新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!
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    2024年3月04日
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    Kskさん
    Myバイク
    YAMAHA SR400
    1709543835729M.jpg

    切れそうなクラッチワイヤーを交換したので、次はささくれだしたスロットルケーブル交換を検討していたところに、ボアエースさんの新製品が出たので導入致しました

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    2023年1月03日
    投稿者
    もっちゃんさん
    Myバイク
    チョコちゃん
    1672736877849M.jpg

    軽くネット動画を確認して、簡単に付けられるように見えたので、軽い気持ちで付けてみましたが、勉強不足の為、苦戦しました。最初にノーマルプーリーを外したら、スプリングと樹脂パーツが飛んで、どう付いていたか判らなくなったのが、最初の失敗です。後でネット動画見たら、先にスプリングを外してから、プーリーを外すとのことです。組む時は、最後にスプリングを掛けるようです。次にちゃんと組めていない状況でナットを締めてしまったので、樹脂パーツが変形してしました。手が入らなかったので、途中でガソリンホースを外して、作業しました。左側のツインラインも邪魔でした。パーツリスト確認したのですが、この樹脂部品はASSYでな ・・・

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    2022年11月27日
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    Kskさん
    Myバイク
    YAMAHA SR400
    1669520552250M.jpg

    ハイスロットルプーリー装着をした為、スロットルが重くなってしまった。ワイヤーの取り回しやスロットルホルダー廻りの確認、注油を行ってもほとんど変化ありません。気に入らないのでリターンスプリングを柔らかいものに交換したかったのですが、純正スロットルボディ用のアフターパーツは見つけられませんつけられません。何かを流用すればできるのかもしれませんが、手持ちのステーで引っかけている位置を移動させてみました。案の定いい感じです。ツーリングするにも攻めるにも必要以上に重いスロットルは疲れます。逆に軽すぎると段差などでスロットルが動いてしまうので塩梅が大切です。念の為、ワイヤリングして脱落しないように保険をか ・・・

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    2021年9月10日
    投稿者
    眠り猫さん
    Myバイク
    YAMAHA SR400
    エリア
    関東
    1631256451978M.jpg

    エアキャブの入り口に貼るだけで、トルクアップしたり、馬力が上がるというので話題のアドパワー。こういうオカルト系グッズはついつい試したくなるサガ。早速買った。

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    2020年9月03日
    投稿者
    ざっとんさん
    Myバイク
    ヤマハ SR400
    1599067218489M.jpg

    悪いところを全てなおしました!汗が!!すごい!!

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    2020年5月18日
    投稿者
    サトダラさん
    Myバイク
    YAMAHA SR400
    1589780243987M.jpg

    前回のマフラー交換に伴いメインジェットを交換しました。M/J:純正#280からキースター#300に変更他は純正セッティングのままです。マフラー交換をしてから体感できるほど全体的にトルクが無くなってしまいましたが、変更後はトルクが戻ってきた感じがします。しかし、2000~3500回転はまだちょっと谷があるような感じがしたので、ニードルのクリップ位置を1段下げたいと思います。(実はVMキャブのニードルを取り出すまでが面倒そうでやってない....)キースターの燃調キットは兼オーバホールキットなので、ガスケット、パッキン類、ニードルバルブ、ジェット類、等入っているので個々を都度購入する手間が省けるので ・・・

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    2019年7月04日
    投稿者
    charlieさん
    Myバイク
    YAMAHA SR400
    1562177294585M.jpg

    夜勤も残り2週間程となりました早朝の貴重な時間を大事に使いたいと思いますで、いよいよキャブを触っていこうと言う訳ですがやはり夜勤明けは眠く頭はボケておりますwなんとなーくタンクやシートを外しなんとなーくアクセルワイヤーを外しなんとなーくキャブを摘出しましてはじまり、はじまりぃー

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    2019年6月09日
    投稿者
    きくりんさん
    Myバイク
    SR400 ヴィンテージカフェ
    1560010491907M.jpg

    SRのキャブ、左:1JR、右:1JNのやつです。1JRのはフロートチャンバーの要らない所(加速ポンプ部分)をカットしていて、加速ポンプ有無しは分かりますが、それ以外の所が結構違うんですね年式云々もあるのかもしれませんがスロットルボディまで違うとは・・・

