ういっす。今月はぬる～く無駄遣いせず過ごそうと思っていたが…ブツを幾つか買ってしまった。 んなこたーどーでもいいんだぜこの◎郎wこちとら記録簿で客引きなんぞする気もねえんだぜww さて、GSX-RのメータとS-DMSについて雑学的な何かである。海外某所にショップマニュアル(整備手順書)が落ちているのでそいつを参考にしている。 排気量や年式等で違いがあるし、参考には全くしない方が良い。故に信用していじって壊れても知らん。 写真左は750L1のメータでS-DMSは写真右上でパクった初期動作写真の通り2-Modeだ。写真右下は1000K9のメータでS-DMSはパクった初期動作写真の通り3-Modeだ ・・・
無くて不便だったので、取り付けました!ブレーキレバーの下側にある端子から電源を取って無事通電完了!配線やアースポイントはウィンカーがついているカバーを外してその内側に全て隠しました。うまく配線が隠せたので後付け感が無くていい感じに仕上がりました♪ひと手間加えたのは買った商品の取り付け用配線は赤色だったので、同じ形のものを黒い配線で作り直して取り付けたので、自己満感もバツグンです!
作業前の写真を撮っていませんでしたぁー!!!ということで、ドラレコを取り付けたばかりのころの写真から暑いのもあって右前側のスピードメーター付近にケーブルを適当にしまい込んでおりさらにヘッドライトの放熱板近くにケーブルがうじゃうじゃになったのでそこらへんもすっきりすべく再度配線やり直し そして写真を撮らずにヘッドライト付近を閉めました orz まぁハンドル左にしてヘッドライト裏側がすっきりしてるくらいの写真は取れたからいいか(;´・ω・) 後はドラレコのリモコンを下側に変更したなにも考えずにケーブルの長さあわせたので逆向きになっちゃったまぁ使わないからいいか、付けてるのはこいつがマイク内蔵のため ・・・
9月18日 月曜日 休日なのでドライブレコーダーを取付作業にかかりました。電気ものが苦手なので自分的にはかなり苦労しました。写真一枚目は、ユーチューブで見た通りカバーを外しデイトナのD-UNITで電源の取出し写真二枚目はモニターとリモコンをハンドル周りへ取り付けました。左利きなので本当は左側に取り付けしたかったのですが、付属の取付ステーでは無理でした。写真三枚目は前方カメラです。写真に有りませんが、前後ドラレコなので後方はナンバープレート裏にステーを取付カメラを載せました。今回取り付けたドラレコはカエディア製です。 KDR-D701https://www.amazon.co.jp/gp/pro ・・・
車検も終わり、少しづつバイクいじり。ウインカーのled化の際に、フロントのハザード化の原因を理解したので配線加工。同時にウインカーブザーの増設。とりあえず、ヘッドライトとメーター廻りをバラします
9月16日 土曜日 午後2時デイトナのD-UNITを取り付けます。自分は電気には全く弱いのでユーチューブの先人を参考に作業しましたが、ここまでは思うより簡単でした。写真二枚目ついでにワンウェイバルブも取り付けました。弟子の修行中に一番嫌なのが、ギアを下げた時のエンブレです。異様にエンジン抵抗が反応して乗ってるとすごく気になるため調べたら少額で効果有の書き込みが多いので試してみます。本当はT-REVがいいのでしょうが、弟子のハンターには過剰すぎる工具(カスタム)と思いやめました。 9月18日 月曜日 ワンウェイバルブを取り付けて初めて試乗しましたが、エンブレが少しおとなしくなりました。以前は4速 ・・・
ドレスアップパーツが、ほとんど無いsx125 rに、同じようなサイズの、ランプを取り付けてみた❗ライトには説明書も付属部品も無いので、ホームセンターで使えそうなL字金具4個と、M4ネジ12ミリと、平ワッシャーと、ゴム製ワッシャーを購入。それと本体側取り付けM6のナット4個。本体側と接するL字金具に6ミリの穴を開けて取り付け。
