新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!
並び順:
[ 新着順 | 更新順 | 注目順 ]
1~16件 / 全16件
  • 投稿日
    2023年10月26日
    投稿者
    186マシンさん
    Myバイク
    HONDA スーパーカブC125
    エリア
    中国
    community_list_no_image.jpg

    2023年10月22日WEBIKEさんに注文していたマフラーバックミラーシートカバーが手元に届いたので交換。 マフラー交換時にステップを取り外したのでついでにサイドスタンドのセンサーを短絡させました。これでサイドスタンド使用中のエンジンスタートが可能になりました。 作業的には特にやりにくい部分も無くスムーズに作業が進んだのですが画像が無くてすみません。 次回より画像を撮るようにします。

    • 0 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2022年6月16日
    投稿者
    megane Off-roadさん
    Myバイク
    HONDA CRF450RX
    エリア
    中部
    1655369749025M.jpg

    とある所から流れてきた試作エキゾーストパイプ。管長が純正より長くレイアウトされており、それによる変化をみる話。【CRF450RX 管長が長~くなったエキパイを装着するとどうなるかEDコースと鉄管ステアでチェック|クロスパーク勝沼】→https://youtu.be/yVWJGBtC7Yg

    • 0 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2021年11月28日
    投稿者
    聖芳さん
    Myバイク
    SUZUKI GSX1000S カタナ (刀)
    エリア
    九州
    1638101066551M.jpg

    1000キロ5500回転の慣らしも終わり、100キロで1000回転づつ上げて行ってますがそこそこエンジンが仕上がってきたのでマフラー換えてみるコトにしました先ずは純正を外して・・・

    • 7 いいね
    • 18 コメント
  • 投稿日
    2021年11月09日
    投稿者
    サッシさん
    Myバイク
    ケルくす
    エリア
    九州
    1636463889957M.jpg

    先月から、カワサキプラザ鹿児島に点検整備、オイル、フィルター交換、エキパイ&マフラー交換をお願いしてマシタが、マスツーリング前日に鹿児島入りして、開店と同時に受け取って来ました^o^この日は生憎の雨(T-T)しかし、所用も済ませナイとイケナイので雨降りの中、マフラー交換後、初走りです^o^車輌に跨り、ヨッコラショと引き起こしマス。ン?何か軽い(・・?)ODO6605キロスタートε=ε=ε=ε=ε=ε=┌(; ̄◇ ̄)┘ブロロロロ、パンッパンッ、ブロロロロ~アクセルを開けると、ノーマルマフラーとは段違いに勇ましい、ヤル気のデル音です(o^^o)Webiで、商品情報を確認すると、以下の通り素 ・・・

    • 7 いいね
    • 10 コメント
  • 投稿日
    2021年10月22日
    投稿者
    サッシさん
    Myバイク
    ケルくす
    エリア
    九州
    1634886568153M.jpg

    本日は、先程送付されたキマシタ、エキパイ&マフラーの取り付け交換作業の続きと、システムチェックです^o^別途必要だったジョイントガスケット(税込792円)が無事に届いたので、作業再開です(^o^)/

    • 10 いいね
    • 18 コメント
  • 投稿日
    2021年10月21日
    投稿者
    サッシさん
    Myバイク
    ケルくす
    エリア
    九州
    1634785042844M.jpg

    前日記の続き、その2です^o^エキパイは、どうしても、ヤケ、錆、汚れやすいのですが、幸い、マフラーは、ヤケのみでほとんど汚れてイマセン(o^^o)

    • 8 いいね
    • 12 コメント
  • 投稿日
    2021年5月08日
    投稿者
    MAKOさん
    Myバイク
    KAWASAKI Ninja H2
    エリア
    中国
    1620435866751M.jpg

    BEETからヨシムラへ変更。当初、Webikeで購入予定だったんだけど、発注すると、後から納期未定でキャンセルとなったので、結局ヨシムラのサイトで購入しました。装着自体は、全く難しい事も無く終了。40分位だった。BEETは、前オーナーが購入装着してたんだが、走行中の音で疲れる。ヨシムラは、走行中、若干低音が聞き取れるレベルなので、非常に快適です。むしろ心地良い。デメリット的なものは、町中乗ってるときに、ドン付き感が少し増えたかなぁ...(対BEETサイレンサー)ECUの学習で改善されることを祈ってます。

    • 1 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2020年5月30日
    投稿者
    ぽすともさん
    Myバイク
    イカツイやつの弟
    エリア
    九州
    1590809908525M.jpg

     納車前にメルカリで購入した中古品。車輛型式が同じなので大丈夫だろうと、2018年式のYOSHIMURAサイクロンを購入しておりました。 ところが...!  なんと!Z900を納車して取り付けを試みるも、接続部のオスメスが逆になっており、取り付けできませんでした。 ヤフオクやメルカリで出品しても売れなかったので、何とか自分の2020年式Z900に取り付けるべくチャレンジしました。

    • 4 いいね
    • 7 コメント
  • 投稿日
    2018年5月26日
    投稿者
    美味さん
    Myバイク
    YZF-R6 AVALON
    エリア
    中国
    1527342050356M.jpg

    R6で一番気に入らない部分。それがマフラー。なんでな な  め   やねん。真っ直ぐならかっこ悪くてもそのまま使うわ。ってなこって前々から考えていたマフラー交換実装です。アクラポビッチ:JMCA仕様 スリップオンラインマフラーhttps://www.webike.net/sd/23655081/ノーマルのマフラーであってもそもそも R6のパワーを100%引き出してやることはできないので(号泣)JMCA対応のマフラーを選択しました。取り付けはいつものバイクやさんにてお願い(^^;丁寧に確認しながら取り付けてもらいましたw気になったのはマフラーを固定するビスに使うナット。変形させてあるようです。外 ・・・

