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    2022年11月21日
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    isaさん
    Myバイク
    モンゴリ
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    関東
    1669020971282M.jpg

    SSTRを考慮して全天候型フィルタに替えていたのだが、なんか燃費悪くなって高回転の伸びも鈍くなった気がする。プラグの色もガソリンが濃くなったみたいに湿ってる。で、穴、開けてみました。このくらいなら雨も入らないでしょう。するとどうでしょう!なんか呼吸不全が解消され、全体的にトルクが増した!ような気がする。これでしばらく様子見してみます。  ・・・様子見の結果、燃費35キロ/Lまで落ちてたのが、43キロ/Lまで復活!   吸気音は大きくなりました。まぁ、しょうがない。   トルクもアップしてます。   高回転の伸びは変わりないかな。

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    2022年10月09日
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    RKさん
    Myバイク
    HONDA CBR250RR(2017-)
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    関東
    1665327969177M.jpg

    前に購入していた、後期型MC51用FCC純正スリッパークラッチをようやく交換した。後期型が販売されてすぐに試した人達がいて、その後インプレなど見ていたが、どうもトラブルになったという話は出ていないようなので問題ないと判断し遅くなったが交換した。交換には大型トルクレンチとクラッチホルダー工具が必要で、本田純正のものは高いから汎用ホルダーとした。まず、交換はクラッチアウターから外側のほとんどを交換した。アウターは交換しなくても着くことは着くのだが、アウターの厚みが通常クラッチのものと違うため、利用するならプレート等の枚数で調整しないと滑ってしまうだろう。アウター外周には歯車が付いていて、この歯の形 ・・・

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    2022年10月04日
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    cbkowatanabeさん
    Myバイク
    HONDA CB750sc Nighthawk
    エリア
    関東
    1664878808978M.jpg

    2022年、5月5日作業。ヤフオクで、さらに良いとされる、別出品のクラッチダンパーゴムが出ていたので、再度購入。

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    2022年10月04日
    投稿者
    cbkowatanabeさん
    Myバイク
    HONDA CB750sc Nighthawk
    エリア
    関東
    1664877628085M.jpg

    2022年、4月29日作業。太い線の一つ右側が一番引っかかり、爪先に当たる、というか、カッとひっかかる。 これかなあ。

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    2022年8月18日
    投稿者
    ごえぇもんさん
    Myバイク
    HONDA スーパーカブ110プロ
    エリア
    関東
    1660825895396M.jpg

    クランクケースのネジ穴がナメてオイル漏れがあるため、ネジ穴のリコイルをするついでにOHを実施。距離 3900km

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    2022年6月25日
    投稿者
    イカベルさん
    Myバイク
    HONDA グロム
    エリア
    関東
    1656168818071M.jpg

    aRacerのRCSuper2からRCSuperXに変更してみました。RCSuper2のときの日記は↓にあります。興味あれば見てやってください。https://imp.webike.net/diary/221333/https://imp.webike.net/diary/222759/変更動機は、・CPUスペックが150%⇒400%アップでなにが変わるのかとんと不明なので興味本位で・RCSuper2(RCMini5も)で発生していたいくつかの不具合がRCSuperXで対策済みらしいのでといったくらいの軽い動機です。特に変更する必要ないレベル(笑)詳細は後々で書くとして簡単に総評をば、・RCS ・・・

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    2022年6月18日
    投稿者
    イカベルさん
    Myバイク
    HONDA グロム
    エリア
    関東
    1655535837337M.jpg

    グロムJC92が発売されてからはや一年、これから空冷エンジンには厳しい夏がやってきますね。私は自作の電動オイルクーラーを使ってますが、フツーの人は既製品のオイルクーラーを導入するしかないですわな。【自作】電動オイルクーラーhttps://imp.webike.net/diary/218919/電動オイルクーラー自作?! 何だかスゴイ事になってます[イカベルさん バイクいじり日記]https://news.webike.net/bikenews/208316/いまのところ日本で知られているのはSP武川のオイルクーラーだけみたいですけど、世界的にはJC92で使用できるオイルクーラーが存在してます。 ・・・

