新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!
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    2024年1月08日
    投稿者
    K1さん
    Myバイク
    スズキ GSX-R1000
    エリア
    九州
    1704695119964M.jpg

    毎年恒例のスロットルポジションセンサーの点検&調整をしました。

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    2022年9月11日
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    フリーダムさん
    Myバイク
    ラクス
    エリア
    四国
    1662823181767M.jpg

    カブC50改中華エンジン(ニコル)のカムテンショナープッシュロッドヘッドを交換した方が良いと言う事をとある動画で見ました。中華エンジンのウイークポイントで致命傷に成りうる個所であるとのこと。大至急交換しようとウエビックで純正部品を買いました!中華エンジンなのにホンダ純正部品です。図面の8番です。 

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    2022年7月10日
    投稿者
    フリーダムさん
    Myバイク
    ラクス
    エリア
    四国
    1657444623723M.jpg

    セロー250(ラクス)にリコールの招待状を頂き今日赤男爵に行ってきました。写真ではわかりませんがECUの書き換えをしています。エンジン警告灯が点きっぱなしでしたが直っていました。エンジンも少し元気になったような気がします。(気分は3psアップしたぐらい)

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    2021年7月17日
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    かんちゃんさん
    Myバイク
    RG200Γ
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    四国
    1626519526451M.jpg

    嬉しいです。。TS200R/RG200ΓのSTDピストン メーカー在庫復活してました。 もう即買いですよ。「おこづかい」を工面して、1個だけ買いました。単気筒のデカぃピストンです。やってくれましたョSUZUKIサン、「なんとかリフレッシュキャンペーン」だとか つまらない宣伝ナシに、シレっと再販とか。。好きです。。今まで、HONDAのレーレプばかり買いました。本当はYAMAHA FZR250Rのハンドリングが一番だと思ってます。正月に、Ninja150の見積り頼んだりもしてます。間違ってました。ごめんなさい。一生ついてきます!!SUZUKIサンいつか僕も「鈴菌」に感染するのかもしれない。下に続く ・・・

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    2021年6月26日
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    れぷぷぷぷぷさん
    Myバイク
    くろごまちゃん
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    四国
    1624710960316M.jpg

    エンジンからカチャカチャ音が以前から気になっており、梅雨時期のためバイク屋さんと相談しながら交換してきました。いくつかブログを拝見して、タンクとエアクリーナーBOXを外せば取れるというのを見て、半信半疑で作業しましたが結果的には交換できます。ハーネスが邪魔になるのでインジェクターのところまで引っ張りました。両方のネジを同じ分量で緩めながら、上部のネジはレンチが入らなくなったら指で力ずくで緩めて外しました。後は外した要領で付けるだけですが、配線の付け忘れをしたので、皆さんは気をつけてくださいね…

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    2021年6月20日
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    かんちゃんさん
    Myバイク
    RG200Γ
    エリア
    四国
    1624119246472M.jpg

    面白いスロットルケーブルASSYを買っちゃいました。旧車で人気のKH250用の物で、4本のワイヤーを一纏めにアクセルで作動させる仕組みなんでしょうね。2スト用だから、oilポンプとキャブレター×3気筒分なのかな。これを単気筒の200ガンマに取り付けると、あと二つ「何か」を動かすことが出来そう・・・・「ムフフフ。」ニヤニヤ「ガハハハハハ~。」秒速にしてガンマのスロットルケーブルとオイルポンプのケーブルを取り付け、ATECのプーリをガン見する男「爆誕!」下につ続く。

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    2021年5月05日
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    かんちゃんさん
    Myバイク
    RG200Γ
    エリア
    四国
    1620225969314M.jpg

    5月5日は、旧友の命日です。感傷的な事はもう書いたりしない。容赦なく時間は流れて、世界も自分も変わり続けている。年を取り、やがては再会の日が来るのでしょう。今年も、皆てんでに此処に戻り、それと判る形跡を残し、各々出かけて行ったようでした。安否確認(笑)なのか?20年ぶりに2スト乗って行ったのに!サッサと帰りやがって!タバコの吸い殻片付けろや!バカヤロー共!!(笑)「またな」

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    2021年5月02日
    投稿者
    かんちゃんさん
    Myバイク
    RG200Γ
    エリア
    四国
    1622901861848M.jpg

    あの頃、峠道の下りでCBR400RRに勝てませんでした。攻め登るとどんなバイクだって僕の駈るNSRのミラーの中で、小さな点になっていったのに・・・ブレーキング、シフトダウン、心許ないパーシャルのパリパリした音でクリップに付くと、その先にはあまりにも短い下りストレート。チッっと舌打ちしてパアーンと吹かし、伸びきったフォークを押さえ込むようにフルブレーキング。その先を、、、エンブレの美しい音色でCBRが傾いてゆく・・・傾いてゆく・・疑問に感じていました。下り攻めで、RCバルブなんて開く必要無いじゃないか!!忘れていた課題を50歳を過ぎた今、確かめようと思います。

