新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!
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1~20件 / 全39件
  • 投稿日
    2023年1月24日
    投稿者
    KENZ.Kさん
    Myバイク
    ホンダ ZOOK
    エリア
    九州
    1674518218839M.jpg

    さて1年以上かかって復活した20年不動ZOOK、復活までにいくらかかったのか自分でも気になるところです、と言う訳で全ての部品の値段を合計していくらかかったか計算してみました。 いろいろ余分なものも買って使っていない部品もありますがあくまでも参考までに。パーツナンバーがあるものはWebike!ショッピング「純正部品」で購入しています。その他の純正部品はヤフオクや業販で手に入れています。金額は私が入手した時点でのものです。 オークションで入手したものでもまだ純正部品で手に入るものもありました。少し書き換えて金額の合計が違っていますけどいずれ修正します~

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    2023年1月18日
    投稿者
    KENZ.Kさん
    Myバイク
    ホンダ ZOOK
    エリア
    九州
    1674462826399M.jpg

    20年間動かしていなかったZOOKを知り合いからタダでいただきました。もちろんエンジンはかかりません。ガレージに保管されていたとは言えどこを見てもサビだらけでプラスチック部品も白くなっています。 まずサービスマニュアルとパーツリストを用意して取りかかりました。スーパーカブのエンジンなどはいじった事があるもののバイク1台ほぼ全てバラして組み上げるのは初めてです。 気になった点はまたおいおい追記していきたいと思います。

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    2022年3月08日
    投稿者
    TANIMAXIMUMさん
    Myバイク
    ペケジェーアール
    エリア
    九州
    community_list_no_image.jpg

    XJR400に社外品の安物インテークマニホールドを取り付けました。特に問題なく取り付けできたと思います。

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    2021年5月10日
    投稿者
    gorobellさん
    Myバイク
    HONDA FTR223
    エリア
    東北
    1620612054314M.jpg

    FTR223、始動後に、エンジン付近からピヨピヨ音を感じるようになった。エンジンに耳を近づけて確認すると、AIユニット(エアサクションバルブ)からの音と判明。20年前のバイクなので経年劣化だと思う。エアサクションバルブの部品代は8千円ぐらいするようなので、ダメもとで調整してみた。作業内容>タンクを外し>画像のエアサクションバルブ右側のプラスネジを外す>キャップ状の部分をゆっくりと外す>10円玉ぐらいの大きさの黒いゴム弁が見える>固着気味だったのでラバープロテクタントを少し吹いて、爪楊枝の先で周囲から優しく弁を浮かせる>裏側にもラバープロテクタントを少し塗ってなじませる>元に戻す結果は良好でした ・・・

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    2021年1月31日
    投稿者
    髭Ltd.さん
    Myバイク
    赤いじゃじゃ馬
    エリア
    東北
    1612099697702M.jpg

    インマニのクラックを埋めている液状ガスケットが白くて目立つので、全部剥がして黒に変更しました。後日、バイク屋に新品インマニの取り寄せ可能か調べてもらったら、やはり不可でした。e-bayにはまだまだ在庫あるので購入しようかな。

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    2020年12月19日
    投稿者
    MugenRSさん
    Myバイク
    ダブルゼータ
    エリア
    九州
    1608387374154M.jpg

    緊急事態宣言からバス通勤を辞めて、ZZ君でバイク通勤していますが、初雪に伴い急に気温が下がったので、混合気薄くなりアイドリングは安定せず、アクセル戻すとパンパンとバックファイヤーが鳴ってしまう。と、言うわけで翌日16日、会社の駐輪場でパイロットジェットを調整。昼休みやるつもりだったけど、馬鹿なメーカー営業マンが昼休み直前に年末の挨拶で来やがって出来なかったので、仕事終わった19時。ハタから見ると怪しいバイク泥棒に見えるかも。絞ったり、開けたりしながら、アイドリングの一番高くなったとこで止める。無事、アイドリングも安定、バックファイヤーも無くなりました。エアファンネル仕様はトルクアップするけど、 ・・・

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    2020年12月13日
    投稿者
    MugenRSさん
    Myバイク
    89君
    エリア
    九州
    1607861206928M.jpg

    前回、エンジンオーバーホールからの火入れには、成功したものの、キャブレターのフロート室継ぎ目からガソリン漏れをしてしまいました。原因はシリコングリスを使わなかったゆえに0リングが外れ掛かって内側で挟んでいたようです。やっぱり手抜きはいかんよね。左:新品、右:変形してますね

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    2020年11月13日
    投稿者
    KENZ.Kさん
    Myバイク
    ホンダスーパーカブ90
    エリア
    九州
    1605221209474M.jpg

    キャブレターをノーマルからPC20に交換しました。

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    2020年10月26日
    投稿者
    MugenRSさん
    Myバイク
    89君
    エリア
    九州
    1603670016557M.jpg

    今日はオクで落札したキャブレターに交換してみました。上がNSRにくっついていたキャブで、下は落札した良品のはずのキャブ。

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    2020年10月18日
    投稿者
    MugenRSさん
    Myバイク
    89君
    エリア
    九州
    1603016247529M.jpg

    某オクで落札したキャブレターをチェックしてみました。

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    2020年9月21日
    投稿者
    MugenRSさん
    Myバイク
    89君
    エリア
    九州
    1600692708296M.jpg

