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    2024年1月25日
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    miyabiさん
    Myバイク
    SUZUKI GSR400
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    近畿
    1706142744266M.jpg

    GarageIさんにてマフラー交換をしていただきました。純正に比べて少し音が大きくなり低音が響くようになり個人的に大満足です。

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    2023年12月20日
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    エニグマさん
    Myバイク
    SUZUKI アドレスV125
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    近畿
    1703062009102M.jpg

    数年ぶりに純正マフラー塗装しました。自然乾燥までの時間が速く、仕上がりも綺麗で塗装も長持ちするので、オキツモの耐熱塗料しか使いません。

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    2023年12月10日
    投稿者
    元CB’Sさん
    Myバイク
    STANDARD SINGLE
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    近畿
    1702132646949M.jpg

    妻のCB400SSなんですが案外細かいところの整備や改善の注文がございまして、そのための部品もいろいろと入荷したので整備していきます。まずはじめにこのサビたエキパイの改善を要求されましたので・・・

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    2023年10月08日
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    OceanMonkey’sさん
    Myバイク
    マッスル22
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    近畿
    1696763858653M.jpg

    アクラポビッチのサイレンサー(検対)とリンクパイプを交換作業は外して付けるだけで簡単装着爆音は覚悟がひつようですEXUPワイヤーを外しモーターはそのままで問題無しO2センサーは組む時に半時計周りに七回ねじってからパイプに取り付けると締めたあとねじれない車検は触媒だけを再度取り付けてEXUPを全閉状態で受ければ問題無いらしいが自己責任で。

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    2023年7月09日
    投稿者
    ひろさん
    Myバイク
    MTちゃん
    エリア
    近畿
    1688907634731M.jpg

    気分転換でプラナスサイレンサーからWR’S SSーオーバルに変更しました。

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    2023年5月11日
    投稿者
    yazさん
    Myバイク
    HONDA CB125R
    エリア
    近畿
    1683751411447M.jpg

    GPR300(OE)→S22(13000km時)→PILOT POWER 2CT(30000km時)。日本で一番走行距離の嵩んだJC91かな? 

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    2022年11月25日
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    ハートマン_7000さん
    Myバイク
    ビャークゥ!
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    近畿
    1669340031128M.jpg

    ・サイレンサーまで実長4.5mでしたので、5mのサーモバンテージでOKです。・一番の問題となる部分は後々のメンテナンスですので、フランジとセンサーにはバンド止めよりもsusワイヤーを使用する方が良かったです。・巻き付けの際には、エグゾーストを取り外す方が作業時間を1/3に短縮できます。・手が痒くなりますので、手袋必須・o2センサーの部分は切り込みを入れて処理する方が簡単です。

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    2022年11月18日
    投稿者
    テルさん
    Myバイク
    vスト
    エリア
    近畿
    1668743296466M.jpg

    vstrom250に乗り始めて半年が経過しました!ネット情報を見ているとsp忠雄のパワーボックスとサイレンサーを付けると中速トルクが上がるという記事がたくさんあったので、体験会を利用して取り付けてみました。工賃が無料なので11万ちょいで取り付けることが出来ました。少し高い買い物になってしまいましたが、取り付け後は、中速のトルクアップが感じられました。また高速道路もよく利用するのですが、高速道路の走行においても以前より手に来る振動が抑えられた感じがして、大満足です。 

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    2022年6月26日
    投稿者
    OGUさん
    Myバイク
    GROM [グロム] (MSX125)
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    中国
    1656200323362M.jpg

    長年使ったOVERフルチタンダウンマフラーからキタコGPRアップマフラーに交換しました比較するとキタコのがパイプが細くて少し重いですねOVERは激軽w

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    2022年6月12日
    投稿者
    かわいさん
    Myバイク
    SUZUKI GSX-S750
    エリア
    近畿
    1655009648108M.jpg

    気持ちの良い晴れでしたのでマフラー音録ってきました。国道から一本ズレた道で動画撮影後どこへ行こうか考えたんですがなんとなく帰宅。純正で充分と思ってたんですが買って良かったと思えるマフラーです。ただ足つき改善カスタムしてる方は膨張室と接触の可能性あるので注意。あと音は「気持ちイー!」なんですがパワーとかトルクの変化は自分にはわかりませんでした。走行中のマイク位置がうまくいかず走行動画はなしです。チェストマウントが気に入ったのでマイク位置が上手くいったら走行動画も上げようと思います。余談:道の駅くしがきの里に着きましたらS750、白S1000、黒S1000と並びで駐車しましてみんなウインカー変えて ・・・

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    2022年4月13日
    投稿者
    mikiさん
    Myバイク
    スズキ レッツ4パレット
    エリア
    近畿
    1649807406312M.jpg

    NRマジック取り付けてみました。音はノーマルより低音が強調されたけど、全然うるさくはない感じ。アフターファイヤーするようになったから、調整を加えていこう(´-`).。oO

