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SECRET SPEEDのマフラーを取り付けました。ノーマルマフラーよりも、かなり排気音が大きくなりました(汗)。見た目、気に入っているので良しです。後は、ご近所さんに気を使い、迷惑かけないようにするだけです
5/1にトレーサーのユーザー車検に行ってきました。
土曜日に軽く走ろかと思ってキーONにしたら赤ランプ点灯&Fiの表示が・・・シート外してカプラーを短絡させてエラーコードを見たらC-46を表示してました
米村社長のところにmachineを持っていって、車検に通してもらいました。触ってもらうのは光軸だけ。米村社長のところの工作機械前に保管されていたのを引っ張り出して、我がGARAGEに持って帰ってきました。まずは前後タイヤを拭き上げて、それから車体を中に入れて。
先日サス交換した知人のPCX125のマフラー交換をします装着するマフラーはWirusWinのアトミックツインマフラーです
写真が前後しますが「クッキング・フォレスト」文字通り何でも大盛です。ガソリン満腹のホラちゃんです。
ヨシムラフルエキゾスト見た目は全然問題無いのですが、音に少し不満を感じたためサイレンサーを交換します。
外観のスタイリッシュなところは、どこから見ても良い。と言いたいが、たまに不細工だと思う角度も稀にある。だからこそ拘りたいイケメン角度を探したくなる。
全国の皆様、こんばんは。先週はですね、熊本県山鹿市に行ってきまして、少々おいしいモノを頂いてきましたので、作業はお休みだったんです。そのおいしいモノと云うのがこれです。彩座(いろどりざ)にある『馬重』で馬肉の重箱。熱い出汁を掛けて頂くんです。ものすごく旨いったらありゃしない。恐るべし山鹿市。僕の親父の故郷。
ヨシムラはじめましたサウンドは心地よいです。加速は良く感じました。
ノーマルでも全然良かったのですがバイク乗りとしてはやはりマフラーは社外にしたいのか悲しい性なのかやはり交換してしまいました。
もともと社外のステンレスサイレンサーが付いていたのですがカーボンサイレンサーに交換しました。
過去の整備メモ走行距離:30000kmヤフオクで絶版品発見し即買いさらに音色が良くなった。マフラーに合わせてコアガードも追加
ZEPHYR 1100 RS に最初に付いていたスチール製ワンピースマフラーをリメイク。車体から取り外したマフラーを、先ずは洗ってサンドペーパー#240で錆落とし。全体的に足つけしたら、再度洗ってからシリコンオフで脱脂。塗装は、LAVENの耐熱塗料艶消しブラックでDIY。スプレー缶1本300mlで塗ることが出来た。(一応余裕を持って2本購入したが1本余り)仕上がり具合は?素人にしてはまあまあ、上出来だ。
ZEPHYR 1100 RS のオマケマフラー、モリワキモンスター、焼け色が酷くなっていたので磨いてみました。使ったのは、ヨシムラステンマジックと手持ちのホワイトダイヤモンド。モリワキをヨシムラで磨く、何となく不思議な感じ。磨き方で工夫したところは、今流行の?サランラップを使ったところ。ステンマジックはよく伸びるので、少量で驚くほど綺麗になりました!仕上げは、ホワイトダイヤモンドでさらにピカピカに。ボロボロだったマフラーが、新品同様の輝きを取り戻しました。
あーぁ、これを取付けてしまえば、さしあたって完成してしまいます。来週からの引きこもりネタ探しをしておかないと。オイル交換・エレメント交換のために取り外していた中間パイプやサイレンサー部をマザーズで磨きます。さほど、気になる汚れの焼き付きはないから、水研ぎまではしません。全然本日の日記とは関係ないけれど、スライドによる動画を作成してみたから、貼付けてみました。
#3スタッドボルトの下側、孔の開け方をいい加減なことをしたから真っ直ぐになっていない!もう、これは大問題です。米村社長のところへ行って相談です。
今日はエキゾースト、ラジエーター、サーモスタットを取付けていきます。エンジン前側に何もないのは今日が最後になります。
集合部に道で擦った跡が付いて早18年。ビーナスラインを走っているときにコーナーで擦りました。もうあんな走り方はできません!折角エキゾーストを綺麗にしたから集合部も綺麗にすることにします。まずは金ヤスリを2種類(粗・仕上げ)を使って擦りキズ落し。それから#120のフラップホイールをフレキシブルチューブに付けて研磨。硬い金属は低い番手の作業が大変なんです。これは電動・エアーツールにしても手動の時と同様です。
ラジエーターステーとオイルクーラーガードがはね石なんかで塗装が剥げてきていたから研磨して塗装を実施。ラッカーを焼き付け塗装、これを5回。これでどれくらい丈夫な塗膜になったかな?
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