今日は陽がさして暖かな陽気になったので、先日取り付けた自作FIコントローラの確認も兼ねて昼過ぎから首都高を走ってきました燃調濃い目だと低速域は良いんですが、高速走行ではスカッとしない途中、SAでバイパスモードに切り替えると吹けが良くなったって言うのか、排気サウンド、振動とも軽い！高速はこっちの方がいいなぁまぁ、乗り味って言うか、ただの好みの話なんですけどちょっと設定変えるだけで乗り味を変えられるので作って良かったと思ってます
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- 投稿日
- 2019年2月16日
- 投稿者
- すずきあおこさん
- 車種
- SUZUKI GSR250
- エリア
- 関東
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- 投稿日
- 2019年2月14日
- 投稿者
- bb1さん
- 車種
- TRIUMPH SPEED TRIPLE
折角切り出したゴムパッキンが勿体ないので試しに装着。前回はゴムが少し薄かったせいで若干押し出されていましたが、今回は5mm厚なので耐久性は上がっていると思われますがどうでしょうね。タンク内の燃料ホースは車用の高圧ホースとジュビリークリップ留めを使います。走行中外れない事を祈ります。フューエルコネクタは樹脂製のものをそのまま使います。古いので割れないと良いですが。20年ものの燃料ポンプが作動するかどうかが怪しいところです・・・(^^;。
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- 投稿日
- 2019年2月11日
- 投稿者
- すずきあおこさん
- 車種
- SUZUKI GSR250
- エリア
- 関東
先日取り付けた自作マイコン制御簡易FIコントローラのブロック図です（液晶ディスプレイは図面に入れてません）右側ブロックのR1~R4の4種類の抵抗の結線を変更することでいろいろな温度に対応した補正抵抗値を作り出そうと言うものです抵抗間の結線は4chリレーモジュールが行いますが、その4chリレーのON/OFF組み合わせは、マイコンが温度センサーの値に応じて決定します
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- 投稿日
- 2019年2月10日
- 投稿者
- ちゃこさん
- 車種
- YAMAHA XT250X
先週から引き続き、キャブレターセッティングを詰めていましたhttps://imp.webike.net/diary/176414/…が、遂に！ほぼほぼベストなセッティングが出ました（≧∇≦）”ちゃこは レベルが あがった！””4ストふあつしきキャブレターのセッティングスキルを かくとくした！”.
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- 投稿日
- 2019年2月09日
- 投稿者
- 036さん
- 車種
- HONDA XLR80
不調はないが、キャブを開けた。強いて言えば、掃除したかった。まずはセッティングの確認。・ニードル番号063001・クリップ上から2段目・メインジェット番手85・スロージェット番手38・エアスクリュー開度1-3/8・プラグはCR9HIXノーマルは、・クリップ3段目・メイン85・スロー35・エアスクリュー開度1-3/4・プラグはC7HSAだった気がする。調子は良いのでセッティングの件は気にせず清掃続行。ホムセンキャブクリーナーに一晩漬けるも全く綺麗にならない。廃歯ブラシで擦り、パーツクリーナーで洗い、556で磨いたら、そこそこ綺麗になった。新品ガスケットを使って組み立てたが、キャブクリーナーはワコ ・・・
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- 投稿日
- 2019年2月07日
- 投稿者
- ちゃこさん
- 車種
- YAMAHA XT250X
まずまずの結果にコミットした桶川スポーツランド走行でしたが、動画を検証したところ・最高速度が全く伸びていない→要キャブレターセッティング・コーナー進入重視のサスペンションセッティング考察翌日は、これらに着手する事にしました。.
