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エンジンが冷めている時と熱い時でアイドリングに差があって信号待ちでエンストすることがよくあるので調整したいが、跨がったままでは手が届かないので、ロングアジャストスクリューを取り付けようと考えた。ただ細かい情報がなくどれを買えば流用できるのか分からない。このままだと埒が明かないので、最低限のネジ径とピッチが同じスズキ純正をエイや!とポチった。
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エンジンが冷めている時と熱い時でアイドリングに差があって信号待ちでエンストすることがよくあるので調整したいが、跨がったままでは手が届かないので、ロングアジャストスクリューを取り付けようと考えた。ただ細かい情報がなくどれを買えば流用できるのか分からない。このままだと埒が明かないので、最低限のネジ径とピッチが同じスズキ純正をエイや!とポチった。
2013年春、40歳を機に6年ぶりにGK73Aを復活させましたが、どーも吹け上がりが悪い。キャブもOHしてもらったのになぁ~と思いつつ、自分で確認するとプラグが黒くカブリぎみ･･･。8月に再度ショップに持ち込むが、改善されない。「カネかえせーくそー！」と言う思いが強く、自分で何とかしなくてはならないと思い、思い切って自分でキャブの点検をすることを決意しました。しかし、知識はゼロなので、パーツリストとサービスガイドを入手加えて予備の中古キャブを入手！これで大丈夫！のはずです･･･
