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サフの白が意外と綺麗だったので今回は白でただの白ではつまらないのでパールホワイトにしてみましたまずは下地色 ホワイトパール クリスタルシャイントヨタ車の割と白いパール色ですね
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サフの白が意外と綺麗だったので今回は白でただの白ではつまらないのでパールホワイトにしてみましたまずは下地色 ホワイトパール クリスタルシャイントヨタ車の割と白いパール色ですね
暖冬とは言え、隙間から差し込む空気は痛さを増して来てます。特に”顔”は防寒対策がし難い場所だと思います。正月休み最終日の今日、先日ウェビックで購入したバイザースクリーンを取付けてみました。トレールの場合、風をモロに受け体に当たった風が顎から入り込み寒かったので、整流した流れを上げてシールドに受けさせる狙いです。が、しかし！自身のバイク形状を考慮せず、”カッコいい”バイクに”カッコ良く”付いていたのでコレにしてしまったｗｗ”切った貼った”が得意とは言え、今回の選定は無理が有り過ぎ・・・。明日から仕事なのでやっちゃいますｗ
バイクいじりと言うほどではないけど、今年になって初めてバイクに触った。天気が良ければ野母崎で水仙を見て、神ノ島のマリアにでも会いに行こうかと思ったけどあいにくの雨。昼には上がったけど時間がね~、、、。(; _ )と言うわけで、年明けに買ったステッカーやら、バーホルダーやらを付けます。
昨年、シェーバー騒動の直前にプレジャーさんの「タンクオーバルカバー」という商品をポチっておきました。写真は取り付けた状態ですが、ガソリンタンクの半分くらいを覆う、形状が変更されるカバーです。ほんとうは「NINJA250SL」用ですので、単純に車種検索するとひっかかりません。
通勤ライダーの皆様、ご苦労様です。日々毎朝氷点下の昨今、いかがお過ごしでしょうか？まぁ、ワイも通勤ライダーの端くれな訳ですが（爆死）自分が車の時、暖かい車内から見ると、本当に痛々しいですね。バイク乗りって頭のネジが100本くらい抜け落ちてる、とか、血液に不凍液が混ざっている、とか勝手に思うわけですよ。あの人は寒さに強いんだな~~（棒読み）とか。違いますよね、通勤・通学ライダーって代替えの交通手段が無い（もしくは採算に合わないコストがかかる）から仕方なく乗ってるわけですよね。ワイもそうです。車持ってない訳ではありません。むしろ新車買ったばっかりです。（自慢）でも通勤は電車で東京に通っている為、駅 ・・・
グリップヒーターに続き、NMAX防寒仕様ということで、ワイズギアのナックルガードを取り付けました。取り付けは、ミラーを外してナックルガードをマウントするステーを挟めばOK。ハンドルを切った時に、ナックルガードとスクリーンなどがあたらないか、確認するぐらいですね。
昨年末のキンキンに冷えた早朝、ラストランに出かけた先でウォームアップ途中不覚にもスリップダウン。右のコーナーで転倒したものの、ウォームアップ中ってこともありスピードも出てなかったってのもあったけど、ZETAのアーマハンドガードとアントライオンのアクスルスライダーのおかげで、フレームやサイレンサーは無傷ε-(´∀｀; )フロントフェンダーの先の方にガリ傷ができたため、YSP限定カラーなので躊躇してたフェンダーカットに踏み切りました。こんな感じ＆#9835;削れたアーマーハンドガードプロテクターとスライダーもスペアは準備、、、したものの、もったいないからこのまま使っちゃおうかな？(^◇^;)
ライムグリーン塗装後、タンクにｋａｗａｓａｋｉかＺＸＲのステッカー貼り付けを予定していましたが、どちらにするか悩んでいました。そしてようやくＺＸＲ400最終型ライムグリーンに採用されていたＺＸＲロゴを貼り付けする事に決めたのですが、価格を調べると1枚2031円!!2枚で4062円!!価格にビビッてしまい、そこからモヤモヤした日々を過ごしていた所、ウエビックさんが純正部品5％ＯＦＦセールを開催！！、更に貯まっていたポイントを駆使し、実質半額でようやく購入に至りました。早速張り付けてみた所、ロゴの縁取りにシルバーが使用されており、アンダーカウルに貼り付けているｋａｗａｓａｋｉのロゴのゴールドとの色 ・・・
元のカウルはやはり、傷が多くて少々見苦しいところもあったので思い切って変えてみた。と言っても、中華なカウル。NS400R用ではあるがとりあえず250Rにも使えるので大枚はたいて買っちゃった。（汗当然中華なので、チリは合わないし固定位置がずれてたり一筋縄ではいきませんでした。それでも、このカラーリング見ると俄然レストアにもやる気が出るってもんです。ｖ
ライセンスプレートフレームを購入し、上にHONDAシールを貼り、下にはHONDAウイングロゴを貼り装着しました。ボルトはチタンの物に交換して、自分的には見た目が良くなったように思います。
2013年に購入し現在の走行距離が2250ｋｍ。近所にある河川敷コースでの泥遊びを目的として購入したＫＬＸ125ですが、近年河川敷コースが様々な理由により以前ほど自由に走れなくなってきました。通勤や林道ツーリングには他の適切な乗り物があるため出動機会もめっきり減りガレージの肥やし状態のＫＬＸを見るのも忍びなく思い今回の売却に至りました。
このMACHINE可愛くて仕方ないのは事実なのですが、こと収納力となると・・・全然ダメなんです。シート下、ここがもうちょっとなんとかなるといいのですが、純正ではどうしようもありません。ですから純正リアフェンダーを他のモノに取替えるしか方法はありません。純正リアフェンダーの形、僕は好きなんだけれどなぁ。
外装関係を整備しました。無塗装の樹脂関係にはワコーズのスーパーハードを塗装しました。写真の上が塗装後、下が塗装前。これの難点は完全に硬化するまでに1週間かかるとの事。その間は水に濡らしてはいけないと欠点がありますが、写真の様に光沢が復活し、長時間保持するとの事。樹脂関係を全て塗装し、新品同様になりました。
インチアップしたおかげでこの有様(/_;)見て見ぬふりにも限界を感じて、ステー自体のを加工をお願いしに行ってきました。てゆか眠いんで途中工程は明日にでもUPします。皆様おやすみなさい！
前から気になっていたPuigのフロントステップを購入しました。なかなかカッコ良いです。ただ2万近くするので高いな~とは思います。見た目が変わったくらいで効果はよくわかりませんが気にしません。見た目重視です。
ノーマルのナンバーステーもマフラーがノーマルならこれはこれでありだけどなんかイマイチ重たそう。ヤフオク観てたらそこそこ安いノーマルナンバーステーがあったので思わず落としてしまった。
