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エンデュランスのチタングラデーションです。 O2センサー外すのが大変でした。 マフラー交換固定バンド取り付けが最も大変でした😰 硬いねん、、、 何とか取り付け出来ました✌️
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エンデュランスのチタングラデーションです。 O2センサー外すのが大変でした。 マフラー交換固定バンド取り付けが最も大変でした😰 硬いねん、、、 何とか取り付け出来ました✌️
PCXをサーキットで走らせるとマフラーを擦るのでバンクアップを目的にマフラーを交換しました。ノーマルに近い低回転トルクが欲しかったのでカムストックDB-Rのマフラーと無限のマフラーを取り付けて比べてみました。詳しくはブログを見に来てください。https://the-garagegym.com/muffler
久しぶりのバイクネタです！注文してたマフラーが届いたので、早々に交換してみました！購入したのは、ビームスのＣＯＲＳＡ-ＥＶＯ2ヒートチタンサイレンサー。アールズギアのオーバルチタンマフラーと悩んだのですが、エキパイの太さが一定で一直線なので見た目が(^_^;) エキパイとサイレンサーが分割でない（作業性が悪い）サイレンサー出口の形状が好みではない。結果、ビームスのマフラーに決めました。
最近パートに通い始めた私ですが、PCXで通勤するので今ついているランマルマフラーは認定外！整備不良で捕まったらパート代が勿体ないので座間のナップスで格安で有ったデイトナの認定マフラーに交換してました。たまたま行った多摩境のライコランドが11月で閉店との事で在庫処分していて、何とSP忠男のPCXマフラーが半額以下！前から欲しかったSP忠男！購入してしまいました！音はアイドリングではかなり重低音ですが走り始めれば静です。クルっと巻いたエキパイの効果か坂道もぐいぐい登ります！
昨年暮れからPCXで仕事に行くようになり、早朝からランマルの爆音マフラーでは近所迷惑だし、何処で取り締まりしているかも判らないので、ナップスで半額になっていたデイトナのサイレントスポーツマフラー2プレミアムを購入。爆音では無いですがそれなりに低音は響いてます。国家認定でも純正よりは良いです。次はNinjaのマフラーだな？
RUNMARUﾏﾌﾗｰに交換後ﾁｮｯﾄ近所まで飛燕とﾀﾝﾃﾞﾑ走行してきました｡ｳｴｲﾄﾛｰﾗｰは標準のままです｡普通抜けの良過ぎるﾏﾌﾗｰを入れると低回転の立ちが悪くなるそうで､それを想定して12gのｳｴｲﾄﾛｰﾗｰを用意しています｡標準の18gでどの程度なのか試してみました｡発進も全然問題無くｽﾀｰﾄ出来ます｡走行もﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰより加速良いのではとﾗｲﾀﾞｰ飛燕も言っている事から､このﾏﾌﾗｰﾉｰﾏﾙのｳｴｲﾄﾛｰﾗｰでも問題無く走れそうです｡ﾁｮｯﾄこのまま18gｳｴｲﾄﾛｰﾗｰでしばらく走って見ようと思います｡来年暖かくなる頃までにﾀｲｶﾑやｾﾝﾀｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ､ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘ ・・・
昨日ﾄﾞﾘｰﾑ行ったらｺﾝﾄﾛｰﾗｰ交換済みで今日確認して明日お渡し出きるとの事で今日受け取りに行って来ました｡代車のﾊﾞｲｸがﾘﾔﾀｲﾔが擦り減りﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷ利かなくｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが高過ぎる事を伝えて来ました｡帰宅して念願のﾏﾌﾗｰ交換です｡ﾏﾌﾗｰ交換と一緒にﾗｼﾞｴｰﾀｰのﾏﾌﾗｰ側の配管に断熱処理をしました｡ﾏﾌﾗｰ交換してｴﾝｼﾞﾝかけて10分程ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしてｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰに排気系の変更を憶えさせます｡まずは2番目に静かなﾊﾞｯﾌﾙで試走します｡ﾉｰﾏﾙよりは排気音大きいですが今一つ｡一度ﾊﾞｯﾌﾙ無しでｴﾝｼﾞﾝ掛けましたがこれでも行けるﾚﾍﾞﾙ!一番大きいﾊﾞｯﾌ ・・・
念願のﾏﾌﾗｰ購入｡ﾗﾝﾏﾙのﾏﾌﾗｰ､定価4万円位のが年末処分で1万円切ってました｡ｳｴｲﾄﾛｰﾗｰも12g購入して後はPCXが修理から戻るのを待つのみ｡PCXを預けて1週間たっているのでﾄﾞﾘｰﾑに様子を見に行きましたが､ﾒｶﾏﾝは判らない様子｡多分ﾎﾝﾀﾞへ直に送っているので判らないのだろう｡後でTELで連絡来るそうだ｡電気系総交換だろうね!
昨日の雨ツーリングで汚れたので洗車してたらフランジナットが１個無くなっている事に気付き慌てて、代用のナットを探し取り付けました。やっぱり、洗車はメンテナンスの第一歩です。
