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1~20件 / 全38件
  • 投稿日
    2021年8月02日
    投稿者
    たかぴーさん
    車種
    HONDA VFR1200F
    エリア
    九州
    1627883468231M.jpg

    実はVFR1200Fの国内仕様のマフラーですが、普通にエンジンかけると、アイドリング時の音はまるで迫力が無いと言うか、郵政カブみたいな音を奏でるのですが、裏技みたいなのがあるらしく早速試してみました(^^)ノーマルでは丸でかかった部分の中にフタが付いていて、このフタが塞がる事で消音している模様(^^;

  • 投稿日
    2021年5月15日
    投稿者
    こうきちさん
    車種
    HONDA モンキー125
    エリア
    中部
    1621171853218M.jpg

    ヨシムラはじめましたサウンドは心地よいです。加速は良く感じました。

  • 投稿日
    2021年5月08日
    投稿者
    又吉さん
    車種
    カワサキ ZX-25R
    エリア
    中部
    1620480597617M.jpg

    ライコランドでBEETJAPANのイベントが有りナサートマフラーとスモークスクリーンを購入取り付けはBEETJAPANの常務取締役の方が直々に取り付けしてエロかっこいいZX-25Rになりました音量音質パワー感と大満足

  • 投稿日
    2021年4月08日
    投稿者
    きのみゃさん
    車種
    ホンダ CB400スーパーフォア
    エリア
    九州
    1617881277292M.jpg

    ベビーフェイスさんのバックステップ取付においてヨシムラさんフルエキサイクロンのセンターパイプスプリングとの干渉の問題ですが、スプリングのかける位置を変えて応急処置としました。ガッツリ干渉は回避できたかと今後タンデムブラケットを付けたときにカラーをつけていない影響でブラケットとリアショックが干渉しないかが不安材料です…

  • 投稿日
    2021年2月15日
    投稿者
    KENZ.Kさん
    車種
    SUZUKI バンディット250
    エリア
    九州
    1613393190344M.jpg

    BANDIT250のマフラーエンド、ここが痛んでいるとボロく見えて気になるんですよね。でももうメーカーにはパーツが残っていないんですが。。。

  • 投稿日
    2021年1月31日
    投稿者
    きのさん
    車種
    KAWASAKI Ninja H2 SX
    エリア
    中部
    1612103332003M.jpg

    ステンマジックでピカピカになると聞いて、早速チャレンジ。ドロドロで茶色くなってしまったエキパイは洗車だけだと全く綺麗にならないのがずっと気になっており、ラジエーターコアガードを装着するついでに一緒に作業することにしました。レビュー通り、ステンマジックで磨くだけでそこそこ綺麗になります。もっとピカピカにするなら後はヤスリですよね…

  • 投稿日
    2021年1月13日
    投稿者
    Cub☆romanさん
    エリア
    九州
    1610506584790M.jpg

    重低音でアップタイプが似合ってる!

  • 投稿日
    2021年1月12日
    投稿者
    Kz’k-さん
    車種
    YAMAHA XJR1300
    エリア
    中部
    1610464837256M.jpg

    過去の整備メモ走行距離:30000kmヤフオクで絶版品発見し即買いさらに音色が良くなった。マフラーに合わせてコアガードも追加

  • 投稿日
    2021年1月06日
    投稿者
    ohishiengさん
    車種
    YAMAHA YZF1000サンダーエース
    エリア
    九州
    1609925166085M.jpg

    yzf-R1のホイールを移植リアはスペーサー調整で意外と簡単にフロントがスピードメーターケーブルを使えないので(ホイール加工も形状的にも無理っぽい)パルス式スピードメーターを導入マフラーはIXLLのFZR1000用がヤフオクにて格安で手に入ったので、加工必要です、ステーもワンオフ製作

  • 投稿日
    2021年1月03日
    投稿者
    さん
    車種
    HUSQVARNA VITPILEN 701
    エリア
    中部
    1609674298963M.jpg

    KTM 690 DUKE-Rから流用のAKRAPOVIC FULL EXHAUST MUFFLERですが形になりました。詳しくは11月26日の日記(https://imp.webike.net/diary/206903/)を御覧下さい。DUKE-Rからマフラーを流用するにあたり問題点は2つ。1 VITPILEN純正マフラーステーが使えない(マウント方法)2 リンクパイプと右足踵が接触し靴底が溶ける(パイピングの取り回し位置)解決案として考えられるのは二通り。1 ワンオフマフラーステーを製作しバックステップorオフセットステップペグアダプターで踵を逃がす。2 純正マフラーステーを使用出来る位置に ・・・

  • 投稿日
    2020年12月06日
    投稿者
    MugenRSさん
    車種
    HONDA NSR250R
    エリア
    九州
    1607258968979M.jpg

    12/5は所用、12/6午前中仕事だったため、家に戻って14時半からJhaチャンバーを取り付けてみました。シリンダーとの取り合いのガスケットは、新品に取り替えています。

  • 投稿日
    2020年11月29日
    投稿者
    PiyokichiRiderさん
    車種
    ホンダ CB250R
    エリア
    九州
    1606613185013M.jpg