9月15日 金曜日 午後5時 気温25゜C以前から必要性の高いUSB電源の取出しを行いました。キタコのキットが一番多く使われてるようですが、なかなか買えずアマゾンから同様の物を買いました。https://www.amazon.co.jp/gp/product/B0BHHM6ZD6/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o05_s00?ie=UTF8&th=1こちらの方が結果正解かもしれません。3.0とタイプCの二口なので便利です。下調べて標準で取付穴がゴムでメクラ止めになってるので取付は簡単です。写真二枚目のようにライトカバーを外してコネクターを差し込むだけです。写真三枚目でキ ・・・
今日は無印良品号のノーマル戻しを完了させる予定でしたが、リコール修理を依頼していたアドレスの完了連絡があり急遽引き取りに行くことになってしまい、いきなり予定が狂いました。 開店早々アドレス引き取りに行きましたが忘れ物をして2往復するなど朝からとにかくツイてないことの連続・・・いったい今日はどうなってんだ?と困惑するほどです。 予定よりだいぶ遅れて昼から作業を開始しましたがとにかく暑い!!予報ではそこまで暑くならないはずだったのにボタボタと滴る汗が止まりませんw カーボンテールカウルは簡単に外れましたがノーマルの取り付けで一苦労。やっと出来た!と思ったら1箇所フックが掛かってなくてやり直し～とか ・・・
新型の横ピースな光り方のウインカーはかっこいい。 フロントは新型用をそのまま付けられる。 問題はリアで、新型はテールランプとのコンビネーションランプになっているのでそのままでは付かない。GSAはパニアケースへの対策からベースが延長されているタイプなのでフロントを流用もできない。(付くけど視認性とか、道交法的にどうなのか) 同じことを考えている人は居るもので、ネットで調べると交換した先人の方がいらした。レトロフィットパーツが出ているらしい。ディーラーに相談に行くと「CAN-BUSでエラーが～」「日本と外国のパーツ供給はルートが違うので～」とやりたくない雰囲気。無理は言いたくないので「ソウナンデス ・・・
自分の車両には純正のナビゲーター6を付けています。 6になってからダメっぽい評判がありましたが、自分のも操作不能になりまして交換となりました。 ナビが無いと不便なので急遽スマホホルダー3を購入して取り付け、それからスマホナビのお世話になっていましたが。ナビゲーター6が戻ってきて使ってみると使い勝手が悪い。インカムと繋がらないときがあったり、案内ルートが微妙だったり。対候性、耐震性、感圧パネル、等のメリットで専用機派だった自分も時代の流れに負けてスマホメインにすることに。 そんなタイミングでTNTのホルダーが壊れたのでQUADLOCKに買い替え、GSのハンドルのクランプ部分は32mmですがボルト ・・・
もしものときの保険にドラレコ装着しておきます。嘘とか思い込みの激しい人に「全て記録していましてよ?」と言える安心はでかい。EDR-22Gが欲しかったけど、ずっと欠品で入荷の見込みが無いことから、EDR-21Gαにします。 さて最近のBMW車両ですがCAN-BUSで監視されているため下手に電装をいじると漏電とかのエラー表示が出るらしい。調べてみるとCAN-BUS対応電源なんてのもあるみたいですがいいお値段になってる。いつもならエーモンのリレーで回路を作ったりするんですが、エラー表示が出たら嫌なのでD-UNIT+を使用する。リレーの駆動電流が機械式に比べて1/10くらいなので問題出無いんじゃないか ・・・
ナンバー横のリフレクターは安全上は良いんだろうケドやぼったいな～ナンバー灯がぼってりしているのもきになってきたな～、ここだけ電球だしな～ LEDで薄型のシュッとしたのを発見したのでポチっと。2mmの5052板も購入、ブロックは廃材の7075を使おう。 ナンバーの下の方を支える突起がフェンダーから出ているので、そのあたりも計算に入れつつ寸法決定部品を切り出し仮組み、問題ないようなので塗装して本組み。 ナンバー灯のハーネスは配線チューブと熱収縮チューブで保護整備性の改善のために見えない部分で防水ギボシを使って分離できるようにしておきました。タイヤ交換の時とかフェンダー外すけど、ハーネスの根元がシー ・・・