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    2022年6月15日
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    コジコジさん
    Myバイク
    KAWASAKI Z400 (KZ)
    エリア
    関東
    1655264053417M.jpg

    クランクケース洗浄

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    2022年6月10日
    投稿者
    イカベルさん
    Myバイク
    HONDA グロム
    エリア
    関東
    1654872954474M.jpg

    みなさん、JC92のTDC(top dead center、上死点)の正しい位置がどこなのか把握してますか?JC92は添付写真のTマーク左の”|”ですからね。大多数の車両はTマーク右の”|”だと思います。旧グロムもそうです。キタコやSP武川などからハイカムが発売されてませんし、日本では失敗事例はまだ見たことありませんが、海外では数種のハイカムが販売されており、海外のグロムユーザではこれを間違って失敗する人が多いです。サービスマニュアルを見ないで作業する人が多すぎ。Tマーク右の”|”に合わせることでカムチェーンが半コマずれてることが多々あります。海外メーカーの参考動画ですらそんな有様です(笑)ハ ・・・

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    2022年5月20日
    投稿者
    ゆうきさん
    Myバイク
    ホンダ CBR400R
    エリア
    関東
    1653043424330M.jpg

    CBR400Rにエンジンスライダーの金色を取り付けました。バイクの色はマッドブルーなので、金色にしました。取り付ける所はエンジンなので、エンジン用の液状ガスケットとネジロックで漏れず、外れないようにしました。それぐらいやらないと危険です。

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    2022年5月17日
    投稿者
    イカベルさん
    Myバイク
    HONDA グロム
    エリア
    関東
    1652756583060M.jpg

    吸排気の変更から始まり、電動オイルクーラー製作、フルコン導入、スロットルボディの大口径化も済んだので、いよいよスーパーヘッドの製作に着手しました。といっても3月のころの話ですが(笑)で、約2か月が過ぎ、テストラン&燃調セッティングも終え、今では不具合もなく快調そのもの。スーパーヘッドによってエンジンのキャラクタがまったく変貌してしまいました。走行時のエキゾーストサウンドもレーサー特有の音に変貌、やる気スイッチが入ってしまいそう(笑)エンジンの寿命が短くなるだろうけど、12000rpmまで回せる高回転仕様の面白いエンジンになりました。これでバルブリフト量が決着したので、あとはバルブ径拡大とハイコ ・・・

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    2022年5月16日
    投稿者
    イカベルさん
    Myバイク
    HONDA グロム
    エリア
    関東
    1652690352780M.jpg

    グロムを購入してはや1年、グロムではオイルの乳化(エマルジョン)問題が話題になることもあるのですが、わたしの場合、何度もクランクケースやクラッチケースを外しているんだけど、エマルジョンの傾向はまったく発生してませんでした。が!大容量内圧コントロールバルブに変更する際、購入時から装着していたVirusWinの内圧コントロールバルブにはエマルジョンがびっしり。内圧コントロールバルブは定期的に掃除しないとダメですね。大容量内圧コントロールバルブ&ブローバイガス取り出し口の追加https://imp.webike.net/diary/230344/ あと、蛇足になりますが、VirusWinの内圧コント ・・・

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    2022年5月16日
    投稿者
    イカベルさん
    Myバイク
    HONDA グロム
    エリア
    関東
    1652689166604M.jpg

    グロム用の内圧コントロールバルブといえばVirusWinか寺本T-REVが定番。こやつらは純正の8mmブローバイホース用に設計されているのだけど、さらに大容量のブローバイガスを排出するには力不足。今回、汎用の大容量タイプの内圧コントロールバルブと、多量のブローバイガスを排出するためのベント口付のカムカバーを使って、大容量内圧コントロールバルブを実装しました。すでにVirusWinや寺本T-REVを使ってる人は実感していると思うけど、エンジン高回転時にシフトダウンしたときなど強いエンブレをかけたときにブローバイガスが排出されきれずにバックトルクが掛かってしまうのが改善されます。また、エンジンレス ・・・