    • 3 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2017年3月04日
    投稿者
    どすこいさん
    Myバイク
    DR-Z400SM
    エリア
    中国
    1488598151284M.jpg

    デルタSマフラーがついたまま友人から購入したが、初めての400CC、久々のクラッチありのバイク。低速トルクが少なくなるとのことだったので、純正マフラーに交換。 しばらくその仕様で乗っていたけど単気筒のエンジンサウンドは農耕機みたいで迫力がなく、後続車から無理な追い越しをかけられる始末。 そこでデルタSマフラーに戻したんですが、今度はうるさすぎw   そんなわけでSUZUKIといえばヨシムラ。DR-Z乗り憧れ?のヨシムラトライコーンを中古で買いました。ヨシムラとのことで品質はピカイチだろうと思っていましたが、エキパイとサイレンサー接合部のグスグス感、エキパイ端面のバリ等色々ありましたが、液体ガ ・・・

    • 0 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2016年10月20日
    投稿者
    ぽすともさん
    Myバイク
    厳ついバイク
    エリア
    九州
    1476949282159M.jpg

    臨時収入があったのでサイクロンのスリップオン装着しました。

    • 0 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2016年7月19日
    投稿者
    貧乏通勤者さん
    Myバイク
    3号車
    エリア
    九州
    1468899074630M.jpg

    昨日、ふと面倒なシグナスのマフラーフランジナットの取り外しにエクステンションバーをつけたソケットを使えば下側からできそうだ?と思いつき、夕方にも関わらず即実行( 一一)手持ちの工具の中に20センチ程の物があり早速試した所?(^_-)-☆あの面倒なサイドカバー越しの作業やサイドカバー外し無しで簡単に外す事ができた。(外すは簡単(^^;であったが取り付けは?)早速、先日オークションで入手したプレート無しブランド不明ながらJMCA対応の怪しげなマフラーを取り付けた。マフラー取り付け口が下斜め(-_-)についておりフランジはぶら下がるわ、ガスケットは落ちてくるわで抑えようにもカバー越しに狭すぎる為、3 ・・・

    • 0 いいね
    • 4 コメント
  • 投稿日
    2015年11月17日
    投稿者
    shimajさん
    Myバイク
    NINJA250 [ニンジャ250]
    エリア
    関東 中部
    1447750421116M.jpg

    サイレンサーを交換しました。お金の使いすぎです。サイレンサーはアクラポビッチ”風”を使用しており、そこにアクラポビッチの耐熱シールを貼りました。・アクラポビッチ :耐熱サイレンサーステッカー NEWロゴ素材:アルミサイズ:150×44mmサイレンサー、リアインナーフェンダーが綾織りカーボン柄で統一されており、個人的にMotogearのサイレンサーよりカッコよいと思います。正直ここまでお金掛けて正解だと思います。やはり黒はしまる!尚、取り付けには苦労しました。○サイレンサー径の違いこのサイレンサーの差し込み口は60.5φ、一方でMotogearのテールパイプは50.8φなので、このままではガバガ ・・・

    • 1 いいね
    • 6 コメント
  • 投稿日
    2014年7月22日
    投稿者
    やまさん
    Myバイク
    CB400FOUR F-I
    エリア
    中部
    1406017899648M.jpg

    最近、マフラーの排気音の大きさが流石に気になってきた。アイドリング時や定速走行時は平和だが、加速時の爆音と、車検に通らない音の大きさは何とかしたい。そこで、バッフルの交換を試みた。まず手に取ったのは定番KIJIMAのバッフル。外径62.5φ。追加でグラスウールと耐熱シリコンシートも購入。マフラーの外径が64φなので、隙間をなくすように巻きつける。装着後テスト。パワーアップして五月蠅くなった。失敗。次に手に取ったのはDAYTONAのショートバッフル。外径同じく62.5φ。同じように耐熱シリコンシートでマフラーとの隙間を埋めるように巻きつけて装着。テスト。KIJIMAのバッフルよりパワーアップして ・・・

    • 1 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2013年8月31日
    投稿者
    ぽすともさん
    Myバイク
    魅惑のコーナーリングマシン
    エリア
    九州
    1377925889156M.jpg

    約二年間愛用したヨシムラのマフラーにお別れを!

    • 0 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2013年6月07日
    投稿者
    やまさん
    Myバイク
    CB400FOUR F-I
    エリア
    中部
    1370532361440M.jpg

    車両購入時に付いていたのは、前オーナーさんが選んだと思われる、出所不明の所々腐った集合管。最初のカスタムがそれと入れ替えた、ヨシムラの機械曲げサイクロンだった。途中、ヤフオクで解体屋さんから落札したノーマルマフラーに替えたりしたが、エンジン全バラ・徹底整備+ガンコート塗装を行った際にヨシムラ管に戻した。悪くはなかったのだが、このマフラー、ヨシムラ自身が「急遽作ったので配慮が足りない」と公言するだけあって、サイレンサーがハメ殺しだった。経年変化で徐々に爆音を発するようになっていたので、サイレンサーが交換できない以上、買い替えるしかなかった。エンジンが黒くなったので、黒いマフラーだと沈んだ印象が否 ・・・

    • 0 いいね
    • 0 コメント

カテゴリで絞り込む

車種で絞り込む

キーワード検索