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一度測定してみたいと思いこれを購入しましたプラグ外して付けるだけだから簡単簡単
ついにフルコン導入です
ヤフオクにたまたま流れて来たkdx220R用のﾍｯﾄﾞ。比較すると燃焼室の形状が奥行きが少なく薄め。左がR。右がSR。
オリジナルデザインのスケルトンクラッチカバーを設計製作しました。エンジン性能には全く関係ないものですがドレスアップされ迫力がでたと思います。
11時頃からＮＳＲ1号機で走りに行こうと準備して出発！しかし途中から雨が降ってきたので、停車して雨雲レーダーを見てみると、スパ羅漢の方は雨が降りそう・・・仕方なく急遽中止て帰宅・・・(;^ω^)
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早く試したくて、都内をちょこちょこ走った。燃料の警告灯がつき、それからまたしばらく走る。スポスタだけなのか、警告灯が早めにつくんだよね。点いてから慌てていれなくても、よかったりする。ともあれ、給油にあわせて、2回目125mlを入れた。
ちょっと前の整備記録。Z1Rのヘッドカバーからオイルが滲んできたのでガスケットを交換。特に難しい作業ではないのですが、古いガスケットをキレイに剥がしたり、カムカバープラグを入れる際、若干コツが要ります。
ＮＳＲ（MC21）3号機も走行してチェックしてみると気になる所が出てきました。今回はそこを手直ししてみましょう(^^)/仕事も終わり夕方からの作業です。
.通勤電車混雑なう。昨晩は大きい地震がありましたが、皆さん被害は大丈夫でしょうか？今朝やろうと思っていた整備を、昨晩のうちに完了させておいてよかったです。引き続き、余震に気を付けましょう。.
転職して1週間経過今日は会社の若い子のシャリーのエンジン下ろすの手伝ったww
タンクもフェンダーも塗装して組み上がりました。あとはシフトペダルかな
クラッチの重さが何とかならないかと思いネットで検索していたら、GSX-S1000にGSX-R600のクラッチレリーズを装着すると軽くなるとの書き込みを見つけカタナに装着してみました。カタナに付いているクラッチレリーズよりワイヤー取付箇所までが長くて、実際軽くなり効果的です。純正品番 23271-41G21です。
シリンダー腰上だけ バラしてみたぜ~わりとキレイでした。
・先月 スムースドライブシステム装着し中低速が非常に改善し発進がスムースになったとの投稿をしましたが、私のVFR君は静電気の問題を抱えていたのでしょう。・さてさて、今回は「燃費編」です。
知ってる人教えてくださいエンジンシリンダ部にあるこの穴はなんのためのものでしょうか？
このKawasaki 250TR は、ずっとずーっと、今流行りのアイドリングストップ仕様でした>_
先日、道をスマホでアイドリングのままで調べていて、ふと気づくと自分の周りが真っ白！サイレンサーからの白煙が事の他酷かったのでオイルポンプカバーを開けて見ました。