ビッグワンの恒例カスタム「フルパワー化」新型でもできるのかと情報収集をするとやはり有力な情報がまだ少ないようです…調べていくうちに歴代のビッグワン達をフルパワー化カスタムを行っている某店のブログがヒット。高年式モデルまでのフルパワー化の様子と年式によるカスタム内容の変更点が事細かく記載されており、大変参考になる内容の記事を読み進めていると新型に関するコメントを発見。オーナーさんの思惑では、どうやら新型ならアレを組み込み、アレをアレして…のような企みがある模様（笑）気になりフルパワーにできるのか問い合わせると「できない事もない…？」との事どうやらリミッターカットやらが誤作動を起こし、警告灯が点灯 ・・・
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- 投稿日
- 2018年8月15日
- 投稿者
- スーフォアちゃんさん
- 車種
- HONDA CB1300スーパーボルドール
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- 投稿日
- 2018年8月14日
- 投稿者
- ポイ・シュガポフさん
- 車種
- HONDA CB450セニア
- エリア
- 関東
おやっさん、この暑い中、作業進めてくれているみたいですわ・・・。世間ではお盆期間ですが、おやっさんには関係無い模様。皆さん、ワイがおやっさんをこき使ってると思わないでクダサイネ・・・。
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- 投稿日
- 2018年8月14日
- 投稿者
- やんちゃ坊主さん
アールズのオイルクーラー・・・ステーが違う・・・( ﾉД`)ｼｸｼｸ…色も黒が在庫切れのためシルバーを・・・後日自分で塗ろうかなと思っていましたがステーも違うものが来るとは・・・日程の関係上、ステーのステーを使いました。
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- 投稿日
- 2018年8月14日
- 投稿者
- やんちゃ坊主さん
今までのオイルクーラーは9インチ13段でした。去年はこれで何とか大丈夫でしたが今年の夏は異常なほど暑い・・・エンジンもボアアップしたしオイルクーラーも大きいものに変更しました。アールズの11インチ16段！これで大丈夫かなぁ？
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- 投稿日
- 2018年8月14日
- 投稿者
- やんちゃ坊主さん
- エリア
- 四国
今回のオーバーレブ修理に伴い、ボアアップをしました。ピストン」はJEピストン76ミリで排気量は1135ｃｃになります。カムシャフトはアニーズのST-2を入れました。タコメーター読みで1万回転は超えるらしい・・・バルブスプリングは吸排気ともに強化をいれました。ハイカムのキツイのを入れるとエンジンの寿命が短くなるといいますが自分にとってはドヘタ(笑）なので関係なし！
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- 投稿日
- 2018年8月11日
- 投稿者
- toshiさん
- エリア
- 北海道
さて、この間高規格道でクランクケースが吹き飛んだFZ400ですが、ドラゴンパパさんが手配し、エンジンも手に入れましたので早速載せ換えです。( ^ω^)
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- 投稿日
- 2018年8月11日
- 投稿者
- ポイ・シュガポフさん
- 車種
- HONDA CB450セニア
- エリア
- 関東
皆さん、暑いですけど生きてますか？ワイは溶けそうです。天気も良く無いし。何だか用事も色々あって出かけられない週末です。あ、ちなみにワイの勤め先はカレンダー通りですので、世間様のような連休ではありません。(´・ω・`)地元のバイク屋のおやっさんからCB450の続きの写真とレポートが来ました。
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- 投稿日
- 2018年8月08日
- 投稿者
- KENZ.Kさん
- 車種
- HONDA スーパーカブ90
一度失敗してしまいましたが、リベンジでハイカムの交換を行いました。自身の防備録として手順を記録しておきました。たぶんまたやるし（笑）これにて終了~。
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- 投稿日
- 2018年8月08日
- 投稿者
- KENZ.Kさん
- 車種
- HONDA スーパーカブ90
一度失敗してしまいましたが、リベンジでハイカムの交換を行いました。自身の防備録として手順を記録しておきました。たぶんまたやるし（笑）その3。
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- 投稿日
- 2018年8月08日
- 投稿者
- KENZ.Kさん
- 車種
- HONDA スーパーカブ90
一度失敗してしまいましたが、リベンジでハイカムの交換を行いました。自身の防備録として手順を記録しておきました。たぶんまたやるし（笑）その2。
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- 投稿日
