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  • 投稿日
    2023年5月20日
    投稿者
    decopeiさん
    Myバイク
    バリィさん
    エリア
    四国
    1684659861357M.jpg

    来週末に岡山から大阪へ引っ越しするので本来は荷造りや片付けで忙しいはずなのですが、その岡山の社宅のスペアキーを1個自宅に置いていたので取りに帰ってきました。まあ、カギ1個くらいならわざわざ高い瀬戸大橋を渡って帰らずとも郵送すればいい話。本当はバリオスに乗ったりいじったりしたかったんですけどね(笑)。なんでバリオスをいじる必要があるのかというと、基本的に調子はいいのですがキャブセッティングがイマイチのようで、症状的には校舎の裏まで・・・じゃなくて「ちょっと濃い」のではないかと考えています。アクセル開度が大きくなるとカブリやすく、回しこんでも自慢の超高回転手前の14000rpmあたりで頭打ち気味に ・・・

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    2022年10月13日
    投稿者
    普通にケイさんでさん
    Myバイク
    コタさん
    エリア
    東海
    1665629434647M.jpg

    キャブレターのオーバーフローの原因を探るべく分解しました。コタさんのキャブはデロルト製。中坊の頃雑誌を読み漁ってて、名前だけで「デロルトのキャブ、カッコイイー」とか、「ソレックスよりウェーバーの方が好きかな?」なんて言ってたのを思い出しました。恥ずかし。現実は日本製ですよ!個人的にはミクニ派。でも、ステッカーはケイヒンがカッコイイです。笑 話は戻って、デロルトのキャブ、フロートがこんな感じ。ミクニやケイヒンでは見た事無い作りですね。ニードルの当たりや油面調整な色々見たけど原因不明。バラしては組んでガソリンのホース付けてガソリン入れての繰り返し・・・だったんだけど、エアベントチューブをつけ忘れて ・・・

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    2021年10月21日
    投稿者
    れぷぷぷぷぷさん
    Myバイク
    えっくすあーる
    エリア
    四国
    1634776654625M.jpg

    この前のサーキット走った時にマニホールド割れたので交換しました。もともとshift upのマニホールドでしたがキタコのマニホールドを半年前ほどに買っていたのでそれを付けました!

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    2021年9月11日
    投稿者
    かんちゃんさん
    Myバイク
    RG200Γ
    エリア
    四国
    1631347684249M.jpg

    滅茶苦茶スッゴぃ磁力の「ネオジウム磁石」最近では、いろんな形のモノが販売されております。ドーナツ形状とか厚み違いとかを重ねて、それからSUS304のフック金具を取り付けました。コレを、燃料タンクの底面に張り付けて、サビを吸着させよう との魂胆なのです。燃料を抜いて保管している間に、キャブのフロート室の底に、オレンジ色のサビの粉みたいのが 発生していたり しますよね。フィルターを通り越す強者な何か、アレはどこからやってくるのでしょう?

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    2021年8月24日
    投稿者
    普通にケイさんでさん
    Myバイク
    M子さん
    エリア
    東海
    1629790913751M.jpg

    純正部品がフツーに手に入る事が素晴らしい!この間キャブレターを分解清掃した時にスロージェットのOリングが劣化していてWebikeさんの部品検索で調べたら、単品では無理でしたがキャブレターのパッキンアッセンブリーで手に入りました。

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    2021年5月28日
    投稿者
    普通にケイさんでさん
    Myバイク
    コタさん
    エリア
    東海
    1622204705229M.jpg

    コタさん。キャブのエアベントチューブ?を外すとすこぶる調子良くなるんやけど何故?

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    2021年4月17日
    投稿者
    mazさん
    Myバイク
    GV
    エリア
    四国
    1618666744337M.jpg

    チョークを引いた状態でなければアイドリングさえしてくれません.行きつけのバイク屋さんに相談したら,こんな商品を勧めていただきました.

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    2021年3月22日
    投稿者
    Hさん
    Myバイク
    SUZUKI バンディット250
    エリア
    東海
    1616404158853M.jpg

    低速域のボコつきの改善に成らないかとニードル交換&クリップ位置を一番上にしてみた、ちょっとマシになったかな?

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    2021年3月06日
    投稿者
    s.hayabusaさん
    エリア
    四国
    1615021915766M.jpg

    アドレスの燃料ホースとフィルター交換しました。隼が、漏れていたので、不安になり交換です。スロットルワイヤーがまだ来ないので、外装がつけれず、ボアアップの慣らしが、まだ出来てないです。

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      2021年2月07日
      投稿者
      フリーダムさん
      エリア
      四国
      1612699267812M.jpg

      ジャンク品が好きでよく買います。今回は 某オークションで(左側です。右はオーバーホール済)SR400のキャブレターと書いてあって凄く安かったし(送料が13倍しましたが・・・)終了まで10分しかなくて正常な判断が出来ずに入札して落札しました。

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        2020年11月15日
        投稿者
        三毛さん
        Myバイク
        YAMAHA DT200R
        エリア
        東海
        1605439080087M.jpg

         前回DT200R37Fのセッティングで気が付いた事が有りました。4000回転から下でアクセル全閉状態(エンジンブレーキ状態)でエンジンが船を漕ぐような、しゃくる様な、言葉にすると「グワ~ン グワ~ン」って ハンチングが起こりました。あまり激しくないので気にせずにいたのですが、やはり気になって来たので原因を調べて行こうと思いました。まず、このような現象が出たのは、焼きついた後、変わったと言えばピストン、ピストンリング、リードバルブです。アクセル開度1/8で中低速で走行のプラグのやけを確認しました。少し濃い気がします。これが影響しているのでしょうか?

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        2020年11月04日
        投稿者
        三毛さん
        Myバイク
        YAMAHA DT200R
        エリア
        東海
        1604417651840M.jpg

        エンジン焼き付きからリードバルブ交換を終えて、セッティングが必要になりました。DT200R37FはキャブのOHをしていますがニードルジェットやジェットニードルなどの純正パーツが欠品になっていたので、キースターを使用しています。ノーマルの場合MJ#140,PJ#22.5,ニードル上から三段目です。キースターの場合7月のセッティングは、MJ#100,PJ#22.5,ニードルRの上から三段目でした。調子よく楽しんでいたのですが、10月に入ってツリング中に焼き付いて、燃調が薄すぎたのが原因と思われます。10月に入ってだいぶ涼しく(寒いくらい)なってきて今回は、MJ#110,PJ#22.9,ニードルがそ ・・・

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        2020年2月12日
        投稿者
        普通にケイさんでさん
        Myバイク
        M子さん
        エリア
        東海
        1581498705242M.jpg

        M子さんの燃料ホースとクーラントのホースのクランプ、錆びて固着していたので交換しました。オールステンレスだと倍高い!貧乏な私はこまめに防錆したら良いやって事で安いクランプにしました。汗

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      • 投稿日
        2016年9月12日
        投稿者
        八ろぐさん
        エリア
        東海
        1473606708062M.jpg

        インマニアダプターが届いたので、キャブレターのフィッティングをします。高さも前後も制限があるので、キャブを横向にして装着する必要があります。

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