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1~20件 / 全26件
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    2024年1月08日
    投稿者
    K1さん
    Myバイク
    スズキ GSX-R1000
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    九州
    1704695119964M.jpg

    毎年恒例のスロットルポジションセンサーの点検&調整をしました。

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    2023年9月04日
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    NINJA BAKAさん
    Myバイク
    必勝エンジン
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    九州
    1693811006847M.jpg

    とうとう7,8月には乗れませんでした。8月15日に準備はしていたんですが、女房の具合が悪くなったから中止。夏用仕様に変えていたのに使えなかった。 仕方が無いから秋仕様で12月初めくらいまで使えるセットに変更します。 まずは、パワーフィルターを外して・・・画像のように#2はブローバイガス還元装置にしています。オイルキャッチタンクから揮発するガスは更に燃焼させます。

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    2022年10月13日
    投稿者
    普通にケイさんでさん
    Myバイク
    コタさん
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    東海
    1665629434647M.jpg

    キャブレターのオーバーフローの原因を探るべく分解しました。コタさんのキャブはデロルト製。中坊の頃雑誌を読み漁ってて、名前だけで「デロルトのキャブ、カッコイイー」とか、「ソレックスよりウェーバーの方が好きかな?」なんて言ってたのを思い出しました。恥ずかし。現実は日本製ですよ!個人的にはミクニ派。でも、ステッカーはケイヒンがカッコイイです。笑 話は戻って、デロルトのキャブ、フロートがこんな感じ。ミクニやケイヒンでは見た事無い作りですね。ニードルの当たりや油面調整な色々見たけど原因不明。バラしては組んでガソリンのホース付けてガソリン入れての繰り返し・・・だったんだけど、エアベントチューブをつけ忘れて ・・・

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    2022年7月06日
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    NINJA BAKAさん
    Myバイク
    必勝エンジン
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    九州
    1657100695243M.jpg

    FCRのトップキャップを外してジェットニードルの確認。クリップ:上から4段目JN:0CFMQ

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    2022年6月29日
    投稿者
    NINJA BAKAさん
    Myバイク
    必勝エンジン
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    九州
    1656491679984M.jpg

    FCR本体を箱の中から初めて出しました。

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    2022年6月15日
    投稿者
    NINJA BAKAさん
    Myバイク
    必勝エンジン
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    九州
    1655276669995M.jpg

    先週、整備済のキャブレターを車体に装着したから、本日はいよいよ同調とり。何のmachineのものか忘れましたが、冷却水のリザーバータンクを用いた作業用ガソリンタンク。これを三脚を全部伸ばしてセット。

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    2022年6月08日
    投稿者
    NINJA BAKAさん
    Myバイク
    必勝エンジン
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    九州
    1654673890757M.jpg

    シート、タンク、サイドカバーを外して。

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    2022年6月02日
    投稿者
    NINJA BAKAさん
    Myバイク
    必勝エンジン
    エリア
    九州
    1654129713202M.jpg

    ブルドッカー TAGOS製のチョークケーブル、アウターとワイヤータイコまでの長さが微妙に長いのと、僕の取付け方法だと、全長が長すぎるから切断敢行です。タイコ部分切断!アウターも切断。あーあ、これでもう後戻りができないと云うもんです。これは昨日の作業です。

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    2022年5月22日
    投稿者
    NINJA BAKAさん
    Myバイク
    必勝エンジン
    エリア
    九州
    1653210918249M.jpg

    キャブレターをひっくり返して、フロートチャンバーを開きます。前、開けたのはいつだろう。確か2016年の秋だったような。

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    2022年5月19日
    投稿者
    NINJA BAKAさん
    Myバイク
    必勝エンジン
    エリア
    九州
    1652920138753M.jpg

    昨日の作業報告です。先回の走行にて発覚した不具合の一つに、『アイドリングが安定しない』と云うのがあったわけです。ホーンの残響音が鳴らない問題は先回修理しましたので、いよいよ大物。とまではいかないものの、久しぶりの少々面倒な作業を。面倒だけれど、久しぶりにキャブレターとたわむれることになるなぁ。

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    2021年9月15日
    投稿者
    NINJA BAKAさん
    Myバイク
    必勝エンジン
    エリア
    九州
    1631689736340M.jpg

    全国の皆様、こんにちは。お久しぶりの日記です。さて、本日は・・・シートをめくると何故かガソリン臭がしていた事件の解決を。怪しい箇所は後付けのKIJIMA製ガラス管燃料フィルターなんです。おそらく緩んでいるんだろうと。純正のフィルタスクリーンがあるから、要らないと思っていたんですが、あの細かなメッシュを錆びの粒が通過してくるんですよ。1度、タンクの中を洗浄した方がいいのかも。

