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1~20件 / 全489件
  • 投稿日
    2021年9月14日
    投稿者
    さん
    車種
    BMW R100S
    エリア
    中部
    1631620700083M.jpg

    圧縮圧力に根性が無くオイル喰いが過大なBMW R100Sのエンジンをオーバーホールすべく作業を開始しました。外装を外し、マフラーを外す段階で1つ目の問題発生。左シリンダーのマフラー取り付け部に固着がありネジの損傷が予想されると前オーナーから聞いていました。ネジ部はM52P2.0です。充分に潤滑して取り外しましたが、両シリンダーのネジ部に損傷があり充分なトルクは望めそうにありません。この段階で部品取りエンジンが必要になりました。外したマフラーも純正部品で鉄製にクロムメッキの物ですが前半パートと後半パートが錆と熱で喰い付き離れません。2つ目の問題ですね。R100Sは1978年2月モデルなのでエンジ ・・・

  • 投稿日
    2021年9月12日
    投稿者
    ケイパンさん
    車種
    KAWASAKI ZRX1200ダエグ
    エリア
    九州
    1631443349453M.jpg

    九州の豪雨災害にて私の住んで居る辺りも浸水毎年のように浸水、私が帰省中の出来事で、クルマWRX S4も浸水廃車となってしまいました!取りあえず廃油処理BOXが届いたのでダエグのオイル交換を行いました。以前から気になっていた、オイルラインのホースもついでにアクティブのメッシュホースに取替ました。ユーチューブにアップしてますので、見て下さい!チャンネル登録よろしくお願いします。

  • 投稿日
    2021年9月12日
    投稿者
    S-Garageさん
    車種
    SUZUKI Vストローム1050XT
    エリア
    東北
    1631439203983M.jpg

    Vストのチェーン交換中にエンジン周りを清掃してたところ、クラックのようなものを発見!購入店に報告相談して回答待ちです。

  • 投稿日
    2021年9月11日
    投稿者
    還暦Rライダーさん
    車種
    HONDA VFR800F
    エリア
    関東
    1631331224346M.jpg

    VFR800FにNGCジャパンさんのスムーズドライブシステムを装着。昨日 ボルトを装着しました。中低速が非常に改善しました。 発進がスムースになり、また2500回転くらいからスムーズに回りすぐにVTECに突入します。非常に快適になりました。こんなに変わるものかと感激!!今回はボルトのみ取り換え、1000Km程度走ってからスムースインダクションを取り付けようと思ってます。 合わせて昨日洗車して、ツーウェイコートをカウルやスクリーン、ヘルメットに施工しました。

  • 投稿日
    2021年9月06日
    投稿者
    週末製作所さん
    車種
    YAMAHA RZ250R
    エリア
    中部
    1630903061787M.jpg

    工房きたむら製のクラッチリテーナーキットをRZ-Rに組み込んでみた。クラッチレバーを握った瞬間からメチャスムーズです。クラッチを切ったり繋いだりが気持ちいい~ギヤを落とす時のショックもすごく柔らかくなります。これは凄くお勧めです!

  • 投稿日
    2021年9月05日
    投稿者
    YUKIさん
    車種
    HONDA GROM [グロム] (MSX125)
    エリア
    東海
    1630815325979M.jpg

    購入内容武川 SPタケガワ :コンパクトクールキット38500SP武川 SPタケガワ :スーパーヘッド 4V+R(5軸ポート加工)コンボキット 181cc 260000SP武川 SPタケガワ :クランクシャフトキット【X断面コンロッド強化タイプ】46000クランクシャフト インストーラセット6400エアフィルターキット9700タペットアジャストレンチ 1200オイルフィルターエレメント3600強化セルモーター10000KTCネプロス NTBE303 9.5SQ 8000KTC ネプロス 9.5sq.クイックスピンナ 3200KTC首振り超ロングメガネ3点20000エクステンションハンドル121 ・・・

  • 投稿日
    2021年9月02日
    投稿者
    ゆっき~さんさん
    エリア
    東海
    1630547396872M.jpg

    オイルクーラーを付けました。サイド廻しか悩んだけどこっちにした。

  • 投稿日
    2021年8月31日
    投稿者
    TOMTOMさん
    車種
    KAWASAKI ZX-14R
    エリア
    関東
    1630450202082M.jpg

     ZX-14Rのエンジンが、吹き上がりに関してたいさく?です。 約5年前に、16年モデルを購入し、ワイバンのフルエキを取付たら、2,500から3,500の回転数で、2と3速での吹き上がりが、もたつくようになっちゃいました。 必ずこの症状が出る訳でも無く、この症状が出ると小休止していました。 エンジンを休ませると、忘れたように問題なくなっていた。 今年の、2月にふと、ガソリンフィルターの交換が出来ることを知り、交換した所、嘘のように吹き上がり不良が解消しちゃいました。 フィルターもかーなりゴミを濾過していて、砂?やら??で新品のフィルターが白いプラスチックの部品に対し、真っ黒だったし、分解すると ・・・

  • 投稿日
    2021年8月30日
    投稿者
    たにやんさん
    車種
    HONDA GB250クラブマン
    エリア
    九州
    1630333033532M.jpg

    2020年6月22日急に火花が飛ばなくなりました。プラグを変えても駄目でした。ここはいつも冷たくあしらわれる、あのバイク屋さんの力を借りるしかない。汗だくになってバイクを押して持って行きました。相談したら、「急に火花が飛ばなくなった場合、CDI の可能性が高いが、部品は供給されていないので、うちでは修理できません。自分で中古部品を探してください。」と言われました。ありがたい情報をいただいた私は、汗だくになってバイクを押して持って帰りました。ちなみにイグニッションコイルの場合、急にではなく、だんだん調子が悪くなるそうです。