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    2021年2月24日
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    s.hayabusaさん
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    四国
    1614159058105M.jpg

    時間が、少しできたので、以前からストックしてあった、武川ボアアップキットとハイカム組み込みました。

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      2021年2月21日
      投稿者
      s.hayabusaさん
      エリア
      四国
      1613904637525M.jpg

      以前から、部品揃っていた、ボアアップキット取り付け、次の休みに、やります。

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        2018年8月14日
        投稿者
        やんちゃ坊主さん
        エリア
        四国
        1534241075733M.jpg

        今回のオーバーレブ修理に伴い、ボアアップをしました。ピストン」はJEピストン76ミリで排気量は1135ccになります。カムシャフトはアニーズのST-2を入れました。タコメーター読みで1万回転は超えるらしい・・・バルブスプリングは吸排気ともに強化をいれました。ハイカムのキツイのを入れるとエンジンの寿命が短くなるといいますが自分にとってはドヘタ(笑)なので関係なし!

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          2018年5月28日
          投稿者
          やんちゃ坊主さん
          エリア
          四国
          1527502443830M.jpg

          ウオタニSP2導入で気分良く地元の峠で走っていてヘアピン手前でしてはならないオーバーレブをしてしまいました。ショップの社長から散々注意されていたにもかかわらず回し過ぎによるオーバースピードで突っ込んでしまいエンジンブレーキ・・・結果、オーバーレブ(笑)やっぱり下手な自分には扱いずらいものなのかなぁと思う今日この頃・・・オーバーレブにより最初は2ストのような排気音・・・その後、耕運機のような大きな排気音に変わり結局ヘッドをはぐりました結果が写真です。1番と3番のピストンとシリンダーにこすり傷があり、バルブはピストンにヒットしていました。最悪の結果になりましたが、これぐらいではへこたれません。(笑 ・・・

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            2018年4月13日
            エリア
            九州
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              2017年11月29日
              投稿者
              NINJA BAKAさん
              Myバイク
              必勝エンジン
              エリア
              九州
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              エンジンフルオーバーホールから1,200km走行。そろそろ調整が必要な箇所が機関部分に出てくる時期ですので、各気筒の圧縮圧力を測定してみます。コンプレッションゲージは車用で販売されているからプラグホール接続部分はオートバイ用を別途購入する必要があります。僕の愛機は直径10mmのプラグなんでそれに合うモノを購入。本日の大分市は雨、室温18℃(ファンヒーター稼働)、湿度68%この環境下で測定を行います。

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              2017年2月15日
              投稿者
              NINJA BAKAさん
              Myバイク
              必勝エンジン
              エリア
              九州
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              クラッチのレリーズピストンをZZ-R1400のものに取替えてもっと軽くしてみようとの魂胆で仕入れました。

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              2016年12月14日
              投稿者
              NINJA BAKAさん
              Myバイク
              必勝エンジン
              エリア
              九州
              1481710630557M.jpg

              まずは冷却配管系統内を水を通して洗浄します。3回ほど洗浄を実施。油分なんかが出てこないかチェックします。

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              2016年11月30日
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              NINJA BAKAさん
              エリア
              九州
              1480501192171M.jpg

              遂にWebikeから来ました。妄想していた紫色のオイルフィラーキャップ。これで現実になります。

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              • 投稿日
                2016年11月16日
                投稿者
                NINJA BAKAさん
                エリア
                九州
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                今日はオイルを入れて、ラジエーターに水を入れて洗浄後、冷却水を入れて・・・と考えていたのに。

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                • 投稿日
                  2016年10月27日
                  投稿者
                  NINJA BAKAさん
                  Myバイク
                  必勝エンジン
                  エリア
                  九州
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                  オイルパン部からシリンダーヘッドに延びるオイルライン。これがカムシャフトのフェイスにオイルを供給している非常に重要な部品です。これ、熱にやられて塗装は剥げてくるし、錆びてくるし。だからペーパーをあてて綺麗に研磨、その後耐熱ブラックを焼き付け塗装。大変綺麗になりました。

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                • 投稿日
                  2016年9月21日
                  投稿者
                  NINJA BAKAさん
                  Myバイク
                  必勝エンジン
                  エリア
                  九州
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                  本日はいよいよ車体側へのエンジン取付け。自作作業台の上に“角材”でバランスを取っていたのも今日で終了です。車体に取付けるためにパンタジャッキに取替えます。

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