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不安になってリングナットは、規定トルクで締め直しました(爆)ただ、今回は1回目の締め込みをしたら、ステムを動かしてベアリングを落ち着かせました。一旦緩めて、2回目もステムを動かしつつ締め込みました。カブの様な軽さは全くありません(T_T)
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不安になってリングナットは、規定トルクで締め直しました(爆)ただ、今回は1回目の締め込みをしたら、ステムを動かしてベアリングを落ち着かせました。一旦緩めて、2回目もステムを動かしつつ締め込みました。カブの様な軽さは全くありません(T_T)
ツーリング用にスマホホルダーを装着。https://goo.gl/VAMZUQハンドルに直接つけられないので、ミラーからホルダー取付部を設置。いいかんじ。ちなみにiPhone 6カバー付きでもいけました。ベトナムキャリアはボルトが固すぎてギブアップ、後日頑張ります。
アマゾ〇で注文していた。パチモングリップヒーターなどが遥々中国からやって来た。合計千円程度のパチモングリップヒーター本当に暖かくなるのか実験だぁ！お菓子の袋みたいなパッケージヒーターを巻き付けて自己融着テープでぐるぐる巻きにして特大の熱収縮チューブで仕上げるタイプ。SODIAL(R)ユニバーサルオートバイ スクーター加熱グリップ ハンドルバーグリップ 加熱パッド ￥421
レプリカらしくレバーガードを取り付けたく、いろいろ物色したが、CBR250RRに着くとなるとデザインが限られる。なので、いちかばちかZETAのレバーガードを買ってみた。バーエンドとブレーキレバーの間が「く」の字になっているのがmotoGPっぽくていい。結果的には取り付けたが、固定がうまくできずおすすめはできません。
先日ナックル（ハンド）ガードを着けた。が、防寒にたいしてはほぼ無力である。早朝とか指がとれそうに感じます。「せめてダイレクトに当たる風を遮断したい」と思った。ナックルガードはアルミ芯入りなのでこれをベースにしてシールドを付ければ充分風防効果は得られる。材料低発砲塩ビシート300×150mm 2mm厚手順1.風防作成シートを2分割して150×150mmの2枚にする。要するに左右1枚づつだ。一枚板では風の巻き込みを抑制出来ないので側面から見てこの字になるよう曲げる。その寸法決めと線引きをする。上面は短め下面は長めにしました。上側は何かと手を出し入れしますから。四隅の角をそれらしく切り落とし整形しと ・・・
CBR250RRにdominoのグリップを取り付けました。dominoグリップは内側のゴムを切り取ることで長さが調整できますが、左側は切り取っても純正より少し長いですが、純正のバーエンドだとうまく隠れます。右側は、おそらくDBW化に伴いTHホルダーの形状とグリップの形状が特殊？になっており、一番内側部分に引っ掛かりの溝があります。社外グリップはその溝が無いのでどうしてもSWボックス側に隙間ができてしまいますので、dominoグリップの長さ調整のゴムは切り取らない方がいいかもしれません。私は、切り取ってしまったので隙間ができてしまいました。次は切り取らずやってみようと思う。
純正の黒いトリプルクランプは鉄製で2kg超。ハンドルバーも鉄製。軽量化の為思い切って交換。1kg以上の軽量化は操作が軽くなりました。そして、外したトリプルクランプの錆には衝撃を受けました。
林道ツーリングは小枝が手に当たったり、ひょっとして転倒する場合も有るのでガードを付けたかった。でも時期的には防寒機能がほしいような、。韓国バイクなのでポン付けは期待しない。汎用買ってきて当てたり覗いたりで必要な加工や部品を想定する。手間かかるけど逆にこれが楽しかったりする。湾曲したガードの懐が狭い事やハンドル幅に対しても少し長い、干渉する部位がある。作業開始グリッブエンド切断しバーハンのパイプの内径を剥き出す。クラッチ、ブレーキレバーともにエンドを切断。ショートの方が使いやすいので即断した。フロントマスクはディスクサンダーでフリハンドで切断。クラッチワイヤー取り回し変更。ガード固定部の穴位置合 ・・・
実は先週のツーリング、DUKEで初立ちゴケしました(笑)。道を間違えて低速でUターンしようとした際、後方から車が来たので止まろうと思ったら右にコケました。慌てて引き起こし、取り敢えずバイクのダメージを確認しようとしたら再びバランスを崩し、今度は左にコケました（爆）。何とか落ち着いて邪魔にならない所でダメージを確認。アルミニウムハンドガードとクラッシュバーのおかげで本体に傷はついていないようだったので頭を切り替えてツーリングを続行しました。今日改めてダメージを確認。トップの写真は右側のハンドガードですが中央部分が少し傷ついています。反対の左側はこれよりも浅く殆ど気がつかない程度です。これはペーパ ・・・
皆様！ おはこんにちごきげんこんばんは♪♪昨日は部分的に雪が降りました。画像は少し山に近い方で、午前中です。自宅周辺は少し降りましたが積もるほどでは無かったです。この程度の雪でも、バカなドライバーが立ち往生して通勤コースが通れなくなり迂回”(-””-)”サクッと仕事を終わらせて夕方から病院へ、レッツゴ~~~~~ｗｗ本日早朝から検査手術をし、その後3時間ほど入院。昼には元気に？帰宅しますた。今年3度目の手術だわいｗ速攻で、保険会社に保険金の書類請求を済ませたのは言うまでもありません(｀・ω・´)
地元にはバイク用品店と呼べるものは1件しかありません。車のパーツも扱うので問屋に近いと思いますが、バイクに興味を持った高校生の頃には既に存在していたので恐らく50年以上は経過していると思います。狭い店舗に所狭しと商品が置かれて多くの従業員が忙しく動き回っているのは昔から変わってませんｗ。955iのボルトホルダーに使っているライトグリーンとは色違いですがダークグリーンのバーエンドを購入しました。しかしハンドルバーに使用しているTwoBrothersのライザーバーはハンドル内径が特殊で19.5mm近くあります。またバーエンドから20mmの深さでバテットとなり内径が細くなります。そのため汎用のバーエ ・・・
ヘルメット衝動買いの余波で中断していた暖かく走る計画を再開、夏場は取り外しできる簡易型の巻き付けタイプのグリップヒーターを取り付けました。偶然キジマの旧モデルのお買い得品（3170円税込）を見つけたので買って帰り、ネットでインプレなどを見て情報収集。