  • 投稿日
    2021年8月29日
    投稿者
    ファーマーさん
    車種
    HONDA モンキー
    エリア
    関東
    1630237700627M.jpg

    W800に付けていたドレミコレクションの油温計をモンキーに移植してみました。エンジンはタケガワ106ccです。モンキーには少し大きい様ですが、キチンと動きました。

  • 投稿日
    2021年8月28日
    投稿者
    masa☆heroさん
    車種
    HONDA モンキー
    エリア
    関東
    1630143629113M.jpg

    https://youtu.be/jydZQFmqzNcスロットルワイヤーが切れてしまい、苦いツーリングとなってから一週間。注文していたワイヤーが昨日届いたので、朝早くから交換作業を行い無事に復活しました。

  • 投稿日
    2021年8月21日
    投稿者
    ギルビット・リピオさん
    車種
    HONDA モンキー125
    エリア
    北海道
    1629551789013M.jpg

    お馴染みの「減圧バルブ」…ついに手を出してしまいました。各社からいろいろな製品が出ていますが、先達に敬意を表して「NAG」製品を選択してみました。理由は「わかりやすく理論的な説明」がされていたからでした。https://nag-sed.com/view/page/nagvalve興味のある方は「NAG S.E.D.公式サイト」をご覧ください。https://nag-sed.com/index.html

  • 投稿日
    2021年8月21日
    投稿者
    toshiさん
    車種
    HONDA CBR400RR
    エリア
    北海道
    1629543812805M.jpg

    先ずはKZ1300の細かい整備w実は昨年より1回目にエンジンを掛けるとオイルプレッシャーランプが点きっぱなしに?でもすぐエンジン切ってもう一度かけると素直に消える(´・ω・`)多分スイッチだべ?と思い発注を掛けます。…販売終了(;・`ω・´) これどうするんだ?

  • 投稿日
    2021年8月09日
    投稿者
    ものわすれさん
    車種
    SUZUKI アドレスV125
    エリア
    近畿
    1628479832415M.jpg

    とりあえず、なんちゃって対応で、液体ガスケットを外から塗ってみました。吹き出すレベルではないですし、滲みてくる?感じで、そんなに圧もかからないところと思われ、ひとまず様子見です。

  • 投稿日
    2021年8月06日
    投稿者
    イカベルさん
    車種
    HONDA グロム
    エリア
    関東
    1628256035479M.jpg

    真夏を前に、グロムくんの熱ダレがひどくなってきたので走行時のオイル温度をチェックしてみようとELM327とTorqueProを使ってグロムのECU車両情報にアクセスしてみた。グロムくん、OBD2に簡単にアクセスできてとてもいい子(笑) ELM327:OBD2スキャンインタプリタというもので、ディーラサービスがOBD故障診断機で実施することができるようになる OBD2:オン・ボード・ダイアグノーシス、ディーラサービスが故障診断機に使うコネクタや通信仕様の規格、故障コードも規格化されてる ECU:エンジンコントロールユニット TorquePro:スマホ有料アプリ、ELM327を使ってOBD2にアク ・・・

  • 投稿日
    2021年8月05日
    投稿者
    ハリーさん
    車種
    YAMAHA セロー225W
    エリア
    中国
    1628194999219M.jpg

    先日のラーメンツーリングでは中速域以上のクラッチ滑りが酷かったので交換することにした。フリクションプレートはかなり摩耗していた。写真の新品にはしっかりと段差がある。

  • 投稿日
    2021年8月01日
    投稿者
    最近はモンチー乗りさん
    車種
    HONDA モンキー125
    エリア
    沖縄
    1627821391113M.jpg

    今日はオイルクーラーを組み、キャッチタンク廻りのパイピングの確認。年明けに買ったデイトナの新品バッテリーは上がっていたので充電してきます。

  • 投稿日
    2021年7月31日
    投稿者
    とおまわりのしんさん
    車種
    HONDA XR250
    エリア
    中部
    1627774393435M.jpg

    2021.7.30いよいよエンジン始動の瞬間が近付く。どこかミスしていないか最終チェック。オイル?入れた。配線、コネクター?間違いない。各所ボルト類?規定トルクでOK!エンジン始動!初爆はあるが安定せず即エンスト。キャブのスローを調整しつつクランキングを繰り返すうちになんとかアイドリングし出した。10分ほど様子見したが調子よく回り続けているので一安心。31日残りのパーツを取り付けサグだししてとりあえず完了。

  • 投稿日
    2021年7月30日
    投稿者
    最近はモンチー乗りさん
    車種
    HONDA モンキー125
    エリア
    沖縄
    1627645498138M.jpg

    仕事が早く終わり、何時ものようにモンキーいじり。今日はオイルキャッチタンクの取り付けをしました。ついでにガソリンタンクのレギュラーガソリンを抜けるだけ抜きました。

  • 投稿日
    2021年7月27日
    投稿者
    イカベルさん
    車種
    HONDA グロム
    エリア
    関東
    1627399997866M.jpg

    足回り関連のカスタムが一区切りついたので、次は吸気系をいじり始めました。手始めに以前から問題だった”WirusWin ブリーズタイプ エアクリーナーキット”の2次エア混入対策をば。・設計上そうしてるんだろうけど、標準のサクションパイプは空気が通るチューブ内径が24φと細い・スロットルボディのIN側(サクションパイプ取付側)の外径が38φ・WirusWinのパイプ外径が約40φ、差込口がすぼんでいて38φということで、内径38φのシリコンホースで等径パイプ化することにした。シリコンホースは耐圧耐熱の3PLYというやつで、一般的にインタークーラー等で使用するやつを流用。180°エルボのものを使用し ・・・

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