    今回もタイトル通り4回目でーす。なんだかモヤモヤしてましたが楽しめるようになりました。このパイプって5000回転以下はフラットなトルク特性嫌なドン付きも減って5000以上も急激なトルク出力ではないけどしっかり速度も上がってきます。ノーマルは5000回転以上もしっかり回るけどつまり感あってうるさく感じてましたがSP忠男のパイプは静かに感じるんよね! 不思議です。メーカーいう5000回転までをっていうけど私は5000から7000回転ぐらいが気持ちいいって感じます。

  • 投稿日
    2020年11月23日
    投稿者
    MugenRSさん
    車種
    HONDA NSR250R
    エリア
    九州
    1606159962591M.jpg

    11/21は、エンジン胴上オーバーホール後に取り付け予定のJhaチャンバーを磨いてみました。写真遠目には綺麗そうですが、熱が籠もるとこは、ご覧の通り腐食しています。

  • 投稿日
    2020年11月22日
    投稿者
    PiyokichiRiderさん
    車種
    ホンダ CB250R
    エリア
    九州
    1606014558477M.jpg

    今日で3回目です。初めに乗った感じも薄れてこんなもんだったかなーって思えるぐらいいたって普通です。でも感じるのが3000回転以下では薄かったトルクが2000回転ぐらいからあるような気がしますねー交換後は上まで回る感じだったけど慣れると詰まってる感じがしますね~やっぱスリップオンマフラーつけよかな

  • 投稿日
    2020年11月21日
    投稿者
    さん
    車種
    HUSQVARNA VITPILEN 701
    エリア
    中部
    1605970681990M.jpg

    8月上旬、ディーラーに2000km点検を申し込みました。その際にジェネレーターカバーからのオイル漏れとメーターハーネス被膜の裂傷をクレーム処理にて修復する事をお願いしました。ジェネレーターカバーガスケットの発注がお盆明けになり納期が一ヶ月程度掛かると説明を受け、メーターハーネスの方は画像を送ってHUSQVARNA JAPANの方に聞いてみるとの事でした。8月中旬に冷却水漏れに気付いたので点検時に原因探求と処置をお願いしました。9月中には部品が揃ったと連絡がある筈だと待っていましたが何の連絡もありません。それ以降、10月初旬と11月初旬にEメールにて持ち込みの予定を立てるべく問い合わせますが返答 ・・・

  • 投稿日
    2020年11月15日
    投稿者
    PiyokichiRiderさん
    車種
    ホンダ CB250R
    エリア
    九州
    1605419483639M.jpg

    今日もめっちゃ天気良かった!早速回してきましたよー正直ノーマルとそれほどかわんないけどメリットは静かになったのが一番印象的スチールからステンレスに変わってGood錆びないしねまとめるとトルクがフラットに感じるのとレブまで一気に回り街乗りやちょっとした峠もグイグイ前に押し出してくれます。

  • 投稿日
    2020年11月10日
    投稿者
    PiyokichiRiderさん
    車種
    ホンダ CB250R
    エリア
    九州
    1605019619480M.jpg

    純正マフラーを交換予定でしたがエキゾーストパイプのみ交換してみました。●初日の感想 SP忠男が言う【気持ちイイ】がわからない・・・・ 乗ってみた感想ですが1・2速のエンジンブレーキが穏やかになって走行音が静かになっちゃいました。 期待しすぎたのかもしれませんがマフラーはノーマルだから当たり前かもしれませんね。●2回目 50キロぐらいの距離を乗ってみました。 特に3000~6000rpmからの加速が良くなって10000rpmまで一気に回りますね! 5速35キロぐらいからでもアクセル回せばゆっくりですが加速していきます^^ 4速ならグイっと加速してくれます、ノールではカタカタ音があったけどトルクバ ・・・

  • 投稿日
    2020年11月04日
    投稿者
    yuyaさん
    エリア
    九州
    1604486586933M.jpg

    ようやく。。。

  • 投稿日
    2020年9月08日
    投稿者
    KAWIさん
    車種
    KAWASAKI ゼファー1100RS
    エリア
    中部
    1599546846065M.jpg

    ZEPHYR 1100 RS に最初に付いていたスチール製ワンピースマフラーをリメイク。車体から取り外したマフラーを、先ずは洗ってサンドペーパー#240で錆落とし。全体的に足つけしたら、再度洗ってからシリコンオフで脱脂。塗装は、LAVENの耐熱塗料艶消しブラックでDIY。スプレー缶1本300mlで塗ることが出来た。(一応余裕を持って2本購入したが1本余り)仕上がり具合は?素人にしてはまあまあ、上出来だ。

  • 投稿日
    2020年9月02日
    投稿者
    KAWIさん
    車種
    KAWASAKI ゼファー1100RS
    エリア
    中部
    1599012054151M.jpg

    ZEPHYR 1100 RS のオマケマフラー、モリワキモンスター、焼け色が酷くなっていたので磨いてみました。使ったのは、ヨシムラステンマジックと手持ちのホワイトダイヤモンド。モリワキをヨシムラで磨く、何となく不思議な感じ。磨き方で工夫したところは、今流行の?サランラップを使ったところ。ステンマジックはよく伸びるので、少量で驚くほど綺麗になりました!仕上げは、ホワイトダイヤモンドでさらにピカピカに。ボロボロだったマフラーが、新品同様の輝きを取り戻しました。

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