Oリングなどのガスケット関係が届きましたので、バラバラにして浸け置きしていたキャブを組み上げます。それにしても単品では取れずセット売りとは…ソコソコするし(´･ω･`)部品があるだけマシと思わないとなりませんね。（燃料ホース欠品とかｗ
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- 投稿日
- 2018年7月11日
- 投稿者
- toshiさん
- 車種
- HONDA NS400
- エリア
- 北海道
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- 投稿日
- 2018年7月10日
- 投稿者
- GFさん
- 車種
- SUZUKI バンディット250
弾丸補給。8発もσ(^_^;＃102.5と＃101.3です(^_^)ﾉ＃100だと、8000~10000の辺りが少し薄いんですよね。ただし、雨の日は気持ち良く回る。
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- 投稿日
- 2018年7月07日
- 投稿者
- ケルベロスさん
去年、入手して仮付けしただけだったFCRを本格的に使ってみることにしました。KLE400用ではなく、W650用ですが両車はキャブピッチが同じです。ですが、ポン付けって訳でもなく…購入したFCRはスロットルワイヤーのホルダーが真上を向いていてKLEのスロットルワイヤーが付けられませんでした。で横向きのスロットルワイヤーホルダーに付け替えました。スロットルワイヤー、グリップはノーマルで問題無し…ハイスロ好きじゃないので…デザイン的に…他は組み込みに特に苦労もなく、ちょっと近所のドンキまで買い物がてら試走！！……なんだこれ！？今までと全然違う！！！めちゃパワーが出てる、って感じでもないのですが、ひた ・・・
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- 投稿日
- 2018年6月30日
- 投稿者
- bb1さん
- 車種
- TRIUMPH SPEED TRIPLE
T595/955iは1997年式から2001年式のT500/955i系は細かくパーツの変更が施されています。全てユーザからの不具合報告による改善となります。・燃料タンクの金属カバープレートのネジ数変更アチェルビス製の樹脂燃料タンクの金属プレートから燃料漏れした様でT595系から955i系に変更になった際にネジ数が増えています。自分のは燃料タンクの金属プレートも頻繁に開ける事も無く三代目のは65，000km越えても問題はありませんでした。・初代T595は赤タンク(10本)：事故で破損・二代目T595は黄色タンク(10本)・三代目は赤タンク(10本)・スピードトリプルは核紅タンク(14本)
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- 投稿日
- 2018年6月13日
- 投稿者
- NINJA BAKAさん
- 車種
- KAWASAKI GPZ900R
- エリア
- 九州
排気漏れもないし、冷却水もれもないことだし、ガソリンタンクとサイドカウルを取付け。久しぶりに見た我が愛機の完全形。パイロットスクリューの戻し量を絞って1 1／2に変更。
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- 投稿日
- 2018年6月11日
- 投稿者
- GFさん
- 車種
- SUZUKI バンディット250
6月3日にクリップ位置を(上から)1段目にしましたが、薄過ぎ(>_
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- 投稿日
- 2018年6月06日
- 投稿者
- 車の天井を地面につけた男さん
- 車種
- HONDA CD250
CB125Tやレブル、CD250Uに使われているインシュレーターです。この部品は一台分8000円もする高額パーツです、しかも数年前に購入した際は残り15個程しかないと聞いております。中華部品も出るには出ているのですが、あまりよくなかったということを聞いています。今後の部品事情を考えて、そんなインシュレーターを補修できないか試してみようと思います。写真はヒビが入ったりゴムが剥がれていたりキャブ取り付け部分が破れている物を用意しました。
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- 投稿日
- 2018年6月04日
- 投稿者
- GFさん
- 車種
- SUZUKI バンディット250
＃95で乗ってみましたが、8000~は明らかに薄い状態。夕方の25℃位で走ると朝よりはマシな状態だが、ただ回るだけorz13000~は回す気にもなりません(-_-#)帰宅後、リセッティングします。
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- 投稿日
- 2018年6月03日
- 投稿者
- GFさん
- 車種
- SUZUKI バンディット250
気温もかなり上がってきたので、そろそろ夏仕様に変更します。
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- 投稿日
- 2018年5月31日
- 投稿者
- のりすけ(娘がきらちんのハンドル名を使いだしたので改名！)さん
- 車種
- YAMAHA XJR1300
- エリア
- 近畿
やろうやろうと思いつつ、結局前日作業と相成りました。作業終了は車検当日となっちまいましたが。。。(爆)