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    2019年6月01日
    投稿者
    きくりんさん
    Myバイク
    SR400 ヴィンテージカフェ
    1559315416287M.jpg

    もう2週間になります。腰が壊れましたそんなに深刻な話でもありませんが原付での通勤もちょいと辛い状況が続いています。とは言え、仕事のストレスを解消できるのは・・・やはりバイクしかない面白そうなものを手に入れたのでO/Hから

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    2018年11月06日
    投稿者
    ケンタロウさん
    Myバイク
    SR400
    エリア
    東海
    1541514997684M.jpg

    知多半島道路でのノーマルプラグ8番の焼け具合。イリジウムと比べると焼け具合はいいし、ノッキングも起きない。走行フィーリングもなかなか良い。最高速を除けば普通のプラグのほうが全体的にパフォーマンスが良いんだよな。思い込みはいかんねぇ・・・ノッキングの発生は原因さまざま。点火時期を遅らせてもそれによってパワーが落ちれば、そこで無理にアクセルを開ける操作となり結果ノッキング。濃くしても回転上昇が遅いからとアクセルを無理に開ければノッキング。薄い時は普通に加速してもノッキング。結局のところ、モアパワーを追及して点火時期やキャブセッティングを詰めていく事がノッキングに効果的だったりする。SR+FCRだと ・・・

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    2018年5月03日
    投稿者
    SR400FIさん
    Myバイク
    YAMAHA SR400
    1534644766036M.jpg

    RAPiDBIKE-EASYをつけてみました。ガソリンタンクを外さなくても浮かしてズラす事で配線も本体も(シート下)へ取付はEASY。気温が高い時のスタートでまれにストール気味になる症状が無くなりました。全体的には気持ちトルクUPと鼓動感が強まったようです。金額の割には劇的には変わりませんが扱い易さと鼓動感に満足です。

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    2018年1月03日
    投稿者
    ぐ~たらさん
    Myバイク
    YAMAHA SR400
    1514991428328M.jpg

    オイル交換をしてからエンジンの調子が突然悪くなりました、アイドリングが不等間隔だったりマフラーからは煙がモクモクと出るといった感じです。疑わしいのはキャブレターだろうという事でセッティングを変えてみたり、消耗品を交換したり油面調整してみたり色々と手を尽くしてみましたが症状は変わらず、とりあえず今使っているCRキャブからストックしてあったVMキャブ(加速ポンプなし)に交換してみて様子を見ることにします。これでダメならエンジンを降ろしてみるしかないですね。

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    2017年7月28日
    投稿者
    U1さん
    Myバイク
    SR400
    1501244569950M.jpg

    先日手に入れたニードルシムを使ってみたんで感想です、正直うぅーん・・・。て感じでした。期待してたんだけど余り空燃比は変わらなかったです。一応0.3mmのシムと0.5mmのシムを試してみましたが変化はほとんどなかったです、多分普通のFCRのニードルだったら当然違いが出ると思うんですが、mjnだと穴が空いている位置によって全く意味が無い場所があるのかも知れません。理屈では0.5mm挟んだんだから半分位濃くなるはずなのに、なんでや?あと関係ないけど一緒にいた友達が、SRってセッティングするの速くていいねって言ってたので僕の場合のやり方載せときます。あくまで自分はこーやるだけでおススメしてるわけではあ ・・・

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    2017年6月14日
    投稿者
    U1さん
    Myバイク
    SR400
    1497439931668M.jpg

    先日エアクリのフィルターを掃除してすぐは良かったんですが、日を追う毎にフィルターオイルが馴染んで中間が薄くなって来ちゃいましたー。目論見失敗とほほー。結局1/4~1/2パーシャル辺りだと下手すると15よりリーンになっちゃう時もあるんです!んでその状態のメリットとしては燃費が1キロ位伸びたかな?都内の環七だとか山手だとかでリッター24以上走るんで結構燃費はいいと思います。しかしデメリットは咳込む。なんか精神衛生上良くないです。まぁ温まったら最終的に13位に落ち着くんで良いっちゃ良いんだけど朝の通勤時にそんなに長く暖気してらんないし、なんか気分的にヤな感じなのでクリップ位置を一段下げましたよー。上 ・・・

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    2017年2月09日
    投稿者
    北風さん
    Myバイク
    SR400
    1486628330069M.jpg

    今の季節、合間合間に乗ってて、なんだかツキがスカスカ(笑)する感覚があった。ま、気温も5℃を下回るし、こんなもんかな~て諦めていたけどいざフル加速すると明らかに薄い!そんなこんなでキャブ(FCR)を眺めていると、案の定、チョークプランジャーの根元が折れてる!

