現状、クラッチレバーホルダー(ninja 250用)とクラッチレバー、ミラー(どちらも社外品)の組合せ的にミラーで後が見える位置に調整すると、ハンドルを目一杯左に切ると、クラッチレバーのピボット部分がカウルに干渉していました。ゆくゆくはバーエンドミラーを着けたいというのもあって、ワイドハンドルに交換してみました。画像ではあまり違いが分かりませんが、拳一個分くらい外側に広がった感じです。。スイッチの回り留めの穴を開けたり、クラッチケーブルも100mmロングに交換、スロットルケーブルは他社種を流用しているので、新品を現物合わせで調整しました。何やかんやで、半日掛かりでした(-｡-;クラッチレバーも ・・・
2016年04月15日OUTEX 振動吸収レバーガード 削り出しタイプ OUTEX.VALG-X元々可倒式レバーに交換してあるので転倒しても自走不可にはなりにくいと思うんですが、さらなる用心のためですあと、個人的にストリートファイターにレバーガードは似合うと思ってますので、見た目のごつさもあって決定しました作業 自宅HP http://toro.html.xdomain.jp/kawasaki/z250_abs/mainte01016.html#lcn008BLOG http://tororon.blog.shinobi.jp/Entry/1361/
先日、購入したバーエンドを付けてみました。ネットでの噂どおり、純正のバーエンドについているネジロックは強敵でしたね。これが原因で手持ちの工具では外せず、新たな工具を求めてホムセンに行くことになりました。それでもハンドル周りがカッコ良くなったので満足です。
ナビ用5V電源・ＥＴＣ用12V電源配線、バッテリから直配線。ナビとＥＴＣ取り付けのため、デイトナ マルチバーホルダー取り付け。立ちゴケ対策、プーチ スタンドフックスライダー。ＥＴＣは、ＷＲよりの移設になるが取付け方法変更加工要す！ どーしよー？
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