIUM ZONE スクラッチタイプ シルバー 14mmφ~ 汎用前回取付に失敗した、HONDA純正の左ヒーターグリップと合わせて取付。ハンドルバー交換時にはPOSHのソリッドバーエンドを取付していましたが、のみ込み代が少なく固定に不安があったため、のみ込みがしっかり確保できるこちらを選びました。また、ブレーキレバーとの色合わせでU-KANAYAとも悩みましたが、あちらも固定に一抹の不安があったため、こちらに最終決定。【注文】amazonで即納。【取付】汎用タイプの六角で締め上げてゴムを膨らませるタイプです。マジカルのカーボンハンドルバーにも支障な ・・・

  • 投稿日
    2019年5月12日
    投稿者
    うなぎさん
    車種
    KAWASAKI KLE250 アネーロ

    グリスアップとステムシャフトの締め付けの調整走行中非常に曲がりやい、ただし・・すこしハンドルが軽すぎるような気がしたのでステムシャフトの締め付けの点検とグリスアップをしましたちなみにグリスは安い、ホムセンで売っているグリスですグリスアップといってもgwに組んだばかりなんでアッパーのみベアリングが見える状態だったのでその隙間にグリスを入れ込みましたきっとハンドルが動く度にグリスが中に入っていくので最初だけはこうなってしまうのかな?さてハンドル周りを一度やり直しことによって安心できればいいと思っていますから長期運用を考えている私にとって今回の作業は必須となります

  • 投稿日
    2019年5月11日
    投稿者
    とおまわりのしんさん
    車種
    HONDA モンキー125
    エリア
    中部

    2019.5.11モンキー125ツールバック1.5Lをサイドからハンドルへ移動。前回ハンドルに取り付けたときはいまいちな感じだったので今回は少しは見栄え良くいかないものかと思案。工具箱を漁っていたら昔々購入して忘れ去られた補強用ステーが・・。何気なくバックのベルト穴に差し込むとイケソウナ気がした。一個しか見当たらなかったためついでにホームセンターへ。ハンドルブレースに当たるところはゴムを貼り付けて傷とズレ防止。これである程度バックが下がるのは防止できるが後はマジックベルトで対処。これでバックが上に持ち上げられてガソリンタンクとの隙間も確保でき、給油時にバックが邪魔にならず楽。夕方から試走もかね ・・・

  • 投稿日
    2019年5月09日
    投稿者
    hamonさん
    車種
    KTM 1290 SUPER DUKE R

    rizomaのレバーガードを付けました。が、ガード部分がまさかの樹脂製...近々外す予定...

  • 投稿日
    2019年5月06日
    投稿者
    ベッキーさん
    車種
    KTM 990SUPER DUKE R

    今年のGWは全国的に10連休で、恩恵にあずかってロングツーリングなどに行かれた方々も多かったんじゃないでしょうか?子供が大きくなると連休だからってどこかに連れてってあげる必要もなく、今までのGWだったら中日は平日だったので比較的道も混まないし、1枠当たりの枠単価も安いのでサーキットに行くのがオジサンの楽しみだったのに、家でゴロゴロするだけのつまらない休暇になってしまいました。全く迷惑な話です。

  • 投稿日
    2019年5月04日
    投稿者
    Baselardさん
    車種
    YAMAHA セロー 250

    昨日破壊したハンドガードとレバーを交換すぐ壊すから予備パーツは常備してるのさw試しに新品と並べて比べると…結構曲がってるねぇちなみに下が新品キャンバーで谷側へ転倒したから120度くらいの回転モーメント喰らってるわけで仕方ないね

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