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    2022年4月24日
    投稿者
    TOMTOMさん
    Myバイク
    181cc
    エリア
    関東
    1650773757844M.jpg

     予定通り、天気も悪そうなので、オイルとエレメント交換&フィルター洗浄を実施でした。 エンジンを割って、組立てると、どうしても、ウエスのカスなんかが、取り切れません。 で、今日、エンジンカバーを開けて、本来のオイルフィルターを確認しました。 オイルも、いさぎよく交換とフィルターも交換しました。 

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    2022年4月07日
    投稿者
    TOMTOMさん
    Myバイク
    181cc
    エリア
    関東
    1649325797354M.jpg

     写真は、今回交換した部品達です。 クラッチレバーは、また使いそうですけれど、他の物は処分かなー? 昨日で、クラッチ関連が完了し、今日は、ダイナモや、タペットチェーンなんかを調整し、エンジンをバイクに付けてクラッチやら、電装品やらの配線を接続し、チェーンを付けて完了です。 ボルト・ナットの締め忘れが無いか、チェック・チェックで、規定トルクや、ハンドトルクチェックで、全て片付終わったのが、16時でした。 最終チェックを行って、・・・・。 やったねー。一発始動で、良い感じ。 とりあえず、アイドリングで数分間。 で、江ノ島・茅ヶ崎柳島海岸を偵察しました。 GROM、8万km点検整備が終了でーす。

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    2022年4月05日
    投稿者
    TOMTOMさん
    Myバイク
    181cc
    エリア
    関東
    1649154761999M.jpg

     GROMのエンジンを、組み上げたいのですが、寒かったのと雨だったので、先送りしていて・・・・。 で、今日も、午後からH2の1年点検だったので、エンジン組立ての下準備をしました。 クランクベアリングを交換するための準備と、タペット関連の清掃を実施です。 タペット関連の清掃は、こびりついたカーボンを、ワイヤーブラシとマイナスドライバーでゴシゴシと、まあ良いでしょうくらいに、清掃しました。 クランクベアリングは、専用工具にて、外しました。 写真は、ベアリングを外せた所です。

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  • 投稿日
    2022年4月04日
    投稿者
    cbkowatanabeさん
    Myバイク
    HONDA CB750sc Nighthawk
    エリア
    関東
    1649032830111M.jpg

     3.500rpm以上で、にわかに発生する白煙ちゃん。中古のシリンダーを手に入れたので、差し替えしてみます。

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    2022年3月28日
    投稿者
    TOMTOMさん
    Myバイク
    181cc
    エリア
    関東
    1648463450950M.jpg

     さー、早起き出来たし、GROMのカウンターシャフトの交換を済ませちゃいましょう。 と、朝も早く7時から段取を初めて、なんとなく順番に、バラしていきました。 フライホイールの分解で、チョイと躓いて、それでも11:30には、スリッパークラッチの分解までこぎ着けました。 今日中に概ね終わらせられそう。と、余裕をこいて、昼食にしました。 で、スリッパークラッチをはずそうとすると、オイオイ、クラッチセンターロックナットを、緩めようとすると、スリッパークラッチが作動しちゃって、エーエー、緩められないと言うことは、ばらせない!!! と、ここで、また躓いて、エアーインパクトレンチを段取って、なんと、簡単に外 ・・・

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    2022年3月10日
    投稿者
    めんだけやきそばさん
    Myバイク
    KDX220SR
    エリア
    関東
    1646913175123M.jpg

    先日載せ替えたエンジンですが、パーシャル状態でのギクシャク感がひどいのでヘッドをSRの物に交換します。ハイオクを入れると若干改善していましたが、車の流れで走るとストレスが溜まります。作業自体はどうってことないので省略。

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    2022年2月19日
    投稿者
    めんだけやきそばさん
    Myバイク
    KDX220SR
    エリア
    関東
    1645272936313M.jpg

    予てより計画していたRの1速と200SRの4,5速を組み合わせたクロスミッション化のため、予備エンジンを開けてみたらこんな状態でビックリ。

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