日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
久々の投稿、念願のTSR ワークスタイプタンクシェルタを投入、ものすごく乗りやすくなった。
- 1 いいね
- 0 コメント
CBR600RR(PC37)用の純正シングルシートカウルをオークションで安値で落札しました｡中古なので細かい傷もあり､バフを掛けてガラスコートで施工！(^_^)スペアのリアカウルに仮装着してみました｡先日購入した中華カウルと違い､色も素材もリアカウルと同じ>^_^
CBRのシングルシート化に伴いシングルシートカウルを取り付けました｡若干色合い等違いますが､値段を考えると納得！純正品の1/10の2250円でこのクオリティーは凄い(^_^)ホンダアクセス製(PP)との素材の違いはあるにせよ中華製(ABS)馬鹿にできないですね｡
前から購入してあったタンデムレスキットとヘルメットホルダー､リアブレーキタンクガードを取り付けました｡SC57のタンデムステップはでかい！目立ち過ぎ！型は古くてもSS！スマートに…(^o^)他にもヘルメットを繋ぐ際は､毎回シートを外して結ばなくてはなりませんでした(ｰдｰ)ヘルメットホルダーの鍵(メインキーくらい長い)が増えますが､単純な造りの鍵なので､小さいベースに変える予定です｡ヘルメット装着は楽々になりました(^o^)見た目もでかいタンデムステップがなくなりスマートに！シングルシートは中華の安物です(^^ゞ
CBR1000RR SC59にありがちな サイレンサー交換をするとできる アンダーカウルがすっぽりなくなるのが嫌でヨシムラヒートガードを加工しまくり無理矢理レオヴィンチ仕様へなかなかお気に入りな具合にできました。 時間とお金は、2枚は新品買えたかもしれない
本題に入る前に、まず経過を報告します。愛車のコルトバージョンＲなのですが、カーボンリアスポイラーのクリアが剥げて汚くなってきました。以前もなって、カースプレーのアクリルクリアを吹いていたのですが塗装が弱いみたいですね・・・
ナンバー裏の施工で思いのほか上手にできましたなのでチェーンガードも試しに施工することにした。パーツを外して汚ったない裏側をゴシゴシ拭いて貼るだけ。あら簡単。これで傷ついてたカバーも新品のような艶に！新品買うのも社外買うのもなんかなぁと思っていただけに貼るだけ簡単施工で愛着向上とはなかなか楽しいね。今度はどこやろうかとやりたいようにやれる楽しみを思い出し、簡単な自己流ラッピング楽しんでます。
愛車の写真を斜め前から撮るとナンバーの裏が見えるのってカッコ悪いじゃん？って事でお金をかけずにステルス化します。至極簡単。ナンバー裏にカーボン柄のカッティングしーとをペタペタ。完成。以前コケているのでメコメコになっているナンバーもこれでかっこよくなったような？
Ｒ-11 レーシングサイクロン用ヒートシールドを固定する為のシールドブラケットはＴＳＲマフラーに使えません。残念！エキパイがストレートであればいいのですが、ＴＳＲのエキパイはＳ字形状です。
以前から、ニーグリップするとつるつるすべり、バイクとの一体感が無かったので貼り付けることにしました。貼り付けはとても簡単、空気が入らないように端から貼るだけ。ひとつコーナー部分の接着が保護シートから上手くはがせない事があるので、慎重にしたほうがいいです。
カウルをはずして下回りを綺麗にしてみました。外し方はyoutubeに2012モデルのがあったのでそれを参考に、ほとんど同じ要領でいけました。そうはいっても慣れていないので、ばらしに1時間、取り付けに1時間半くらいはかかりました(*´Д｀)慣れてしまえば、それぞれ15分くらいでしょうか。フロントのアッパーカウルは今回ははずしていません。こうやってみると遠目にブラックのバイクみたいですね。
朝から気合いを入れてパーツ交換するも問題あり。フェンダーレスベースは３点締めでＯＫですが座面が合わず隙間ありで、３ｍｍのゴムシートを買って来てカット、上手く出来ました。またウインカー座面も板厚が薄くガタガタ(T_T)ゴムスペーサーをカットし対応。ふぅベースカラーも２ｍｍほど削りました。本来はキットのウインカースペーサーが２枚有るはずが無かった。と思う。
今日は天気も良くてメンテの日と決めておりました・・・が朝少し遅めにお散歩に出て、日が昇って暖かくなってメンテに先ずは、前後ホイール・・特にリヤは最悪 チェン交換して間がないからチェーンオイルがべったり＞＜ホイールにチェン油落としをスプレーしウェスで拭き取り脱脂剤で拭きあげガラスコーテング剤で保護ボディも同じく洗車吹き上げコーティング剤で保護ワイヤー類の給脂・チェンの汚れ落としとチェン調整等々で良い時間にふと車庫入れの際気が付くとオドメーター１８０００ｋｍジャスト
転倒から半年・・・ようやく治った。長かった。長かったよ！ヤ●オクやらなんやらで中古パーツや海外品に手を出してここまで漕ぎ着けた。バイクで過ごす夏は過ぎてしまったけどこれからは秋のツーリングだぜっ！と言いたいが今度は台風シーズン到来かぁ早く乗りたいっ！！見た通り黒色からREPSOLになったわけだけど噂の海外製カウルを購入してわけでして。そのインプレッションじゃないけど一部を紹介します。噂通りの代物ですよ。まず純正と比較して重さ（厚み）、強度（しなり？）がかなり劣る。純正の素晴らしさに脱帽。。。そして取り付けを試みると・・・・SC59はアンダーカウルが爪のはめ込みだけどそのままではマズ無理。 爪穴 ・・・
