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    2017年8月29日
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    メガネの花屋さん
    Myバイク
    ZX-9R
    community_list_no_image.jpg

    最近アイドリング中にガソリンが漏れてくるのでキャブのオーバーフローと見込んで、購入してから約3万キロ走行して初のキャブOHです。とはいえ自分はその辺よくわかってないので後輩に任せましたwフロートバルブがなかなかにお高い…ちょっとアレな出費ですが、気持ちよく走るための投資!!

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    2017年8月28日
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    ブルーデュースさん
    Myバイク
    SUPERSHERPA [スーパーシェルパ]
    1503924968356M.jpg

    急停止でエンスト再発。今回はパイロットエアスクリューは大丈夫でしたが、スロージェットが詰まり気味。ついでにキャブ通路もキャブクリーナーかけると結構汚れ出てきました。掃除後はエンストほとんど発生しなくなりました。3年毎にキャブ掃除必要なんかな。

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    2017年8月28日
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    下衆さん
    1503919037861M.jpg

    どうなってるのかヘッドカバーの二次エアリードバルブオープン

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      2017年8月28日
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      aonoaさん
      community_list_no_image.jpg

      下り坂で何だか足元でボンボン、ゴロゴロ少し言っているような感じがした。MJを110から102に下げたのに伴い、どこかの領域でも薄くなってるのが予想できたので、パイロットスクリュを1/4開けてみた。発進時からのつながりも良くなり、なぜかしら高速域でのトルクも上がったようだ。そこで欲を出して、もう1/4開けてみた。すると、正解のようでダクト装着によるパワーダウンを半分くらい取り戻したようになった。武川PD22キット   MJ102  JN4/5  パイロットスクリュ 2戻し  XR100ダクトNGKイリジウム8番  DNAエアフィルタ  ハイオクタンGAS

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        2017年8月24日
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        aonoaさん
        Myバイク
        100モタ
        community_list_no_image.jpg

        去年もなんだかんだやってた、吸気音の低減考察。パワーダウンを犠牲にやはりXRダクトを装着をすることにした。音で疲れるんだよねえ。で、キャブセッティングの見直し。

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        2017年8月23日
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        ピティさん
        Myバイク
        SUZUKI GSX250S KATANA [カタナ]
        エリア
        関東
        1503451344205M.jpg

        以前から気になってたジェットブロックを取り出しました。案の定ジェットの詰まり、汚れが確認でき、Oリングも劣化してましたのでクリーニング、Oリングの交換をしました夜注文して翌日届くなんてwebikeさん素晴らしいですね♪( ´▽`)

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        2017年8月21日
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        Mizzyさん
        Myバイク
        土の上のテクニシャン
        1503321646501M.jpg

        みなさまこんにちはーキャブクリーナーでは取り切れなかった残渣除去のために、初めてこれを使ってみることにしました。サンエス K1 アルカリ性洗浄剤

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        2017年8月21日
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        ケルベロスさん
        1503302062288M.jpg

        この夏、関東はずっと不安定な天候が続いてますね…まぁ、仕事だったんであまり関係無いんですが…・゜・(つД`)・゜・先日、ワイヤーのグリスアップを…と思い、スイッチボックスをバラしたら…アクセルワイヤーが切れかかっていました。しかも引き側。その日の内に発注。やっと今日交換出来ました。

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          2017年8月13日
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          V-Striderさん
          Myバイク
          XLR125R
          1502614433887M.jpg

          こないだ復興ボランティアに行く際に、久し振りにXLRに乗った時のこと。チョークって写真の時のようにチョークレバーを下に下げた時だったはず、、、。

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          2017年8月05日
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          モンスタータートルさん
          Myバイク
          中距離シュリンプ
          1501919713453M.jpg

          私のメインマシンであるTDR125EUなんですが、現在エンジンはノーマルキャブで”30PS・トルク2.3kg・m”出ています。遠出もするだろうと出来るだけの高耐久性も視野に入れてのチューンを施して来ましたが、燃料タンクの小ささやオイルの補給などを考えると、やはり遠出は4stの大型かな・・っとTDM850を購入しましたのでもう安心。そうなるとこのTDRはもう好きにいじれますよね!前置き長くなりましたが”カリカリ”の施しへ変更となりましたw次の目標は”40PSと”言いたい所ですが”35PS”と控えめな目標でいじくって行こうと思います。トルク2.6kg・m×10000rpm=35.3PSこんなイメー ・・・

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          2017年7月28日
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          U1さん
          Myバイク
          SR400
          1501244569950M.jpg

          先日手に入れたニードルシムを使ってみたんで感想です、正直うぅーん・・・。て感じでした。期待してたんだけど余り空燃比は変わらなかったです。一応0.3mmのシムと0.5mmのシムを試してみましたが変化はほとんどなかったです、多分普通のFCRのニードルだったら当然違いが出ると思うんですが、mjnだと穴が空いている位置によって全く意味が無い場所があるのかも知れません。理屈では0.5mm挟んだんだから半分位濃くなるはずなのに、なんでや?あと関係ないけど一緒にいた友達が、SRってセッティングするの速くていいねって言ってたので僕の場合のやり方載せときます。あくまで自分はこーやるだけでおススメしてるわけではあ ・・・

