新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!
並び順:
[ 新着順 | 更新順 | 注目順 ]
1~20件 / 全50件
  • 投稿日
    2024年3月17日
    投稿者
    GFさん
    Myバイク
    帰国子女
    エリア
    中国
    1710664721318M.jpg

    1枚目年1のフロントフォークのオイル交換。今回から完全純正オイル。1万未満なので、綺麗な色してる。 2枚目これも年1のOH。でも、外注です。 3枚目酸化被膜で汚かったので、研磨しました。ペーパーで磨くより、コンパウンドで磨いたが良い。 

    • 8 いいね
    • 6 コメント
  • 投稿日
    2023年2月19日
    投稿者
    GFさん
    Myバイク
    帰国子女
    エリア
    中国
    1676796510042M.jpg

    今回の交換部品。ゴム部品はフロートバルブ以外、全て交換しました。(部品が未設定のモノは除く)リップシールのリップ部分は、ガソリンの影響なのか貝ヒモみたいな状態でした。

    • 1 いいね
    • 20 コメント
  • 投稿日
    2022年6月30日
    投稿者
    GFさん
    Myバイク
    帰国子女
    エリア
    中国
    1656590410146M.jpg

    急に気温が35℃を超える様に・・・(-_-#)前のセットでも充分走れますが、イマイチ回転が重い。とは言え、プラグが真っ黒ということは無い(^_^)ノ煤の付着も殆ど無いという状態。取り敢えず、リセットしてみましょう~o(^-^)oワクワク

    • 9 いいね
    • 30 コメント
  • 投稿日
    2022年6月26日
    投稿者
    GFさん
    Myバイク
    帰国子女
    エリア
    中国
    1656218668527M.jpg

    SH42系にFCRを付けると、テンショナーやその近くの部品が接触して、L字の調整ドライバーが入りません。短く切ったードライバーでも一緒です(-_-#)キャブを回転させれば短いドライバーで可能になりますが、自分の車体ではタンクを外すかズラさないと無理(T^T)何とかしてエンジン掛かったままPS調整したい!(そんなに頻繁に動かすものじゃない!と言われるかもしれんが・・・)本当はASをエンジン掛かったまま調整したいorz

    • 10 いいね
    • 22 コメント
  • 投稿日
    2022年4月05日
    投稿者
    GFさん
    Myバイク
    帰国子女
    エリア
    中国
    community_list_no_image.jpg

    前回の日記で薄くしましたが、薄過ぎました(T^T)JN:0CEMQクリップ5段目レスポンスは良いが、開け始めに付いてこない・・・でも山に上がると元気出ます(笑) クリップ6段目にするもフィーリングが良くないです。(気温が低いのもある)クリップ5段目にして、ASを1-18/72戻し(1-1/4)にしてみる。気温の低い朝方では良いものの、気温が高いとモタつきます。クリップはそのままで、ASを1-20/72戻しにしてみたら、乾いた排気音に変わった・・・2/72回転なんて目分量で分かる訳ない!と御思いのアナタ。

    • 11 いいね
    • 26 コメント
  • 投稿日
    2022年3月28日
    投稿者
    GFさん
    Myバイク
    帰国子女
    エリア
    中国
    1648463962632M.jpg

    気温が上がってきてアクセル開け始めのチョイ上のフィーリングがイマイチ良くありませんorzリセッティングしたいと思います(^_^)ノ

    • 13 いいね
    • 28 コメント
  • 投稿日
    2021年11月28日
    投稿者
    GFさん
    Myバイク
    帰国子女
    エリア
    中国
    1638096757398M.jpg

    朝方が5~10℃になってきてアクセル開け始めが薄く感じる様になってきました。ほぼ2週間毎にASリセッティングしてきました。秋口からしたらAS1/4回転位開けて(濃く)なってます。単気筒なんで分かり易い(^^)v

    • 15 いいね
    • 32 コメント
  • 投稿日
    2021年10月10日
    投稿者
    GFさん
    Myバイク
    帰国子女
    エリア
    中国
    1633856049547M.jpg

    クロスカブの降嫁、デモも無く完了しました(^_^)b落札者さんは軽トラ+道板で来たのですが、タイダウンベルト(ロープも)は持っていないとのこと。寝かして運ぶ!(*_*;って言われたけど、いくら短距離(同一市内)でも傷だらけになるのが目に見えてるから、ベルトを貸してあげました。

    • 12 いいね
    • 34 コメント
  • 投稿日
    2021年9月26日
    投稿者
    GFさん
    Myバイク
    帰国子女
    エリア
    中国
    1632645273552M.jpg

    セッティングが決まったと思いきや・・・アクセル開け始め~テーパー部への繋がりがイマイチ(-_-#)

    • 12 いいね
    • 40 コメント
  • 投稿日
    2021年9月02日
    投稿者
    GFさん
    Myバイク
    帰国子女
    エリア
    中国
    1630582263997M.jpg

    一番気持ち良く走るセッティングだ~!当たれ~~!

