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    2018年4月15日
    投稿者
    90SRさん
    Myバイク
    通勤快速
    1523780333160M.jpg

    3年前に購入したグリップが、すり減ったので交換しました。3年・2万km持ったので同じアリートのデザイン違いでトルネードデザインにしました。

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    2018年4月14日
    投稿者
    ゆごちんさん
    Myバイク
    HONDA CBR1000RR
    1523709061545M.jpg

    いろんなレバーガードが出ているが、ようやくベストなヤツが出たっぽい。ずっとMotoGPバイクRC213Vに装着されている様なヤツが欲しくて、物色していたのだが中々出てこず。最終的にはRC213V-Sのミラーステー兼レバーガードな純正部品を発注(出来るか分からんがパーツナンバーは判明)しようかと思っていた。価格は海外サイト調べ定価$180位( ̄▽ ̄;)ZETA ジータ:フライトレバーガードちょっと見た感じ、形状は似ていて良い感じ。同デザインの左側のバーエンドも付いてるのも良い。ただ、ガードの素材がポリアミド樹脂で機能的には問題ないが、質感はアルミ削り出しとかに比べると劣る。あと、対応バー内径がΦ ・・・

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    2018年4月13日
    投稿者
    もちけんさん
    community_list_no_image.jpg

    ハンドルが窮屈なので、0.5mm広げて、0.5mm下げてみました。からでかい人はやってみるのもいいかも?

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      2018年4月08日
      投稿者
      伊勢の旅人・・・ハンターじいさん((笑)さん
      エリア
      東海
      1523159330706M.jpg

      2017Mのレブルはハンドルの位置が遠くて、如何しても前屈み気味に乗らないといけなく腕が伸びきった感じで首や腕に違和感が有ります。これはレブルを購入された方がた皆さん言われてるようです。そこでハンドルバーが数箇所のメーカーから販売されてます(ハリケーン、デイトナ等々)引きが数センチ~65mmまで後ろに設定できる(各メーカーで違いますが)種類のものがあります。今回私が選んだのはデイトナ製で40mmの引きがあり、ライダーの手前に来ます。乗車姿勢がすこし楽になるというものです。

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        2018年4月04日
        投稿者
        keさん
        Myバイク
        SUZUKI GSX-S1000F
        1522839366112M.jpg

        GSX-S1000Fの純正レバーはシルバーで飾り気のない物、操作自体は特に不満もないが何となくやすっちいしダサい。実際17モデル以降は黒色のレバーに変更されている。ウェビックスプリングセールでインパクトというところのGSX-R1000用のレバーが激安だったのでお試しに交換してみることにした。色はゴールドかレッドの二択だったので赤を選択。流石にゴールドは派手すぎる気がする。R1000のものは互換性ありという情報だったけど実際に付くかはちょっと心配していたが付けみるとあっさり。純正と入れ替えるだけで作業終了。操作感は大差なしだけど、レバー位置調整はしやすくなったかな。造りも精巧といった感じではない ・・・

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        2018年4月02日
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        山chanさん
        Myバイク
        KAWASAKI KSR-2
        1522648990764M.jpg

        年度末にて、仕事がバタバタしてました。スロットルグリップとハンドルグリップ替えました。PCX150用の新品を知り合いにタバコ2箱で交換して貰いました。ヒーター付きグリップへ交換して不要になったそうです。

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        2018年3月29日
        投稿者
        ハリーさん
        Myバイク
        SYM JET14 125
        1523673552328M.jpg

        ミラーより幅が出てるグリップエンド。ガードという意味ではあってるのかも知れませんがあまりにもゴツくて、スリムなJET14に似合わない。少し小さいグリップエンドに交換しようかなと、内径測るために外してみた。外してみると、大きさに比例してか重い!重すぎる!家に持ち帰って計りで測ると、1個約450g!?ボルトと合わせて、2個で1kg半分以下でイイわ( ̄▽ ̄;)とりま戻しておこうとハンドルに取り付けようと。。。取り付けようと。。。取り付けようと。。。空回りして取り付かない!?パイプハンドル初めてなんですが、ハンドルにネジを切ってないんですね。考えてみれば当たり前なんですけど、完全にボルト外しちゃったら ・・・

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        2018年3月18日
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        ゆごちんさん
        Myバイク
        HONDA CB1000スーパーフォア(ビッグワン)
        1521374788940M.jpg

        スマホホルダーに新たにQuad Lock(クアッドロック)を投入するにあたり、ハンドル周りの小変更。今までの状態ではデジテンが干渉するので、ほんの少しだけ移設する。

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        2018年3月17日
        投稿者
        Westgenさん
        Myバイク
        Fire Storm
        1521281004825M.jpg

        2017/12/23(土)純正のクラッチの重さに耐えかねて10月初旬に購入してあったNISSINラジアルクラッチマスターシリンダー。(Φ19・#78400・ブラック/シルバー、15,940円)フロントカウルとの干渉が不安でしばらく放ってあったが、クラッチの不調が直らないし、乗れない程の寒さになって来たのもあって、一大工事の決心がついた。装着時にクラッチレリーズのOH(スレーブシリンダーカップ交換等)も併せて実施したので、ラジポンだけの効果かどうかは不明ながら、クラッチは驚くほど軽くなり操作性も向上!!心配していたフロントカウルやカウルステーとの干渉も、マスターシリンダ・ホルダーを少し前に倒して ・・・

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        2018年3月17日
        投稿者
        Westgenさん
        Myバイク
        Fire Storm
        1521291561946M.jpg

