日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
寒くなってきて始動は問題ないのにアイドリングが安定せず信号待ちで止まってしまう。ビラーゴはアイシング防止のキャブヒーターがあるのですが機能していないか弱くなっているようなので交換します。 純正品番は「3BT-83790-00」ですが代替品番を入手。2個あります。
- 1 いいね
- 0 コメント
寒くなってきて始動は問題ないのにアイドリングが安定せず信号待ちで止まってしまう。ビラーゴはアイシング防止のキャブヒーターがあるのですが機能していないか弱くなっているようなので交換します。 純正品番は「3BT-83790-00」ですが代替品番を入手。2個あります。
キャブレター（右）のパイロットスクリューがエキストラクターでも取れなかった為、中古のキャブレターを購入し、二個一組替を行いました。組替後にエンジンをかけると調子が悪かったので同調を取ってみるとほぼ一つのキャブだけで動いていた為調整し絶好調!
IMAP、AF計、AFセンサー取り付けエキパイなど、燃調セッティングに必要な物が揃いました。現在エアフィルターとウインドジャマーズスクデットマフラーの状態でまだ濃いですね。始まったばかりですが、焦らす頑張っていきます。
この前のサーキット走った時にマニホールド割れたので交換しました。もともとshift upのマニホールドでしたがキタコのマニホールドを半年前ほどに買っていたのでそれを付けました！
滅茶苦茶スッゴぃ磁力の「ネオジウム磁石」最近では、いろんな形のモノが販売されております。ドーナツ形状とか厚み違いとかを重ねて、それからSUS304のフック金具を取り付けました。コレを、燃料タンクの底面に張り付けて、サビを吸着させよう との魂胆なのです。燃料を抜いて保管している間に、キャブのフロート室の底に、オレンジ色のサビの粉みたいのが 発生していたり しますよね。フィルターを通り越す強者な何か、アレはどこからやってくるのでしょう？
最終段階のFCR調整まできました。FフォークZZR1100と元から装着済みのナイトロン調整も終わりました。FRのブレーキ時に変な挙動が出ず停止できること。当たり前のことですが、これが今までできていなかったバイクでした。
アドレスの燃料ホースとフィルター交換しました。隼が、漏れていたので、不安になり交換です。スロットルワイヤーがまだ来ないので、外装がつけれず、ボアアップの慣らしが、まだ出来てないです。
ジャンク品が好きでよく買います。今回は 某オークションで（左側です。右はオーバーホール済）SR400のキャブレターと書いてあって凄く安かったし（送料が13倍しましたが・・・）終了まで10分しかなくて正常な判断が出来ずに入札して落札しました。
昨年は、現状の仕様でパイロットジェットを濃くしたら、どの様になるのかを確かめる為に、40番にしてみました。エアクリーナーbox、エアクリーナー、ぶた鼻、4in2in1マフラーでは、低回転では結構濃いめでした。しかし、中回転では力強くなった感じがしましたので、ジェットニードルを変更したいと思いネット検索。やっとこすっとこアメリカのカリフォルニアで見つけました。ファクトリープロと言うショップの製品です。クリップ調整式で、ストレート径がノーマルより若干細めです。さて、パイロットジェットを、ノーマルの38番に変更し、ジェットニードルは、若干かさ上げの上から3段目にクリップを入れ、パイロットスクリューの ・・・