日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
スロットルボディを加工してみました。 加工に時間がかかります。加工中は、通勤に困るので ヤフ○クで予備を用意して 加工。ひたすらリューターで削る。愛用していたプ○クソンのリューターがご臨終。新規リューターを購入して、ひたすら削る。 ガリガリ削れるビットがあれば、かなり時短出来ただろうなぁ~と、終わってから思いました。
- 2 いいね
- 0 コメント
スロットルボディを加工してみました。 加工に時間がかかります。加工中は、通勤に困るので ヤフ○クで予備を用意して 加工。ひたすらリューターで削る。愛用していたプ○クソンのリューターがご臨終。新規リューターを購入して、ひたすら削る。 ガリガリ削れるビットがあれば、かなり時短出来ただろうなぁ~と、終わってから思いました。
YZ250fxの整備をするとの事らしい。エンジンがかかるものどうも本調子ではない。そこで脱がせます。簡単に外せる整備性の良さが、本人は、WR250Fよりいいとの事。
さぁ、誰もがWR250Rで(林道）ツーリングをしてると、困るのが燃料の積載量が少ない。「・・・・あぁ、せめて一日普通に給油しなくて良い量が入らないかしらん。」と、思ってる人は多分通るであろう2つの分岐点、「携行缶ツーリング」または「現行タンクの大型化」ついに念願叶ってWR250Rツーリング仕様の要。 IMSビックタンク3.1ガロン(11.7リットル）コイツをヤフオクで手に入れました。(まともに買うと高いですからねぇ・・・・ラフ＆ロードなら￥37800らしいですが。）中古でも程度はそこそこのを手に入れられたのはラッキー。それを組み込むことにします。
朝、八百津へぶらりとしてみました。手が、手が…ちぎれそうだよ…。あれ？指ある？てなくらい手が冷たくなって、おまけにコーナー立ち上がりでケツがツルッと逝きそうでタイヤも冷え冷え…。怖かったよー…ビビリミッターと寒さのダブルパンチでさっさと逃げ帰ってきました(ToT）はい、根性なしでした。すみません m(__)mてな訳で、午前は身体を温めている間に仕事時間が迫ってきてWRのパワコマは夜にやることに。いやー、夜もやっぱ冷えますね…。とりま、ちょっとイジったマップに入れ替えてWRと一緒にわさび柿ピーをつまみに、スーパードライを一杯。あとは、キャリアにボックスを固定するステーの製作準備。明日キャリアが届 ・・・
今日はWRの燃料ポンプリコールついでにオイル交換､前回の交換は11年10月､そこから1年で4500km走行店の近くに行く事あったら交換しようと思いつつ､XLRばかり乗って半年放置1年半ぶりの交換となってしまいました待ってる間に店内見るとレアバイクが色々YBR125ブロックタイヤ版CSTのタイヤが入ってるが､フロント18インチ他にあるんか?
