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ふとチャンバーを見たらステー部分からオイルの垂れ跡が・・・クラックが入ってしまいました~（泣）片側を塞いでエアーを入れ圧力をかけると画像の状態です。 ２液性エポキシ接着剤で塞いでみたのですが、まんまと剥離~！ もー溶接しかないな・・・
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ふとチャンバーを見たらステー部分からオイルの垂れ跡が・・・クラックが入ってしまいました~（泣）片側を塞いでエアーを入れ圧力をかけると画像の状態です。 ２液性エポキシ接着剤で塞いでみたのですが、まんまと剥離~！ もー溶接しかないな・・・
某社のステンレスエキパイフランジ、うたい文句は「バフ掛け鏡面仕上げ」これが？ざらざらの表面にバフを当てた後はありますが何ともお粗末な次第気に入らん自分で何とかするしかないか
社外マフラー交換と同時に用済みとなるEXUPサーボモーターですが、撤去するとエンジンの警告灯が点灯してしまいます。ネット上で検索してみると「EXUPキャンセラー」という名で販売されていました。ただ驚いたのは、その価格でなんと5000円以上！ただのダミーだと思うのですが、説明書きには、「ECUがポジション信号を失うと補正信号だけを出すだけ…など一切無く、マイクロプロセッサー制御にて完全な信号をECUにフィードバックしています。その為、キャンセラーというよりもエミュレターと呼ばれており、ECUを完全保護できる商品です。」とのこと。。。電気のことに関して、まったく無知の私にとっては、自作対応は無理で ・・・
どーも、パンダです(｡･ω･｡)ﾉ長い事続いていた休日出勤もようやく終わり、２連休をとる事にヾ( ^ω^)ﾉ ﾜｰｲ! キャンプツーリングにでも行こうかと思い、計画を立てていたのですが、なんだか台風が来るとの天気予報がΣ(ﾟωﾟ;ﾉ)ﾉ ネットやラジオの情報だと、かなり大型の台風との事だったので今回は見送る事にしました(´；ω；`)ｵﾚ ﾅﾝｶｼﾀ?ですが今日の天気は良いようなので（26年10月12日）以前から購入してあったマフラーの交換、その他整備をする事にしました。とりあえず交換前の写真をパチリ。
前後ブレーキＯＨがひと段落したので、試運転するために塗装したマフラーを組んでいきます。前回、マフラーを取り外す時、サイレンサーを「これでもかっ！」っ言うほど叩いて、べっこべこに変形させてしまった為、某オークションで格安ＧＰコニカルサイレンサーなるものを購入しました。値段は送料など諸々込み７千円くらいになりましたｗ形的には気に入っておりますが、マフラー自体カチ上がってないため、ビミョーな感じになっておりますｗ位置を出すため、取り付けてみましたが、案の定、マフラーステーは必要ですねｗ
今日から日記を書く。本日はマフラーが届いたので、自分で交換。出口はバッフルで絞られているので、若干のポコポコ音が出るが、単気筒なのでこんなもんでしょう。兎に角、ノーマルと比べて軽い。音量は、100km/h巡航で、風切音しか聞こえない。アイドリング時は、意外に大きな音がする。排気漏れはしていない・・・と思う。
１０９８Ｓを購入してから早２年が経ち車検が来ました検査に向け一度ノーマルに戻します日本仕様ノーマルマフラー、ＥＣＵ、クラッチカバー、タンデムシート、タンデムステップにＯ２センサーの交換です
乗り始めて2ヶ月程になりますが純正マフラーではもの足りず、とうとうマフラーを交換しました＆#9835;色々迷った挙句、ヨシムラR-77Sサイクロンマフラーを購入(￣▽￣)30分程で取り付け出来ましたっ軽く走って来ましたがかなり満足です（≧∇≦）
本日、ちょっと訳があって、KSRのオーバーホールっす。昨日の朝、いつも通り迷惑な爆音を響かせながら走っていると、突然、速度低下・・・エンジンの回転数もフホホホホという感じで落ちていく・・・幸い下り坂だったので、エンストせず進んだのですが、明らかに調子がおかしい。信号で停止してみると、アイドリング数が、いつもより高い・・・あ、この現象は、ガス欠か？！いや、最近入れたばっかりだぞ？！などと思いながら、クラッチを切ったままアクセルを吹かすと、元気よく回るエンジン。？？？なんだこれ？？？信号が青になり、再出発。はじめは良いものの、少しでもアクセルを多めに吹かすと、またフホホホホと減速・・・エンストしそ ・・・
CAさんの職場にお邪魔してコーヒーをご馳走して頂きました！（ご馳走様でしたm(_ _)m）ナップスへEXガスケットを買いに行くとイエローコーンのZ1Rが飾って有りマジマジ見てしまいました。
きっかけは写真のテールピースが転倒やらで擦りキズが目立って、性懲りも無くカーボン調カッティングシートで隠そうかと、作業するにはこのままの状態で直接貼り付けようか、それともテールピースを外して自室で作業しようか、ならば外したついでに内部のリストリクターローノイズをスタンダードに交換して違いを確認してみようかと安直な思いつきからでした(笑)。
程度の良い中古品をヤフオクでゲット！ オーバーのステンレスフォッカーというマフラーです。エスパーより細身の４本出しでギリギリ、カスタムスイングアームと干渉しません。＾＾
車検に備えて車検対応サイレンサーの取付けです（バッフル作るのめんどくさくて）CBR用アクラポビッチボルトオンサイレンサー取付のため、デュプレックスサイクロンを切断！エキパイにフランジを溶接したので、車検対応のデュプレックスサイレンサーが取り付きませんでした同形状のフランジをデュプレックスサイレンサーにも溶接です、チョチョイのチョイで出来た~、がっ！車検対応にはなったもののカッチョワルイ…まー車検の時だけだからいっか~。いつか息子とタンデムするかと二人乗車で車検を取るので、タンデムステップ取りつけて角度もイイね。無事車検仕様になりました。作業時間１時間！次回は速攻で変身できます。
先日ヤフオクで落札したテックサーフのスリップオンが、やっと付きました。と言うのも、つなぎ目の管径が数ミリ違ったので、グラスウールを探していて時間がかかってしまいました。金出せばナップスとかですぐ手に入ったのですが、ヤフオクで安く買った物に高い金かけるのもバカバカしいので、横須賀のホームズにツーリングがてら行って買って来ました。と言うことでこれから楽しみです。でもアフターファイアーがうるさい！こんなもんかな。
最近、お手入れがおろそかになっていたので部分的にではあるが大掃除？をおこないました。まずはマフラーを外して隅々までお掃除！飛び石でエキパイ下の方は傷だらけになっていました…
昨日納品されたRealizeリアライズ スリップオンマフラー アリアを装着完了。見た目がかなりよくなりました。音も値段のわりにかなりいい低音をかなででいますし、低速での吹け上がりがよくなった気がします。買ってよかったです。