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というわけでクランクシャフトをヤッツケたのでエンジンのお勉強がてら修理&OHします。兎にも角にもエジソンさんにはフレームから降りていただきましょう。
先日乗ろうとセルを押したらセル回りきらない 後日バッテリー充電してもセル回りきらない冬なのでバッテリー死亡と判断して新品購入。交換したが前回と同じ症状セルモーターリレーを疑うが問題なし。残るはセルモーターのパワー不足。部品が来たので本日はハイパワーセルモーター交換作業。シグナスの後ろで埋もれて荷物置かれているZRX
ボアアップから戻ってきてナラシ中 田舎道でゆっくり走行ここの所天気が悪く中断してます 70km走行しました
部品を揃えて車両と一緒にショップに持ち込み・タケガワハイコンプ156cc・KOSOローラーロッカーアーム&ハイカム&バルブS/P・RDR強化セルモーター・新雅強化ワンウェイクラッチ・KNファン・タケガワFI CON
シグナスX SE12J AIS撤去・ワンウェイバルブ取付http://ameblo.jp/h2rf/entry-11711416731.html
ブリーザータンクの位置変更をしました。今回は見える所に出さず、シートの下へ設置をしてみました。外見がシンプルになりました。
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
17.03万円
価格帯 12.29~24.58万円
1.93万円
乗り出し価格
18.97万円
価格帯 14.08~23.93万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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