自分、素人なのでもっとスマートな方法があると思います。それを前提に参考程度に御覧ください。画像は完成後です。 TNT125のウインカーは純正で全てLED。形も悪くないし交換の必要ないのでは?まあ、それでも興味が湧いたものはしょうがない。リアはビルトインで交換不能。フロントは通常なので流れるやつに変えてみようかなと。軽い気持ちで大陸製のシーケンシャル回路と点滅回路が両方はいってるやつをポチり、4本入り＼2Kとかヤバイ。到着後、早速結線してみるも光らず。正確には光ってるけど根元だけでハイフラしてる。もとがLEDウインカーなのになんでじゃ～と思いつつ情報収集。 ですが、全くヒットしません。唯一見つけ ・・・
今日はハンドル周辺のノーマル戻し。 スクリーンハンドルバー、グリップ、バーエンドブレーキ&クラッチレバーウィンカーミラーLEDバルブ以上9点を交換。純正ウィンカーが結構グラグラで「こんなだったっけ?」と少々不安になるも取り付け方は間違ってないはずなのでスルーw ビフォアフターで見比べると結構雰囲気変わってたな～と改めて実感。 後はエキゾーストとリヤ周り(テールカウル、フェンダーレス、ウィンカー)を残すのみとなりました。 次の連休あたりフルノーマル状態で走りに行ってみようかな～
以前から劣化が気になっていた後部ウィンカーがついに折れてしまいました。応急処置でビニールテープで固定するも、折れた左ウィンカーが首を垂れている状態…これでは走行できないのでウィンカーを交換することに。最初に考えていたのは純正ウィンカーはプラ無垢で出来ている為、いずれ劣化してまた折れる可能性があるので、社外品に付け替える案。近くのバイク用品店を見て回るも、スクエアタイプのウィンカーは皆無…他のウィンカーもデザインがイマイチで社外品を使う案は諦めることに。出かける前に純正部品の番号を控えてたので、お世話になってるバイク屋さんで純正ウィンカーを発注。在庫があったのですぐに部品が手に入ったのはラッキー ・・・
国産にしたかったけどお金ないねん Blueskyseaバイク用 ドライブレコーダー 多機能 全体防水防塵 前後カメラ ドライブレコーダー 前後同時録画 WDR機能 夜間録画 自転車 二輪車用 オートバイク ドライブレコーダー 超 防水カメラ 200W画素 超広角 WiFi機能GPSモジュール 3インチIPS液晶 32GBカード付き リモコン付き 日本語メニュー https://amzn.asia/d/47U66XU #Amazon @Amazonより PS250で取り付けてるので同じのでええかなぁって感じリアカメラとGPSはフェンダーに取付グロムちゃんはPS250と違って部品がいっぱい手に入 ・・・
過去に信号無視の車にぶつけられ、証拠があれば9:1くらいでいけたものを5:5にされた経験から所有車両にはドラレコ必ず装備してます。 カメラ性能、本体の小ささから DAYTONA M760D にしました。電源はD-UNIT+をタンデムシート下に、本体は小さいけど熱に弱いと聞いたのでフロントシート下、バッテリーの上のステーにマジックテープ固定です。そこそこ隙間があるしエアクリーナーの吸気口があるので熱は篭らないかなと。 フロントカメラはオプションステーを使って右ミラーに共締め、もっとスマートに付けたかったけどカメラの台座の設計の問題で作り直すのも手間でありきたりな設置になりました。スイッチ兼マイク ・・・
プロト(PLOT) ドラレコカメラステー ナンバー右上マウントタイプ ミツバサンコーワ キジマ対応 日本製 DRS011 https://amzn.asia/d/fGSgkhJ #Amazon @Amazonより破断したリアキャリアを外したついでにPS250のリアカメラの位置があまりよくないので変更することにした。この金具がワイが使っているBlueskyseaのA12のカメラの金具にちょうど合うらしいということでナンバーを外して金具を付けて
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