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タンクパッドを貼ろうとしたところ、シートを取らないといけない事に気が付き。外しました。上のためにはシート下のカウルを外す必要があります。ウーン。この際だからシートより後のカウルの交換をエイヤと4時間近く費やしながら終了。ＨＥＸレンチ4と5 プッシュリベットが多数スポンジとか細かい物が無かった。なかなか組み方が難しい。88ＮＳＲが懐かしい。次回はフロント周りに挑戦
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タンクパッドを貼ろうとしたところ、シートを取らないといけない事に気が付き。外しました。上のためにはシート下のカウルを外す必要があります。ウーン。この際だからシートより後のカウルの交換をエイヤと4時間近く費やしながら終了。ＨＥＸレンチ4と5 プッシュリベットが多数スポンジとか細かい物が無かった。なかなか組み方が難しい。88ＮＳＲが懐かしい。次回はフロント周りに挑戦
購入当初から付いていたスラッシュガードのエンジンガード。防御力は高いのは良いのだけれど、見た目が目立ち過ぎるし私の趣味じゃないので取り外す事に。全部でボルト6本で外せますが、フレーム部とスタンド部は純正のボルトと置き換える必要アリ。画像の2本と
ホワイトリボンタイヤ自作にダイヤワイトというペンキを使ってみた。先日リヤタイヤはホームセンターの安いペンキを塗った。しかし翌日には下から緑色が浮き出るしチョコッと走ったらもう塗装にひび割れが出来た。ひび割れた部分は文房具屋で買った白色マーカーでなどった。ネットで調べたけど、ホワイトリボンの自作に成功した話は聞いたことないし、メーカーのサイトにも無理みたいなこと書いてある。でもやってみたかった。だから駄目もとだったのだ。フロントタイヤを塗らなかったのは傷口を大きくしないためだった。最悪はペンキを削り取るか、ホワイトウォールをはめようとも考えた。そしたらウェットスーツ用のペンキだとかAmazonで ・・・
ノープランツーに出かけるに先立ちましてね、以前購入していたエンジンスライダーを取り付けました。こんな物の恩恵なんて受けたくないんですが、一緒に走る『湘南』も『鎌倉』も引退したとはいえ元スーパーバイクのレース参戦者。こヤツらの『軽く流すだけ~』はちょいとばかり自分にゃペースが速すぎる。ついつい自分のリズムを崩しがちになる。あっては困るけれど、万が一のお守りとして・・作業自体はあっという間。エンジンが下がっちゃうかな？と懸念したが、片方づつ作業すると全く問題無し！あっという間に取付け完了~
ジャイロキャノピー ジャイロＸ用バギータイヤ用オーバーフェンダー225/45-10適合取り付け適合車種ジャイロキャノピー 2ｓｔ 全車ジャイロＸ 2ｓｔ 後期型取りつけ可能車体番号ＴＤ01-200ｘｘｘｘ~ＴＤ01-260ｘｘｘｘ当社販売ホイール＆スペーサー40ｍｍセットタイヤサイズ225/45-10バギータイプと適合致します。画像を参考にして下さい。
このGWで1000km程走行したので、チェーンオイルの補給と洗車をしました。洗車はシーズン初だったので念入りにロアカウルも外して洗いました。カウル根本の網に草木がこびりついていたのがスッキリしました。最後に全体をプレクサスで仕上げて完成です。次回のツーリングが楽しみです。
純正部品5％オフのキャンペーンでシェルパのローフェンダー（ダウンフェンダー）を購入したので装着しました。これでウェット路面でひざ下が泥だらけになってしまうお悩みも解決？部品番号：ローフェンダー黒 35004-1365-6C @7，399ボルト 92150-1506 @184 x4個
世間はGWですが、私はまとまった時間があまり取れず・・・そんな中少しだけ時間が空いたので、急いで部品を取ってきた。マジカルレーシング製アンダーカウル。注文して4週間程待ちましたが、納期が遅れる事も無く無事届きました。中身の割に箱がでかい＾＾；
dukeのボルト類は安心のインド製なのですぐに錆びたりなめったり。なので交換しました。某ブログを参考にABSセンサープレートのプラスネジをまずボタンボルトに変更。案の定外す時になめりました。
先日、ロングルーリングに行き国道1号線のバイパスを走行時、サイドカバーがどこかで外れ紛失してしまいました。サイドカバーが無い状態でも全く走行に問題はないのですが、扉の付いていないトイレのような感じがするので、帰宅した翌日、新しいサイドカバーを購入しようとしましたが、ＧＷで時間もある事から自作する事にしました。
前回、カウルにマットブラック全塗装を施しました。純正の太くて大きいフロントフェンダーでは重く見えてしまうので、細くて短いフェンダーに変更しました。スマートになって締まって見えるので気に入ってます。