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    2016年12月30日
    投稿者
    ちんたライダーさん
    Myバイク
    SR400
    1483033240687M.jpg

    数年にわたり、体感のみで悩み続けたセッティングがついに終決しました。シャーシダイナモ(空燃比測定)乗せたらやっぱり早いですねぇ…。<今回のセッティング>SJ:48PS:1回転戻し固定AS:1と1/2回転戻しJN:OCEMQ(4/7)MJ:150加速ポンプ:NAG加速ポンプカラーにて吐出量1/5走行の体感はアイドリング~スロットル開度10%位まではSJ:50の時と大差ありません。ですが、アイドリングの空燃比が12.5付近だったので非常に良くなったと思われます。ただ、コールドスタート時に加速ポンプで燃料を送っておかないと始動が困難です。ホットスタートは良好です。

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    2016年11月13日
    投稿者
    ちんたライダーさん
    Myバイク
    SR400
    1479038983876M.jpg

    セッティングもいい加減煮詰まって久しいので、ダイノマシンによる空燃比及びパワーチェックを受けてきました。お世話になったのは、大阪府寝屋川市にある「ゼンマイセッティングサービス」さんhttp://zenmai-setting-service.jimdo.com/です。スロットル開度2%と5%のグラフです。アイドリング~ちょっと開けたか開けないかの領域が空燃比10ととんでもなく濃いです。SJ:55、PS:1回転戻し固定、AS:1と3/4回転戻し、NJ:OCEMQ(3/7)だと伝えると、「取り敢えず濃すぎるのでPS・AS開度はそのままでSJは48か50位まで落としましょう」って言われましたw。自分の ・・・

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    2016年8月25日
    投稿者
    ちんたライダーさん
    Myバイク
    SR400
    community_list_no_image.jpg

    2008年式のファンネル+エアフィルター仕様で散々翻弄されたFCRキャブセッティング。最終的に2008年式では、SJ:48・PS1回転戻し固定・AS1回転戻し・NJ:OCEMS(4/7)・MJ:152が最終セッティングとなりました。今回購入した2000年式にこのまま取り付けとなったわけですが…。結果、問題ないと思われるレベルで走行できました。ですが、アフターファイアが以前より多いし、1/4~高開度ではやや伸びが悪いので現在リセッティング中です。そして、FCRキャブセッティングでケーヒンのマニュアルには書かれていない重要なことを今更ながら知ったので今度は上手く行くかもしれません。ケーヒンのマニュ ・・・

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    2016年6月11日
    投稿者
    U1さん
    Myバイク
    SR400
    1465647080077M.jpg

    先日K&Nのエアクリを掃除したら何となく燃調が薄くなってしまったのでキャブの方も掃除して見る事にしました。やる前の予想としては多分スロージェットが少し汚れ等で詰まり気味になりアイドル時のガソリン供給量が減って来てるんじゃないかなーなんて思ってました。が、一通り掃除を終えリップシールと浮動バルブを交換し、心残りは細めのマイナスを手元に持っていなかったのでスロージェットは新しい物と交換せずキャブクリーナーを吹く位の感じでしたが「まぁ、いっか」と組み付けていきました。そしてエンジンを掛け走り出してみると・・・。

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    2016年2月12日
    投稿者
    oanさん
    Myバイク
    sr400改
    1455258225563M.jpg

     マフラーを交換した頃からとても気になっていたアフターファイアのパンパンとした音… 意を決してキャブレター調整を行うことにマフラーの製造元に尋ねるとパイロット系を調整すると改善することが多いとのこと。燃調キットも購入済みですが、キャブを開ける自信もないですし、おすし~ということで先ずはキャブを開けなくて済むパイロットスクリューでの調整を試みてみました。 現在の位置から1回転開けてみました(反時計回りに1回転)これでしばらく様子見です。 期待と不安が入り混じりながらも、エンジンを掛けて走り出すのが楽しみでごわす。

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