        2017/11/18(土)そろそろ寒くなってきたので、VTR購入時に装着されていた純正のグリップヒーターの不調によりオマケにつけてもらったKIJIMA製グリップヒーター(#GH08・プッシュスイッチ)をようやく装着する気になった。ステーが入ってなかったので元の純正のものを流用し、両面テープ止め。配線も元の純正の分があったので楽かと思ったが、素人のような結線振りだったため、綺麗に端子を付けた上で再利用。グリップヒーターは今まで経験したことがなかったが、手が冷たくなってきた時にONにすれば本当にホッとする。手の甲側の冷たさはどうしようもないが、寒い冬にはとても助かるアイテム。なお、写真のメンテナン ・・・

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        2018年3月17日
        投稿者
        Westgenさん
        Myバイク
        Fire Storm
        1521292686853M.jpg

        2017/10/01(日)吉野への初ツーリング時の腰痛と手首痛に耐えかねて、HURRICANEハンドルアップスペーサーH13を購入(7,360円)。装着後(左)は装着前(右)と比べ、セパハンの根っこが若干フロントフォークの上端からはみ出るが、まあ外れることはないと信じておこう。効果は抜群で腰痛がかなり緩和されてツーリングが快適になった。ただ装着過程でクラッチホースにエアが入ったようで、クラッチの調子が激悪に。。。エア抜き用にDAYTONAワンウェイバルブセットを購入し、純正クラッチマスタシリンダーをOH(ブーツがボロボロだったので交換)。クラッチの感触はそこそこマシになったが、思い切ってNIS ・・・

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        2018年3月12日
        投稿者
        あまぐりさん
        Myバイク
        ブロンコビリー
        1521034297619M.jpg

        電装系に弱い私は、いつものように友人Hにグリップヒーターを取り付けてもらおうとガレージに来てもらい作業を進めてもらいました。スペイシー125(通称:おっチャン)に取り付けていた物なので若干の加工(スロットルホルダーなど)を必要としましたが、順調に作業は進んでいました。

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        2018年3月08日
        投稿者
        AGさん
        Myバイク
        NSR250R-SE
        1520465460047M.jpg

        https://www.ride-write.com/entry/2018/03/08/081156セパハンを左右対称についているかどうかを確認できるツールを自作してみました。

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        2018年3月05日
        投稿者
        漢ライムグリーン(OLG)さん
        Myバイク
        KAWASAKI ニンジャ400 (2014-)
        1520227118760M.jpg

        アクセラレータロックシステムなる商品ってご存知ですか?実はもう何年も欲しいものリストにあったんですが、なかなか手が出せなかったんです。

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        2018年3月04日
        投稿者
        I SMさん
        Myバイク
        YAMAHA SR400
        1520129094111M.jpg

        セパハン、バックステップ仕様

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        2018年3月02日
        投稿者
        てづ@GPZ900Rさん
        Myバイク
        特攻隊長忍者くん
        エリア
        中部
        1520167002982M.jpg

        今回は、御指摘を頂いたステムロックナットの締め付け直しと、前後ブレーキフルード交換とクラッチフルードの交換を行いました。ステムロックナットは、私が整備マニュアルをちゃんと読んでなかった為に、4kg-mにて締め付けしただけになっていました。正確には、4kg-mで締め付けた後、馴染ませてから、1度ステムロックナットを緩めて、ステアトップナットを締めて、ステアリング調整をしなければいけませんでした。未だにタンクを外してある状態だったので、走らせる前に、ちゃんとやり直ししようと思います。フロントタイヤを開放して、マニュアル通りにステアリング調整します。

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        2018年2月25日
        投稿者
        てづ@GPZ900Rさん
        Myバイク
        特攻隊長忍者くん
        エリア
        中部
        1519641271146M.jpg

        友達の自動車中古車販売店の工場のプレス機をお借りして、ステムベアリングの圧入します。ついでにフロントタイヤの交換もします。ベアリングの中心をうまい具合に押せる、丁度良いパイプも借りて、パキンパキン言わせながら圧入完了

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        2018年2月25日
        投稿者
        とりゴボウさん
        Myバイク
        HONDA CBR1000RR
        1519555025861M.jpg

        CB400SFで使っていた油温計を(^_^)油温計必要か?バイクは夜インパネ寂しいからイルミネーションとのことで…近所のホームセンターでボルトとステーを購入です。格安で350円で取り付けベースの土台完成!ハンドルにある黒キャップを外して謎のボルト穴を使用して取り付けです。もう少し短いボルトにすれば良かったです(^_^;)

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        2018年2月25日
        投稿者
        てづ@GPZ900Rさん
        Myバイク
        特攻隊長忍者くん
        エリア
        中部
        1519641190041M.jpg

        スプロケット&チェーンの部品が到着するまでの間に、次はフロント側のメンテナンスに移ります。これも当初から予定していたステムベアリングの交換をします。サクサクとフロント周りを外していくと、当然ながら、フロントホイールのベアリングにゴロツキが感じられます。リアが交換時期ならフロントも当然ですよね…こちらも純正流用につき、個人レベルでは無理っぽいので、前後ともバイク屋によろしく哀愁……

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        2018年2月20日
        投稿者
        さん
        Myバイク
        五号機
        1519117896753M.jpg

        やっと春の気配が感じられるようになってきて、そろそろバイクをいじりたくなってきました。去年からの課題として感じていたのは、GSX-S1000Fのハンドル幅がちょっと広い、ってこと。以前乗っていた690DUKEはさらに広かったので、3本ハンドルを交換して、ちょうど良い具合になりました。https://imp.webike.net/diary/75888/GSX-S1000Fは690DUKEほどではないんですが、やはり幅が広め。すり抜けの時もミラーをぶつけないように結構気を使います。今回の自分の希望としては、ハンドル幅を狭く!で、あまり上半身が起きない(グリップが手前に来ない)ポジションが理想です ・・・

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