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    2021年8月24日
    投稿者
    普通にケイさんでさん
    Myバイク
    M子さん
    エリア
    東海
    1629790913751M.jpg

    純正部品がフツーに手に入る事が素晴らしい!この間キャブレターを分解清掃した時にスロージェットのOリングが劣化していてWebikeさんの部品検索で調べたら、単品では無理でしたがキャブレターのパッキンアッセンブリーで手に入りました。

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    2021年5月28日
    投稿者
    普通にケイさんでさん
    Myバイク
    コタさん
    エリア
    東海
    1622204705229M.jpg

    コタさん。キャブのエアベントチューブ?を外すとすこぶる調子良くなるんやけど何故?

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    2021年3月22日
    投稿者
    Hさん
    Myバイク
    SUZUKI バンディット250
    エリア
    東海
    1616404158853M.jpg

    低速域のボコつきの改善に成らないかとニードル交換&クリップ位置を一番上にしてみた、ちょっとマシになったかな?

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    2021年1月13日
    投稿者
    NINJA BAKAさん
    Myバイク
    必勝エンジン
    エリア
    九州
    1610532294183M.jpg

    bremboのクラッチマスターを付けた時に、チョークが引けなくなり、チョークケーブルを根こそぎ撤去。今まで車体右側に立ち、人差し指でチョークケーブルが引いていたプランジャーボルトを連結しているレールを直接押していました。別に、僕であればCVKの純正キャブレターの構造を理解しているので、チョーク引きも何ら悩むこともなくできるのですが、万が一女房に運転してもらわないといけない事態に陥った時、これは間違いなく悩むでしょうから、後付けチョークケーブルを取付けします。

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    2021年1月13日
    投稿者
    勝則さん
    Myバイク
    ホンダ リトルカブ
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    九州
    community_list_no_image.jpg

    素人がいじり過ぎたのか、3速で伸びが無く4速で失速しだしました?その後スプロケット前後ノーマルに戻し、パワーフィルター、マフラーも戻したが、変化無く、バッテリー、プラグ、強化クラッチと交換して診ましたが変化無く、何故?カスタムって楽しいけど奥が深くお金も架かるでも楽しい!

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    2020年11月15日
    投稿者
    三毛さん
    Myバイク
    YAMAHA DT200R
    エリア
    東海
    1605439080087M.jpg

     前回DT200R37Fのセッティングで気が付いた事が有りました。4000回転から下でアクセル全閉状態(エンジンブレーキ状態)でエンジンが船を漕ぐような、しゃくる様な、言葉にすると「グワ~ン グワ~ン」って ハンチングが起こりました。あまり激しくないので気にせずにいたのですが、やはり気になって来たので原因を調べて行こうと思いました。まず、このような現象が出たのは、焼きついた後、変わったと言えばピストン、ピストンリング、リードバルブです。アクセル開度1/8で中低速で走行のプラグのやけを確認しました。少し濃い気がします。これが影響しているのでしょうか?

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    2020年11月04日
    投稿者
    三毛さん
    Myバイク
    YAMAHA DT200R
    エリア
    東海
    1604417651840M.jpg

    エンジン焼き付きからリードバルブ交換を終えて、セッティングが必要になりました。DT200R37FはキャブのOHをしていますがニードルジェットやジェットニードルなどの純正パーツが欠品になっていたので、キースターを使用しています。ノーマルの場合MJ#140,PJ#22.5,ニードル上から三段目です。キースターの場合7月のセッティングは、MJ#100,PJ#22.5,ニードルRの上から三段目でした。調子よく楽しんでいたのですが、10月に入ってツリング中に焼き付いて、燃調が薄すぎたのが原因と思われます。10月に入ってだいぶ涼しく(寒いくらい)なってきて今回は、MJ#110,PJ#22.9,ニードルがそ ・・・

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    2020年2月12日
    投稿者
    普通にケイさんでさん
    Myバイク
    M子さん
    エリア
    東海
    1581498705242M.jpg

    M子さんの燃料ホースとクーラントのホースのクランプ、錆びて固着していたので交換しました。オールステンレスだと倍高い!貧乏な私はこまめに防錆したら良いやって事で安いクランプにしました。汗

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  • 投稿日
    2018年6月13日
    投稿者
    NINJA BAKAさん
    Myバイク
    必勝エンジン
    エリア
    九州
    1528860061356M.jpg

    排気漏れもないし、冷却水もれもないことだし、ガソリンタンクとサイドカウルを取付け。久しぶりに見た我が愛機の完全形。パイロットスクリューの戻し量を絞って1 1/2に変更。

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