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- 投稿日
- 2018年5月27日
- 投稿者
- まっつんさん
- 車種
- SUZUKI アドレスV125
本日カメレオンファクトリー大容量ディスチャージポンプ取り付け実施。
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- 投稿日
- 2018年5月27日
- 投稿者
- おっちゃん小僧さん
- 車種
- KAWASAKI ゼファー750
前々から気になっていたインシュレーターのひび割れ。「さっさと交換しましょう~」と思うものの・・どうやってキャブを外す？(-_-;)車・バイク関係でいつも世話になる友人に確認してもらったら、『エアクリボックスの後ろ部分を外して、後ろに少しズラして外す』そうなんだけど・・
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- 投稿日
- 2018年5月21日
- 投稿者
- ほんぎるどんさん
- 車種
- HONDA ライブディオZX
2016/07/23息子のDio-ZXが駆動系の交換でなんとか動くまでにはなった。しかしながらエンジンの始動性がどうも悪く、1週間放置すると50回はキックしないとかからない状態である。そこで、キャブまわりを再点検として各ジェットのオーバーホールとキャブガスケットキットを交換してみた。結果はダメでした。。。2016/07/31息子のDio-ZXは規制前の中期型(2型)であるが、あるWebページに後期型には始動性の改善策としてガソリンの逆流防止弁が導入されているという記事を見つけた。早速パーツを発注し取り付けてみた。結果は今までより多少は良くなった気がする程度で、正直改善とまでは言えない状態だった ・・・
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- 投稿日
- 2018年5月20日
- 投稿者
- 桔梗屋さん
何もね…こんな一番良い季節に、こんなこと始めなくても良いと思うんですよ。完全な弄り病ですね。思い立ったら後先を考えないという…かねてから温めていたメニュー（or妄想）を形にしてみようかな？と。上手くいったらまたアップします。
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- 投稿日
- 2018年5月19日
- 投稿者
- ちゃこさん
- 車種
- SUZUKI GSX-R1000
去年、GSX-R1000 K6にフューエルワンを使用しました。https://imp.webike.net/diary/158091/この経過と結果です。.
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- 投稿日
- 2018年5月19日
- 投稿者
- まっつんさん
- 車種
- SUZUKI アドレスV125
更なる加速を期待して油漢のビッグスロットルボディΦ27を取り付ける事にしました。ぱっと見思ったよりも汚くてびっくりしました。
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- 投稿日
- 2018年5月18日
- 投稿者
- 聖芳さん
- 車種
- SUZUKI RG250ガンマ
前回の市内ブラブラツーと動画にはまだしていませんが、もう一度桜島へと走ったガンマです流石に灰の中を二回も走ったのでキャブのメンテをするコトにしました！でもその前に洗車から♪シャンプーで洗い流した後に今回はユニコンのカープリームで仕上げてみました（＾＾）気持ちいつものガラスクリーナーより艶が出る気がします
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- 投稿日
- 2018年5月14日
- 投稿者
- TEZU 忍（松風 忍 改め）さん
- 車種
- YAMAHA メイト50
- エリア
- 中部
ＧＷ前に、隣に住む親戚のおじさんから、定年してから全く乗らなくなった、ヤマハメイトを頂きました。もらった時点では、7年前に動ごかしたのを最後にガレージに入れっぱなしになっていました。
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- 投稿日
- 2018年5月13日
- 投稿者
- なかちゃんさん
ＶＭ33入手してから3年経過・・・・ようやくつけてみたカッコイイ~！！以外にも、すぐにエンジン始動アイドリングの安定度はＶＭ29以上です。雨で乗れない・・・・セッティングできるかな~？
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- 投稿日
- 2018年5月04日
- 投稿者
- 副部長さん
- 車種
- HONDA ダックス
ダックスにG-craftのサブタンクを装着しているのですが、サブタンクに切り替え後はなんだか吹け上りが鈍く、我慢しながら走っているとガス欠のような症状がおきます。なんとか走ることはできるのですが、原因を色々とネットで調べているうちにサブタンクから、キャブにガソリンが上手く供給されていないようだと分かりました。皆さんスクーターとかの燃料ポンプを装着し対策されているようです。必要なパーツ等を〇マゾンや〇輪館で仕入れて本日DAXに組み込みました。揃えたパーツは、1.燃料ポンプ（ホンダDio用）2.キタコ ニップル(M6×P1.0/ステンレス) 3.燃料パイプ（キタコ 内径5mm/1メートル）4.ステ ・・・