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          2017年7月17日
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          ロックホッパーさん
          1500296583780M.jpg

          変更したかったPASの92.5~97.5がやっと入手、90から95に変更も、まだアイドリングからの息つきがあり、97.5に変更し良い感じになる、がPJが薄い感じの為30から32.5へ変更、2.75戻し。二-ドル段数を4段目から3段目に変更した影響か、フケ上がりは良いが上の方で力が無い、今日は割と涼しいが油温が92度まで上昇、次回はMJを135から140に変更してみる。

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            2017年7月11日
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            ろくろうさん
            Myバイク
            グフカラーCUB
            1499770881083M.jpg

            (写真は90度曲がっています)AA01リトルカブなので、キャブ交換(PB16)で一時不使用となった純正キャブヒーターを移設。純正の優れた機能は使わないとね。カラーは岩田製作所(IKS) セットカラー セパレートカラー(黒染め) SCSS1815Cをチョイス。調べた甲斐あってポン付け~~~!どんだけ~~~!寸法は完璧だったのにこの位置は締めすぎちゃまずかった事にいまさら気付く、カラーをがっちり締めるとスロットルワイヤーが動かない!やや緩めで固定してとりあえず落ち着く。動作確認は11月あたりにならないと作動しないっぽい。

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            2017年7月09日
            投稿者
            めんだけやきそばさん
            Myバイク
            KLX250
            community_list_no_image.jpg

             先月、信号待ちで突然のエンストが発生しました。 エンジン付近を覗くと、キャブレターからガソリンが漏れていました。 TMRに替えてから、燃料ラインにフィルターをいれていなかったので、フロートバルブにゴミでも引っかかったのだろうと思い、燃料フィルターを追加して様子を見ることにしました。 昨日、セルの回りが弱く、エンジンがかかる気配がありません。 エンジン回りを見ると・・・ 

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            2017年7月05日
            投稿者
            有馬 仙さん
            Myバイク
            SEROW225[セロー]
            1499672324360M.jpg

            前々からなんだけど、ガレージの中がガソリン臭いバイクを少し移動させたとき、ポタポタと2~3滴垂れる明らかにガソリンの匂い来たか~前に向かって走っているうちはいじりたくなかったけど、こうなっては放っておけない細かい写真は関連サイトURLを見てほしい

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            2017年7月01日
            投稿者
            take-s.c.r.さん
            1498911421387M.jpg

            2017/06/28カーブレーター(キャブレター)ノーマルのエアクリ使ってりゃ、汚くなんてならない。

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              2017年6月29日
              投稿者
              kinさん
              Myバイク
              HONDA NS-1
              1498670519840M.jpg

              一段薄くして試走…息継ぎ発生ってことは薄すぎですね(;´д`)

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              2017年6月24日
              投稿者
              ご隠居さん
              Myバイク
              カブプロ
              1498304261671M.jpg

              一昨日気になっていた幾つかの問題点の解決を試みた。明日から当分、雨模様のようなので今日しかない!昨日の日記で(1)プラグが真っ白に焼け過ぎていないか? (2)高回転時に入る段階で息継ぎをする。上記2点が問題点。(1)に関しては、友達さんからのアドバイスでプラグが白いのが正常で問題では無い。気になるのは、イリジュームプラグでありイリジュームはセッティングが根本から変わるので扱いずらいとのこと。確かに、キャブ仕様のモンキー等を弄っていた頃にイリジュームを使ったことがありましたが、セッティングが上手く出せない経験がありました。標準プラグに戻すと難無くセッティングできたことを思い出しました。今回は、イ ・・・

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              2017年6月22日
              投稿者
              かっちんさん
              1498061746164M.jpg

              LEVEL10 レーシングパワーフィルターでセッティングしてみました。ノーマルプーリー、ウェイト9g、プーリーボスなし、OVERRACING TTフォーミュラマフラー、T-REV付き。アイドリング部は-135です。ノーマルフィルターと比べたら5500回転くらいまでは薄くなったのでガソリンは増やす方向でした。それ以上のエンジン回転数ではあまり変わらないような感じです。スポンジと紙のフィルターの特性の違いでしょうか?スロットル開度50%以上のところは自信ありません。危険です(-_-;)

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              • 投稿日
                2017年6月16日
                投稿者
                toshiさん
                Myバイク
                強敵(とも)
                エリア
                北海道
                1497612239110M.jpg

                今日は微妙な天気だったのですが、結構晴れてきたので出撃…おやっ?なにやら床にシミが?(´・ω・`)よくよく見ると右前のキャブからじくじく漏れてるわ…所謂オーバーフローだな。(ノ∀`)

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