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一気に冷え込んで来て寒い毎日が続きますNS-1も信号待ち等で止まると一旦3000回転で引っ掛かってからアイドリング回転数まで落ちる様になりました というコトでSJの番手を上げますA/Sを締め込んでいたのですが、半回転まで締めるようだとジェット変えたか方が良いですからね メットインなのでキャブまでのアクセスは簡単です
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一気に冷え込んで来て寒い毎日が続きますNS-1も信号待ち等で止まると一旦3000回転で引っ掛かってからアイドリング回転数まで落ちる様になりました というコトでSJの番手を上げますA/Sを締め込んでいたのですが、半回転まで締めるようだとジェット変えたか方が良いですからね メットインなのでキャブまでのアクセスは簡単です
どうしてもパワフィルの音が好きになれないのでビッグキャブに手を出せなかったけど、遂にノーマルキャブ加工で大口径化。ついでにインマニも大口径にゴリゴリと。リードバルブ側も繋がりよくゴリゴリと。スロットルも上側2mm削ってよく開くように。
80エンジン入れてからこれまで散々苦しんだキャブセッティング。モトクロッサーならコースでゆっくりスロットルを開けて各回転の音を聞けばほぼ一発でセッティング出せてたけど、家の周りや公道ではそんなこともできず何となく乗った感覚でセッティングを出してました。この前たまたまアクセルを全開にできるチャンスがあったので確認すると、、、これまで濃いと思っていた125のメインジェットがかなーり薄いことが判明。下もパイロット38でまだ濃い。下 濃い、中 ちょうど、上 薄い。パイロット38→35、ニードル 細い→標準、メイン125→130がベストっぽい。とりあえず手持ちのメインが128なのでニードル ちょい細とパ ・・・
ここ最近走っていて不満も無かったのですが、信号待ちなどで止まる時に一旦3000回転で止まって暫くしてからアイドリングまで落ちる様になってきましたスローが低い時の症状だと思うのですが、良い機会なのでずっと換えてなかったＰＥ24取り付けのインシュレーターを交換するコトにしました（＾＾）キタコのインシュレーターとついでなのでデイトナのパワフィル、リードバルブとシリンダーとの間のガスケットです♪
NS1のキャブレター セッティング...純正からKEIHINのPE22に交換後少し手を加えたいと思います。メインジェット108番ニードル真ん中で30分ほど試走。プラグの焼けを見ると薄いかな？調子は悪くない？手持ちのメインジェットが98～120番までしかないのでなんとも微妙。そもそもpe24はよく聞くけどpe22は全く聞かないですね。120番も試してもかぶる感じは無し...薄すぎたらどうしようかと不安。
今でも元気に走ってくれているＮＳですが、先日標高の高い峠の登りで少しアクシデントがあったのでキャブセッティングを変えてみるコトにしました症状は長い登りで９０００回転ほどで走っていたのですが、前を走るクルマが譲ってくれたので加速する為にアクセルを開けた時に急に失速！焼き付いたか！？と思いましたが４０００回転ほどまで落ちてくると再び火が入ってくれましたしばらく路肩に止めてみましたがアイドリングも異常なし！その後は回転を抑えつつ走りましたが問題なく帰り着けました
まだまだ寒いですねぇ。観測史上最大の寒波とかなんとかとか有ったんですが愛知県はこれだけで済みました！＼(^o^)／（但し通勤は徒歩でしたが！＞＜）で、ここ最近のアヒル号はちょっとトラブル多発でバタバタしてました。＞＜
数日前から寒くなってきましたが晴れの日はバイクで通勤しています！気温の低下に合わせて先日キャブのニードルを一段下げて濃くしていたのですが、何だか低中速域がボコつく・・・回転の谷にも引っ掛かりやすいし（ｘｘ）一昨日も乗ってそんな感じで今日もやっぱり同じ症状でした
一気に寒くなりましたねぇ。やっと時間が取れてアヒル号の軽整備が出来ました！＼(^o^)／１０月半ば頃までは夏セッティング（PE24 MJ#115 SJ#50）だったんですが急激な気温低下も有り全般的に「薄すぎ」傾向になってきました。そーろそろセッティング変更の季節ですねぇ。という事でキャブのリセッティング行ってみよー！＼(^o^)／
もう先週のコトになるのですが、ＮＳのＳＪを交換しました先ず現状の症状ですが、ＳＪ５２だと中回転域でボコ付く（ガス欠症状）ＳＪ５５だと少しカブり気味Ａ／Ｓやニードル位置を変えてみましたが、どうにも行かず行き詰ってしまいました（ｘｘ）チューニングしたエンジンにビックキャブ＋レーシングチャンバーの組み合わせなので、ある程度は上手くエンジンが回らないのは仕方ないコトなのですが、欲が出てしまい何とかならないものかと・・・（＾＾；ＳＪ５５ニードル最上ですがやはり薄い様です
放置してたわけじゃないんですがネタが無いのでしょうがないかな！＼(^o^)／軽い保守整備は毎週やってはいるんですがネタという程でもないしなぁ…。ま、今日は軽いメモ書き程度でご勘弁！＼(^o^)／さてさてアヒル号ですが日常メンテの目安として燃費を毎回計算しています。純正メーターだと難しいんですが武川のメーターにはトリップメーターが2種類付いていて100m単位で厳密に測れます。で、スタンドで給油するたびにスマホのカメラでメモ写真を撮って給油量と併せて計算していますねー。
ごーるでんういーく！＼(^o^)／今年のゴールデンウィークは良い天気が続きそうですね！＼(^o^)／自分は今日から一週間で5/5までお休みです。（5/6はおしごと）さーてバンバン色々やるかぁ。
連日ＮＳネタが続いていますが、今日もＮＳ-１ですｗショップでエンジン修理してもらった際にキャブセッティングもしてくれたのですが、その時から比べると気温も高くなって濃い症状が出てきましたエアスクリューとニードルのどちらで合わせればいいのか聞いてニードルの方がいいよ（＾＾）との答えだったので今日変えてみました！先ずはメットインオープン♪
なーんか週末大荒れのお天気ですねぇ。寒いのは別に大丈夫なんですが雪と雨は青空整備の大敵です。＞＜今週予定していたオイルポンプの交換も…こりゃー無理だなぁ…。年末年始の連休に交換することにしましょう。（聖芳さんごめんなちゃい！＞＜）ただキャブが薄過ぎ症状が出ているのでセッティング兼ねて簡単な整備でもやりますかぁ。と…工具を持ってきてアヒル号をバラそうとした時、なーんか地面にいやーな液体が…。＞＜こ・れ・は…！ガソリン？
昨日の夕方から雨が降り続いていたので、今日は朝からクルマで出掛けていましたですが昼過ぎからだんだんと晴れ始めて来たので急いで帰ってきました(^^)と言っても遠くまで行ってたので帰り着いた頃にはもう4時を回っていました(^_^;)紅葉を見に行くつもりでしたが、この時間からだともう無理・・・とりあえずNSでプラプラ走ってみるコトにしました！
今日から二連休！初日はお墓参りに桜島へ行こうと決めていました盆シーズンに行ったきり行けてなかったので、ずっとモヤモヤしていましたＮＳのキャブセッティングがてらの予定でしたが、出るときになって小雨がパラパラ・・・予報では分かっていたのですが、朝起きて空を見るとそんなでもなかったので期待していたのですが（＞＜）
