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タイヤ交換したので皮剥きしようと走り出したのですが、どうも調子が宜しくありませんアイドリングが不安定ですぐ止まりますし、開け始めのツキも悪い、アフターファイアも出ます。アクセル戻した時の回転の落ちも遅い急遽キャブの調整ですちゃんと走らないと皮剥きどころじゃないです
気休めのつもりで、タンクの裏に貼った断熱シートそれなりに効果はあったようです
Lツインの前シリンダーの上を通ってキャブに至るガソリンホースココもシリンダーからの熱に晒されていますので断熱シートを切った貼ったして保護してみます
FCRの浮動バルブ本体を交換しましたボディとすれた跡が目立ちます
浮動バルブのリップシールを交換し、SEPベアリングガイドを導入、ジェット類を洗浄して経路もエアで掃除しましたでもやっぱりアイドリング不安定はさほど改善しませんでしたリップシール交換で治ると思ってましたのでガッカリです 次は浮動バルブ本体の交換と、インシュレーターの点検交換、マフラーとエキパイの接続部の点検、くらいしか思いつきませんヤレヤレです
SEPベアリングガイドを導入しました幸いローラーが通る箇所の摩耗もほとんどありませんでしたが、これからも使い続ける為に導入です
へたってきたバランスバルブのリップシールを交換しましたこれでスロー系のセッティングが安定する筈です
10,000キロくらいに一度は取り外してメンテしているFCR、なんだかんだで25年くらい使っています 何度かフルオーバーホールに出してはいますが、大概お年寄りです
毎年の事ですが、気温が30℃近くなるとアイドリングが不安定になります息付きしたりクシャミをしたりと落ち着きませんSJをひとつ小さくしてASで一番マシなところを探りますその後PSで微調整した結果、SJ 前後共48AS 前シリンダー1.75戻し 後シリンダー1.5戻しPS 前後共1.5戻しとなりました でも完璧には程遠いのです背圧バランスバルブがくたびれてくると症状も悪化するような気がしますそろそろリップシール交換時期なんでしょう
洗ってよく乾かしたPMCのパワーフィルター購入時にメーカーに問い合わせたら、乾式でも湿式でもどちらでも使える、とのこと オイルつけない方が空気をたくさん吸いそうな気はしますオイルつけた方が濾過能力は高いでしょうどっちにすっかなぁ、とフィルター洗うたびに悩んでしまいます
アイドリングから開度1/8付近でのグズ付きを解消すべく加速ポンプの効き始めを遅めに調整加速ポンプを押すアームの動き始めを遅くすべく、写真のコの字型の開きを大きくしました結果、アクセル開け始めてすぐガソリンを出していたのが、1/8を過ぎてから出始めるようになりました試乗の結果、アイドリングから1/8迄が薄く振れましたが、エアスクリュー気持ち締めて解決しばらくこれで様子見です
キャブレター(右)のパイロットスクリューがエキストラクターでも取れなかった為、中古のキャブレターを購入し、二個一組替を行いました。組替後にエンジンをかけると調子が悪かったので同調を取ってみるとほぼ一つのキャブだけで動いていた為調整し絶好調!
暑すぎるせいか、アイドリングが不安定スロー系をちょこっと微調整エアスクリュー 1と3/4から1ちょうどにパイロットスクリュー 1ちょうどから1と1/2にまあまあマシになりました
あまりに暑くて、さすがにもう冬のキャブセッティングでは厳しそうなので、スロー系を少し変更です2022年5月29日16時気温31.5°C湿度24%気圧993.7hp標高86mSJ 52AS1.75回転戻しPS 1.0戻しJN OCEFT 上から2段MJ前158 後160
突然アイドリングが不安定になったので、ちょっと外して掃除です
1/8から1/4くらいまでの一番使う開度が今ひとつだったのでセッティング作業を実施2021年11月14日13時気温18.5°C湿度55%気圧1008hp標高86mSJ 52AS1.25回転戻しPS 1.25戻しJN OCEFT 上から2段MJ前158 後160まあ問題無いところまで調整出来ました
2021年11月3日11時気温20.5°C湿度49%気圧1006hp標高86mSJ 52AS1.5回転戻しPS 1戻しJN OCEFT 上から2段MJ前158 後160
2021年9月12日12時気温33.5°C湿度48%気圧1006hp標高31mSJ 52AS 2回転戻しPS 1戻しJN OCEFT 上から2段目MJ前158 後160感想アイドリングがゴボつきはじめたので調整
スロー系のみ調整。他は触らずFCR39 ファンネルに3Dエアフィルター 独立したエキパイ SILモーターサイレンサー2021年8月29日11時気温28.8°C湿度62%気圧995hp標高157mSJ 52AS 1回転戻しPS 3/4戻しJN OCEFT 上から2段目MJ前158 後160感想1/8開度あたりがバタつかなくなって扱い易くなったアイドリングも少し下げることができた変更前より乗りやすくなったので、よしでもSJは55で良かったかも秋になったら55に交換しなくては薄すぎるはず写真は、作業した場所近くの小石原川ダム下の風景ダム直下まではいけなかった
車体色に合わせた赤いアルミ削り出しのファンネルカッコいいけれど、外からは見えないしゴミの吸い込みもコワイ
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