    • 10 いいね
    • 36 コメント
  • 投稿日
    2021年8月28日
    投稿者
    GFさん
    Myバイク
    帰国子女
    エリア
    中国
    1630119067039M.jpg

    見えるよ、セッティングの方向が・・・

    • 7 いいね
    • 28 コメント
  • 投稿日
    2021年8月25日
    投稿者
    GFさん
    Myバイク
    帰国子女
    エリア
    中国
    1629892416240M.jpg

    串3本入りました。0CEMP(2.735mm)0CEMQ(2.745mm)0CEMR(2.755mm)現状よりニードル径を細く(濃くなる)しました(^_^)/

    • 10 いいね
    • 30 コメント
  • 投稿日
    2021年8月23日
    投稿者
    GFさん
    Myバイク
    帰国子女
    エリア
    中国
    community_list_no_image.jpg

    アクセルワイヤーの弛みでは無かった!同じ症状が出ます(-_-#)ドライブレコーダーの動画をUPしようと観てみたけど、風切り音ばっかりでエンジン音なんか聞えなかったorz症状(再現性あり)3速7~8000rpm位(80km/h前後)でハーフスロットル位にすると失火に近いハンチングが出る。スロットルを固定するとブーン、ブーンと繰り返す。(あまり長い時間で試していない。)(2速でも出る感じはあるが一瞬。)アクセルを戻せば、普通に走る。全開では出ない。4速以上では試していない。平地でも山地でも一緒。純正キャブでは発生していない。(そもそも、そこまで回らない(*_*;)電気系はモノを入れ替えて実験したけ ・・・

    • 9 いいね
    • 36 コメント
  • 投稿日
    2021年8月22日
    投稿者
    GFさん
    Myバイク
    帰国子女
    エリア
    中国
    1629611486190M.jpg

    一応、データ取りσ(^_^;ワイヤーの太さ1.6mm。

    • 14 いいね
    • 32 コメント
  • 投稿日
    2021年8月19日
    投稿者
    GFさん
    Myバイク
    帰国子女
    エリア
    中国
    1629374312500M.jpg

    特定回転での失火と思って、追加電装品(MSAとV-UP16)をバイパスさせてみたが同じ症状(-_-#)もちろんIGコイル、プラグコード、点火プラグ、イグナイターも問題なし。セッティングを変更しても、全く同じ。症状が緩和されるということも無い。悪化することさえ無い。ネットの海を泳いでいたら、アクセルワイヤーの張り(遊び)調整の話が気を引いた(@_@)画像はスロットル全開だが、戻り側のワイヤーは緩々で遊んでます(+o+)これではワイヤー2本仕様だが、事実上1本仕様と一緒。(現状では、これが張り上げ限界)今日走りながら考えてみた。特定の開度と言いつつ、ゆっくり(&急に)アクセルを開けて(閉めて)いっ ・・・

    • 9 いいね
    • 26 コメント
  • 投稿日
    2021年8月17日
    投稿者
    GFさん
    Myバイク
    帰国子女
    エリア
    中国
    1629199054000M.jpg

    KX450のダイヤフラムで吐出量をかなり減らしているものの、影響ない訳じゃない。そこで加速ポンプを停止して、セッティングすることにしました(^_^)ノ因みにクリップ6段でも、特定のところで失火します(-_-#)今度は4段にしてみました。加速ポンプ停止した事も含めて、どうなるか・・・PS短距離だけど通勤で乗ってみました。1回しか試せ無かったけど、症状は出ず!帰りも試してみます。低回転は薄く感じますが、AS調整出来そう(^_^)b加速ポンプ止めても、息付き無し。PS2帰り道、やっぱり出た(T^T)電装品??IGコイルへの1次電圧を16v(V-up16)→12v(バッテリー電圧)へダウンさせてみた。 ・・・

    • 12 いいね
    • 28 コメント
  • 投稿日
    2021年8月16日
    投稿者
    GFさん
    Myバイク
    帰国子女
    エリア
    中国
    1629110745058M.jpg

    特定の開度でイマイチです(-_-#)純正の1本仕様ならタンクをズラさなくてもキャブの回転は可能ですが、2本仕様にしたからワイヤーをプーリーから外さないと無理です(T^T)それでも2気筒や4気筒に比べれば、遥かに短時間で交換可能か・・・

    • 11 いいね
    • 24 コメント
  • 投稿日
    2021年8月08日
    投稿者
    GFさん
    Myバイク
    帰国子女
    エリア
    中国
    1628415767936M.jpg

    1度目(日記にはupしてません)はDR250の負圧キャブのスロットルワイヤー(・ω・)開封しただけorz

    • 15 いいね
    • 28 コメント
  • 投稿日
    2021年7月25日
    投稿者
    GFさん
    Myバイク
    帰国子女
    エリア
    中国
    1627204724390M.jpg

    グリップの前に減圧バルブの配管処理から。エアクリBoxの蓋に穴開けして、ゴムグロメットを取り付けます。

    • 12 いいね
    • 30 コメント
  • 投稿日
    2021年7月21日
    投稿者
    GFさん
    Myバイク
    帰国子女
    エリア
    中国
    1626860080026M.jpg

    FCRにしてからの、初給油。セッティングでちょくちょく回したのに、この燃費(@_@)純正キャブでのツーリング燃費みたいだ(笑)ツーリングに出たら40超えか?!o(^-^)oワクワク

    • 11 いいね
    • 28 コメント

カテゴリで絞り込む

車種で絞り込む

キーワード検索