    アイドリングが下がらない、回転の落ちが悪いという現象の原因究明のためにキャブオーバーホールしてみました。

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    2020年9月16日
    投稿者
    MugenRSさん
    Myバイク
    89君
    エリア
    九州
    1600256711788M.jpg

    チョークワイヤー届きました。前回見た時にチョークレバー付近がささくれ立っていたので注文してました。こんなワイヤー1本にもT2Racingのシールが付いているなんて、、、。他のワイヤーもT2Racingで揃えたかったけど、ちょっと値段張るので辞めました(笑)

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    2020年1月26日
    投稿者
    MugenRSさん
    Myバイク
    ダブルゼータ
    エリア
    九州
    1580030989343M.jpg

    前回の試走で全開域で濃い過ぎると判断したキャブセッティングをします。タンク外し、キャブレターをマニホールドから外し、ガソリンを抜いてキャブレター下蓋を外すと丸いメインジェットがお目見え。現在、#145のメインジェットが付いています。

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    2020年1月11日
    投稿者
    MugenRSさん
    Myバイク
    ダブルゼータ
    エリア
    九州
    1578754284818M.jpg

    充電しておいたバッテリーを交換し、普通にチョーク引き1発!チョーク戻して1発、アクセル全開で1発。やっぱり掛からず。5-56噴射で爆発するか試してみます。キャブのエアファネル吸気口に5-56を吹き掛けて、、、

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    2019年11月24日
    投稿者
    MugenRSさん
    Myバイク
    ダブルゼータ
    エリア
    九州
    1574601376773M.jpg

    まずは、既存のキャブレターを外して、エアクリーナーボックスを外しました。実は、エアクリーナーボックスを外すためには、シートレールを外さなきゃならないのですが、どうやっても上下2ヶ所のヘキサボルトのうち下の二本が外れず、、、無駄に3時間費やしてしまいました。方針転換して先に既存のキャブレターを外しあとは、力技で無理矢理引っぺがしてみました。ここまでで4時間。あー、エアツールあったらもっと早く出来たんだろうけど、仕方ないですね。ん?右キャブ下濡れてる?

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  • 投稿日
    2019年11月24日
    投稿者
    MugenRSさん
    Myバイク
    ダブルゼータ
    エリア
    九州
    1574522834001M.jpg

    webiで購入したキャブレター燃調キットですが、写真のように適合証明が付いていたにも関わらず、合いませんでした。当該キットは、CVKD30キャブレター用であることが自身の調査で判明。ZZR250は、CVK30ですので、適合するのは、GPX40OR用と同じでした。今回は、CVK32をエアファンネル使用にするため、GPZ900R用CVK34用の燃調キットが、良さそうなため、これと交換依頼中です。

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    2019年11月17日
    投稿者
    MugenRSさん
    Myバイク
    ダブルゼータ
    エリア
    九州
    1573928104572M.jpg

    前回、話したようにGPZ250R用のCVK32キャブレターを落札しましたが、ノーマルがCVK30です。さて、適正なキャブレターはどっち?という疑問が今更ながら湧いてきました。←落札前に考えろ(笑)そこで改めて計算してみます。キャブメーカーより、次の計算式がありますので当て嵌めてみます。 0.82×√(1キャブ当たりの排気量×最高出力回転数)=0.82×√(0.124×12,000)=31.6ということでCVK32の購入は、正解でした。なので、キャブレターOHは、CVK32を行うことにしました。

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  • 投稿日
    2017年5月30日
    投稿者
    MugenRSさん
    Myバイク
    RS君
    エリア
    九州
    1496120767016M.jpg

    と、言っても本物の爆弾ではありません。当たり前か(^^;)復活時にボスコモトSPチャンバ一に交換してから、どうも本調子じゃないのでこの代休を利用してセッティングし直ししました。バクダンキットを取り付けてから燃費が悪かったこともあるし、バクダンキットのMJは280番と290番しかないため、MJのセッティング出来ないのです。今回は、昔、チャンバーは異なるけど、前調子良かった270番&280番のノーマルMJへ変更。

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  • 投稿日
    2017年3月04日
    投稿者
    kotatsu (サッカー日本代表頑張れ♪)さん
    Myバイク
    来夢さん
    エリア
    九州
    1488558841620M.jpg

    夕食後、作業小屋にて・・・先ずは邪魔なんで、サブフレームから取り外します(^.^)六角レンチと受け側はラチェットで・・・作業中ぐらいは好きな音楽でも聞きながらやらないとね~♪

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  • 投稿日
    2015年10月04日
    投稿者
    えぼさん
    Myバイク
    CBチビK
    エリア
    東北
    1443950357293M.jpg

    今日も快晴だー!!ということで息子と昼飯プチツーでも行こうか誘ってみたが、今日は用事があるようなので私一人でプラっと近場の「多聞山」というところへ行ってみようと思う。本日はCBチビKで出動だ。というのは、実は先週のツーリングの帰り道に息子と直線バトルしたときにチビKの調子が良かったのでフルスロットルで最高速を出したのだが、インカムで息子に「いま何キロ出てる?」と聞いてみたところ「〇35キロ!」と答えが返ってきた。「???」自車のメーターでは〇24キロとなっており、ん?とふと考えたところ、実はホイール・タイヤ交換後にメーター補正をするのを忘れていたのだ。フロントホイールのリム幅も広がったこともあ ・・・

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