- 2018年8月08日
- 投稿者
- kishihiroさん
- 車種
- KAWASAKI KLE400
久しぶりの更新です。皆さん、お元気でしたか?暑くてバイクにあまり乗れなかったので、ちょっとバイクを小奇麗にしてみました。ジェネレーターカバーの塗装がはがれて居るのが判りますか?KLE400は、エンジンがグレーに塗装してありますが、ジェネレーターカバーと反対側のクラッチカバーの塗装がはがれてみすぼらしくなっています。1999年式ですからもう20年近くも前のバイクですもの、仕方ないか・・・。
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- 投稿日
- 2018年8月07日
- 投稿者
- 山行き太郎さん
- 車種
- HONDA TLR250
←Youtube点けたらオススメ動画「点火プラグの抵抗抜き」が出現。どうもグーグルにも「変態改造マニヤ」だと思われてるらしい。なにやらオッサンがやってるの見てると、チャンピオン製の銅心プラグは分解可能、内部の抵抗を抜き取れるモデルがあるらしい。画像の物は14mm？のコニカルシートで、バイク用プラグじゃ無い様な気がするが、早速検索しても代理店とか日本語のカタログはあんまし無いみたいで何のモデルかは解らない。NGKのDCPR7~8相当の両イリジウムか白金細極ので抵抗抜き出来れば、旧車にピッタリ、1年でオワコンだった中華よりも耐久性はあるんじゃないか？...Championのサイト、スゲェ検索し難い ・・・
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- 投稿日
- 2018年8月07日
- 投稿者
- ヌートリア2号さん
- 車種
- HONDA CB223S
エアコン取付予定が、お客様の都合で明日に順延となり、急に暇ができたので前に買っておいたAIキャンセルKitを取り付けました。
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- 投稿日
- 2018年8月04日
- 投稿者
- とんきちさん
- 車種
- HONDA モンキー
専属メカのS兄から写真が届いた。忙しいのにあざーす！
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- 投稿日
- 2018年8月04日
- 投稿者
- しろなべさん
- 車種
- DUCATI 996
車検対策で、ノーマルクラッチカバーとガスケット。音量対策で、ステンレスたわし、排水口の網（計500円）、ガラクタのステンレス棒、インナーバッフル。で無事通過。
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- 投稿日
- 2018年8月03日
- 投稿者
- ポイ・シュガポフさん
- 車種
- HONDA CB450セニア
- エリア
- 関東
皆さん、生きてますか？ワイが台風と一緒に鈴鹿8耐を観に行っている間、地元でCBの修理をお願いしているバイク屋のおやっさんは熱中症で倒れてしまっていたそうでした。どうりでいつもの作業報告メールが来なかった訳です。本日より復活したよ~、とメール来ました。もう~、おやっさんってば~！無理しないでくださいよ。
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- 投稿日
- 2018年7月31日
- 投稿者
- ヒサシさん
SP用のヘッド、ピストンアプリリア シリンダー、クランククラッチ一式走行中突然のスローダウンで走行不能に。エンジンをばらしてみたところ、クランクからクラッチに駆動を伝えるギアが飛んでた。よく見るとクラッチも破損。予備に一台エンジン持っていたので、そこからのパーツ取り。足らないパーツはヤフオク！仕事の合間に3週間かかってようやく組みあがり！
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- 投稿日
- 2018年7月28日
- 投稿者
- 紋ｚさん
- エリア
- 中部
久ぶりにKLXに乗ったらタペット音が以上にうるさい。KLX持病のテンショナー08ＦＩから改良されたらしいですが手動でノッチを調整してみます。新品はノッチの突き出し1cmですが現状は1.2cm、2ノッチ突き出し1.4cmへばっちりタペット音解消。最大突き出し1.7cmなので、次にタペット音がうるさくなったら腰上げOHかな
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- 投稿日
- 2018年7月28日
- 投稿者
- ムーさん
- 車種
- YAMAHA YZF-R1M
転倒で、エンジンが破損しない様にカバーを取り付けます壊れて修理代が高くつくからね、付けて損はないよ。
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- 投稿日
- 2018年7月23日
- 投稿者
- tome1965さん
- 車種
- YAMAHA FJR1300AS
- エリア
- 東北
エンジンガード + スライダーという物を取り付けしました。写真は左側です。取り付けて思ったのですが、イメージと大分違い出っ張りが大きいです。特に左側は膝下 脛のあたりにチューブの部分が当たりスッキリしません。
