今思えばその兆候は確認出来ました。車検明けのある日、ラジエータリザーブタンクの冷却水が増えています。特に問題もなかったので冷却水を抜き取り調整・一応ラジエータキャップを緩めると加圧されています。まあ、取り敢えず走りましょう。車検明けで最近乗っていないので少し飛ばします。そして、道路工事の信号に止まった時にラジエータリザーブタンクを見てみると吹き返しています。えーエンジンガスケットが吹いている！！取り敢えず家に戻りエンジンが冷えている状態で再度エンジン始動…すぐにリザーブタンクに吹き返します。とうとう、エンジンが････。
new エンジンになってから、これでピストン交換が5回目です。セカンドリングが溝にハマったままロック。。今回はピストンも高熱で溶けて、ボロボロってわけで、たぶん、コンロッドが異常にブレて、ピストンが暴れてるんでしょうね。。(>_
年始に維持のエンジンに火を付けたところアイドリングがおかしくなりました(笑)それでスロットルで調子を伺ってましたらスロットルワイヤーが切れました。んで、スロットルワイヤーを少し長いのを新調して、過去に購入してあったNGKのプラグコードも同時に交換。赤でかっこいい！しばらくして、維持のエンジンに火を入れたら今度は白煙が。原因を探るのにネットサーフィン！私的予想は、オイル下がりでないかと。んで、オイル下がり用のオイル添加剤で調整！白煙は何となく治まったが、アイドリングがおかしいまま。何となく吹けも悪く、エンジンがイカれたのかと思いバイク屋に相談。30~40萬でエンジンオーバーホール出来るけど今忙し ・・・
ニュートラルに入れてるのに、サイドスタンドを出して降車するとエンストしたりしだした。ニュートラルランプはついているのだけど、車体を振るとチラついたりするので、ニュートラルランプスイッチの摩耗が濃厚ということで、パーツ入手。ニュートラルランプスイッチ 35600-KE8-003ガスケット 90443-MB0-000
レストアの為、部品を発注し入金したらその日に発送連絡が来た。到着日の予定で、受取時間を指定変更して用事を早めに済ませ帰宅、程なくして配達が来る。受け取った箱を視ると、梱包テープの端がしっかり貼られておらずその面を見たら・・・ちがった宛先の伝票が貼られてる。。「（箱再使用か・・・、）ま・。」開封。・・・？あのー、違う品物が入ってんですけどー（裏に貼られた品物ね！ ←じゃ、ねーわ）おそらく、自分のブツは海外に横流しされたか‥（ ・_・）ノ☆（*＿ ＿）ばしぃ！！その間違った伝票の方へ行ってますね。┐(￣ー￣)┌ ヤレヤレだぜェ~どーも仕事が早過ぎるから（普段：受付1日・部品確認2日・入金確認2日・ ・・・
3年ごしに、エンジン始動不良を直した。アクセルワイヤーも自転車のブレーキラインを加工して一部弾き直しました。やっぱりキック一発でエンジンがかかるとすがすがしい(笑)ついでにブレーキパットと前後タイヤも交換。しかし、v100もみかけなくなったな。v125も絶版となったし
度々お騒がせのＧＴお嬢様(^^;;先日から調子が悪かったセル、ついに御臨終となりました(^◇^;)セルモーター自体は日本製で問題ないのですが、噛み合うギアの部分に度々不具合が発生。実は購入前にも同じ不具合があり、部品交換しての納車でした(^^;;一応部品は発注してますが、いつになることやら…(･･;)購入から5000km走行でまたまた同じ不具合が…(^^;;シリンダー後方の丸い部分がセルモーター。ギアが噛まないだけならまだ良いのですが、セルのギアが外れずキックするとセルモーターまで回してしまうことが…！(◎_◎;) そのキックの重さはハンパ無く、当然エンジンもかかりません(^^;;何度かキック ・・・
備忘録 2017年7月持病のステータスコイルのリコールを行いました、整備上OILも抜くので有料でOILフィルターも交換依頼しました、スッキリリフレッシュ！気持ち良くお出掛けできます。
最近のバイクはダミータンクになっていたり、よく出来ていると思いますが、皆さんは気温が上がるとタンクが「キーン」って鳴いたり、ガソリンコックを開けると「バホッ」って音したりしませんか？
空燃比を全域で6％濃くするというパーツ。。不安定なアイドリング改善。低回転の扱いやすさ向上。スロットルオフ時のアフターファイヤー改善。全回転域でトルクアップ。以上は体感できました。
今までの人生でガッカリした事1位は、晩ご飯カレーだよって言われてウキウキしていたらカレイの煮付けが出てきた時…toshiです。(´･ω･`)さあいよいよ大円団！どうなったか？って言うか直ったのバレバレ？(笑
昨日、ジャイロ君で試走した結果の日記をアップしたつもりだったんですが、痕跡も残ってない（泣）書いた後、投稿しなかったのかなー？おかしいなー。そんなわけで、ジャイロ君の調子について書きます。8月にエンジンを開けてからしばらくは、あまり調子が良く無くて、上り坂もスピード出ないし、アカンな-と思ってました。焼き付くのを恐れて、ガソリンに2ストオイルを混ぜてたんですが、ガソリンがほぼ空になって給油したあと調子が上がってきました。ってことは、オイルが濃かったのかなー。そして、2日にエンジン開けて状態を確認したうえで、ウェイトローラーのセッティングを変更。クラッチも交換という状態で、試走と通勤の往復で走っ ・・・
久々に週末に時間が取れたので、ジャイロ君を整備します。前回、エンジンを開けてから、その後の状態を確認したいんです。ついでに駆動系も整備しつつセッティングも変更しましょう。
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