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- 投稿日
- 2019年2月05日
- 投稿者
- すずきあおこさん
- 車種
- SUZUKI GSR250
- エリア
- 関東
こんなのを作ってみましたマイコン制御の簡易FIコントローラですなんか凄そうに聞こえますが、やってることはまだまだしょぼいですただ、自分にとってマイコン制御ははじめてなので愛を込めて名前も付けてあげましたTinyFICMTiny Fuel Injection Control Module命名あるある無理に英語を使って頭文字を並べる英語が嫌いな人にありがち命名、○○くん昨年末、吸気温センサーに外付け抵抗を上乗せすることで吸気温を偽りECMに濃い目の燃調にしてもらうと言う事を行ったのですが外気温に合わせて手動で抵抗調整するのが面倒になったのと、マイコン制御なるものをやってみたくなり、この簡易FIコン ・・・
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- 投稿日
- 2019年2月03日
- 投稿者
- matsuさん
- 車種
- SUZUKI RG50ガンマ
コガンマ君，前回宮ヶ瀬湖の往復で，復路でエンジンストールの繰り返し。原因は，ガス欠じゃないかって事でね，今回はガソリン満タンです。今日，宮ヶ瀬湖往復で普通に帰ってこれたら整備完了！ ってことで，それでは，ガソリン満タンで，走っていくっ！https://www.youtube.com/user/toruteli
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- 投稿日
- 2019年2月03日
- 投稿者
- ちゃこさん
- 車種
- YAMAHA XT250X
XT250Xのキャブレター仕様車は2005～2006年式のみの存在で、ゆえに有益な情報が極めて少ない。ネットでよく目にするのは”セロー225より遅い””インジェクション仕様より2ps高いはずなのに加速が悪い”というインプレ。ではどうすれば良いのか？その改善策を書いてある数少ない有益な情報を参考に、キャブレターセッティングを試してきてみましたがことごとくダメでした…今までは！そう。前記したように、ガソリンキャッチタンクをキャブレターよりも高い位置に移設してからは、キャブレターセッティングが有効な情報に近い変化をする様になったようです！！2006年式までのキャブレター仕様XT250Xセロー250ト ・・・
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- 投稿日
- 2019年2月03日
- 投稿者
- ＴＡＫさん
- 車種
- KAWASAKI ZZR1100/ZX-11
昨年末、探していたキャブの部品は見つからず正月に計画されていたツーリングには行けませんでしたので、間違いがない純正部品をウェビックさんで注文しました。
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- 投稿日
- 2019年2月02日
- 投稿者
- ちゃこさん
- 車種
- YAMAHA XT250X
サーキット走行をする上で、キャブレター車に装着する必要があります。https://imp.webike.net/diary/176179/＊ガソリンキャッチタンクとは？転倒時にキャブレターからのガソリン流出を受け止めて路面に溢さない為のタンクです。.
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- 投稿日
- 2019年1月19日
- 投稿者
- よーいちさん
キャブメインジェット、スロージェット、パッキンセット、エアークリーナーも交換が終わり、デフも組み上げて、デフオイルも入れたので、エンジンかけてみようとセルを回しますが、一向にかかる気配がない(>_
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- 投稿日
- 2019年1月13日
- 投稿者
- T.BOXさん
- 車種
- SUZUKI GAG [ギャグ]
アイドリングでストールするので点検清掃しました
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- 投稿日
- 2019年1月13日
- 投稿者
- T.BOXさん
- 車種
- YAMAHA マリック
スロットルを開けるとストールするので点検清掃しました
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- 投稿日
- 2019年1月12日
- 投稿者
- matsuさん
- 車種
- SUZUKI RG50ガンマ
1月6日の部分日食。雲の切れ目から何とか撮れた。しかし，露出補正をリセットし忘れ，全体的に暗い映像になってしまいましたが･･･，
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- 投稿日
- 2019年1月05日
- 投稿者
- GFさん
- 車種
- SUZUKI バンディット250
- エリア
- 中国
今日はキャブの同調です(^_^)ﾉ始動直後ですが、ズレてますねσ(^_^;
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- 投稿日
- 2019年1月04日
- 投稿者
- GFさん
- 車種
- SUZUKI バンディット250
- エリア
- 中国
フォークoil交換に引き続き、キャブ系の作業です(^_^)/~先ずはタンクとエアクリーナーboxを外します。
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- 投稿日
- 2018年12月31日
- 投稿者
- ＴＡＫさん
- 車種
- KAWASAKI ZZR1100/ZX-11
年明けにツーリングがあるのでその前にエンジンの調子を見るために近くに出かけようと思ってエンジンを掛けたら治ったはずのエンジン不調が治っていなかったｗとりあえず原因もわからないのでキャブでも掃除してやろうとバラし始めました。いつものようにエアクリーナーボックスまで外しました。
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- 投稿日
- 2018年12月18日
- 投稿者
- yasu_ysさん
- 車種
- KAWASAKI Z125 プロ
サスペンション交換と一緒に速くしたいので武川のビックスロットルボディ購入しちゃいました(>_
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- 投稿日
- 2018年12月15日
- 投稿者
- ぜのさん
- 車種
- YAMAHA RZ250R
- エリア
- 中国
まぁ~ 私はRZRにPWK28キャブを付けているので、負圧式コックのRZR純正が使えないので流用でTZR125用にコックに付替えています。で、TZR125用でコックを調べたら補修部品が出なかったと・・・