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    2021年12月16日
    投稿者
    さん
    Myバイク
    スズキ GSX-S750
    エリア
    近畿
    1639660479938M.jpg

    SC PROJECT CONIC サイレンサーのバッフルの抜き方が調べても出てこなかったので私が外し方を書いておきます。こちらのマフラーはヨーロッパの規制に基づきバッフルが溶接され固定されています。ですので簡単にバッフルが抜けないのですが、せっかくSC PROJECTを買ったので音を大きくしたいなと思い友達に手伝ってもらいながらやってみました。写真では既に外していますが、元々バッフルとサイレンサーの内側で溶接されています。 そこでインパクトの先にドリルを付けて溶接部分を削ってやろうという作戦でいきました。小さなドリルで数箇所穴を開けてから大きなドリルで穴を拡張するという作業を行い、溶接部を削り ・・・

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    2021年11月28日
    投稿者
    聖芳さん
    Myバイク
    SUZUKI GSX1000S カタナ (刀)
    エリア
    九州
    1638101066551M.jpg

    1000キロ5500回転の慣らしも終わり、100キロで1000回転づつ上げて行ってますがそこそこエンジンが仕上がってきたのでマフラー換えてみるコトにしました先ずは純正を外して・・・

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    2021年11月09日
    投稿者
    サッシさん
    Myバイク
    ケルくす
    エリア
    九州
    1636463889957M.jpg

    先月から、カワサキプラザ鹿児島に点検整備、オイル、フィルター交換、エキパイ&マフラー交換をお願いしてマシタが、マスツーリング前日に鹿児島入りして、開店と同時に受け取って来ました^o^この日は生憎の雨(T-T)しかし、所用も済ませナイとイケナイので雨降りの中、マフラー交換後、初走りです^o^車輌に跨り、ヨッコラショと引き起こしマス。ン?何か軽い(・・?)ODO6605キロスタートε=ε=ε=ε=ε=ε=┌(; ̄◇ ̄)┘ブロロロロ、パンッパンッ、ブロロロロ~アクセルを開けると、ノーマルマフラーとは段違いに勇ましい、ヤル気のデル音です(o^^o)Webiで、商品情報を確認すると、以下の通り素 ・・・

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    2021年10月22日
    投稿者
    サッシさん
    Myバイク
    ケルくす
    エリア
    九州
    1634886568153M.jpg

    本日は、先程送付されたキマシタ、エキパイ&マフラーの取り付け交換作業の続きと、システムチェックです^o^別途必要だったジョイントガスケット(税込792円)が無事に届いたので、作業再開です(^o^)/

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    2021年10月21日
    投稿者
    サッシさん
    Myバイク
    ケルくす
    エリア
    九州
    1634785042844M.jpg

    前日記の続き、その2です^o^エキパイは、どうしても、ヤケ、錆、汚れやすいのですが、幸い、マフラーは、ヤケのみでほとんど汚れてイマセン(o^^o)

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    2021年10月17日
    投稿者
    しばっちさん
    エリア
    近畿
    1634481567870M.jpg

    今回イケメンにスコーピオンセルケトテーパースリップオンマフラーとフレームスライダーを取り付けました。マフラー交換のメリット   音とカチアゲの角度、サイレンサーの形状が カッコ良く、車両のボリューム感がアップ。  アイドリング回転数が上がり、低速域のトルクアップ。それによりエンストが完全に無くなり、ギクシャクしなくなった。  高速域の吹け上がりがかなり良くトルク感もある。 アフターファイヤーが完全に消えて、ポン付けでも燃調もバッチリ。 マフラーが軽いぶん取り回しが軽くなった。マフラー交換のデメリット 常識の範囲内だとは思うが、多少音が大き目。それ以外はデメリットは特に思いつきません。 フレーム ・・・

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      2021年9月26日
      投稿者
      とーかったさん
      エリア
      近畿
      1632634098968M.jpg

      サイレンサー部分をチタン製ほオーニシヒートマジックに交換しました

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        2021年9月23日
        投稿者
        ひろさん
        Myバイク
        MTちゃん
        エリア
        近畿
        1632399461122M.jpg

        エキマニをPOWER BOX PIPE(パワーボックス パイプ)からノーマルに戻しました。パワー・トルクは出ていたのですが、巡行時の音量・振動の問題でいったんノーマルに仕様を変更して走ってみました。

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        2021年7月07日
        投稿者
        ひろさん
        Myバイク
        MTちゃん
        エリア
        近畿
        1625660468678M.jpg

        仕様変更で ノーマルエキマニ・プラナススリップオンからSP忠男:SPtadao POWER BOX PIPE(パワーボックス パイプ)とWR’S:ダブルアールズ SS-OVAL スリップオンマフラーに換装しました。

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