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ちょうど4年前の今日、前後フェンダーの錆取りを実施しました。見て見ぬふりをしていましたが限界です。・・・やります。前後フェンダーとチェーンカバーがこんな感じです。リアフェンダーの真ん中あたりのシミは錆取り剤を試した跡。手に負えませんでした。しかし、最近色々あってバイクがバラバラになっている時間が多い。
ツーリング自粛中のバイクいじり。クラシック感が増した気がします。
2020年式のインジェクションカバーは旧型にも付きました。カバー本体 14093-0938スペーサー 92026-0864取付ボルト 92154-4052取付ボルトは2本必要なので数量2です。頭は7mm。7mmってあんまりなく無いですか。全部で6000円くらいです。参考になれば。
念願のETC装着完了。後付け感が出ない様一工夫したので、ご紹介です。
先日取り付けたカウルにラインを入れてみました。モンキーでも使った、手作りステッカーキットを使用。
昔ながらのスタイルと美しいエンジン造形が魅力のW800。しかし走行すると必ず汚れる個所がある。 前輪が巻き上げた土埃がフレームをすり抜けてエンジンフィンの間に 入り込んでしまうのだ…(~_~;) 濡れた路面なんかを走ると最悪! 美しいエンジンがドロドロ状態になってしまう…(ToT)
「Kawasaki」を中心にラインステッカーでデッコてみた。左右のふちに縦のラインで考えていたけど・・・やはりBMをマネた感じになるので横ラインで落ち着いた。なぜか、すごいノーマル感。知らない人が見たら何が変わったのか分からないでしょう。乗ってる嫁も気付いてません。
どうも、気に入らないプラスチックエンブレムを剥がしてみた。両面テープで付いているだけなので比較的簡単に取れる。問題はタンクに張り付いたテープ剥がし!!
フロントのカウルにロゴがない。とても寂しいのでカワサキのロゴステッカーを貼りました。これ!ZXR400のアッパーカウル用純正ステッカーです。ロゴも少し湾曲していてピッタリとスクリーンに沿ってます。
右サイドはカバーが付いているのに、なぜか左サイドは小っちゃいプレート?インジェクターの配線が丸見えなので目隠し目的で取り付けました。メッシュなのでチョットでっかいパワーフィルターぽいのではないでしょうか。見た目も良くなって満足です。
タイトル通りですね。前後に取り付けてみました。泥除け効果あるのかなっと思ったんですがあんまりないですね。完全な泥はね無くしたいならエスカルゴフェンダーにしろということですかね。
バイク屋からリコールの対象になったと言われました。
価格種別
本体
価格帯 123.2万円
123.2万円
諸費用
価格帯 6.54~7.59万円
6.99万円
本体価格
83.58万円
価格帯 59.8~121万円
9.4万円
価格帯 ―万円
乗り出し価格
価格帯 129.74~130.79万円
130.19万円
92.98万円
価格帯 66.2~117.87万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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