新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!
並び順:
[ 新着順 | 更新順 | 注目順 ]
1~20件 / 全28件
  • 投稿日
    2024年2月26日
    投稿者
    シゲちゃんさん
    Myバイク
    X-11 CB1100SF
    エリア
    近畿
    1708943071748M.jpg

    X-11又はCBR1100XXの持病であるエラーコード25番(ノックセンサー異常)が出てしまい、走行中にFIランプ点灯を起こしておりました。ショップの方に相談しましたら、ノックセンサーを交換して治るケースと治らないケースがあるとのこと。一か八かでノックセンサー交換してみました。ノックセンサーはまだホンダ純正パーツで出てきたのでWebikeから購入。タンクを持ち上げセンサーの付け替えをしました。作業として難しくはありませんでした。タンクを上げるのがめんどくさいです。で結果ですが、治りませんでした。​

    • 1 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2024年2月23日
    投稿者
    シゲちゃんさん
    Myバイク
    X-11 CB1100SF
    エリア
    近畿
    1708689449490M.jpg

    昔の車両ですので時計機能がなく、ツーリングに不便でしたので取り付けしました。中華製の時計のため、すぐ電池切れになりましたが電池交換したら正常に使えました。ハンドルマウントに取り付け出来たので、走りながら時間の確認が出来ます。とても便利です。

    • 0 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2023年10月09日
    投稿者
    ばーやんさん
    Myバイク
    KAWASAKI Z650RS
    エリア
    近畿
    1696841435641M.jpg

    USB電源+グリップヒーターの取付を行いました。(時間:2H程 ※慣れてる方だと配線処理含めて1時間掛からないかと思います。) 商品組合せ(1)デイトナ スレンダーUSB電源 2ポート A型USB ※スリムで馴染みますね。1ポート出力2.4Aあります。(2)オプミッド グリップヒーター コントロール有タイプ出力5V2.1A以上と指定がありますので、ご注意ください。

    • 2 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2023年10月01日
    投稿者
    ばーやんさん
    Myバイク
    KAWASAKI Z650RS
    エリア
    近畿
    1696150206622M.jpg

    ジム系走行会の転倒対策用に、横幅の短いウィンカーの取付を行いました。 参考にした製品組合せは、キジマ社の『ウインカーランプSET シーケンシャルTRウインカー LED Z900RS/650RS ¥33,000定価』です。リアウィンカーのみの取替でしたので、カタログ写真を参考にしながら、以下をキジマ社で揃えました。一見するとZ900RS(あるいはカワサキ車共通)適合としか記載されていないのですが、650RSでも使用可能です。キジマ社に直接メールでも問い合わせ確認した上で、商品を発注しました。 1、ウインカーランプ アロータイプ 商品番号:219-5138¥4,8402、ICウインカーリレー 商品 ・・・

    • 1 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2023年9月16日
    投稿者
    おやじさん
    Myバイク
    SX125
    エリア
    東北
    1694993836528M.jpg

    ドレスアップパーツが、ほとんど無いsx125 rに、同じようなサイズの、ランプを取り付けてみた❗ライトには説明書も付属部品も無いので、ホームセンターで使えそうなL字金具4個と、M4ネジ12ミリと、平ワッシャーと、ゴム製ワッシャーを購入。それと本体側取り付けM6のナット4個。本体側と接するL字金具に6ミリの穴を開けて取り付け。 

    • 0 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2023年6月24日
    投稿者
    なとかりさん
    Myバイク
    Ninja1000SX
    エリア
    東北
    1687602853628M.jpg

    新車で購入し納車翌日にドラレコ取付のためカウル等外しました。カウル等は外し方が分かっていれば難しくないですが、分かっていないとツメを折ると思うので、きちんと下調べしてからやった方が良いと思います写真はカウル・グラブバー等全部外して、ドラレコのカメラの配線を何処を通そうか決めているところです

    • 2 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2023年5月05日
    投稿者
    batさん
    Myバイク
    HONDA X-ADV
    エリア
    近畿
    1683293257887M.jpg

    更新がかなり滞ってました。実はいろいろやっていました。 まとめて書いていきます。PGM-FI付近に温度計を付けました。Amazonで安い熱帯魚用の温度計、110℃まで対応って事でした。 これが意外と役に立って、リアルタイムにざっくりとしたカウル内の温度がわかりました。気温25℃でも70℃をゆうに超えてきます。まずは排熱対策から考えていくこととします。 この先は自己責任でお願いします。私の主観で行なっているもので、何があっても私は責任を負うことはできません。

    • 1 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2022年10月08日
    投稿者
    おやじさん
    Myバイク
    ホンダ CB1300スーパーフォア
    エリア
    東北
    1665183659528M.jpg

    ドライブレコーダーの取り付け。中華製と、プロトの前後カメラステーを利用しました。このタイプは、カメラレンズが吊り下げタイプ使用を確認しないと、画面が逆さになる。

    • 0 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2022年9月25日
    投稿者
    おやじさん
    Myバイク
    ホンダ CB1300スーパーフォア
    エリア
    東北
    1664062645985M.jpg

    古いバイクは、電源取りに苦労するので、今後ドライブレコーダーやナビを取り付けるのに便利なUSB電源を着けました。着ける位置に悩んだ結果、この位置でした。電圧が表示されるし、2個ともに2.4Aの容量なので、これを選択しました。

    • 1 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2022年8月20日
    投稿者
    batさん
    Myバイク
    HONDA X-ADV
    エリア
    近畿
    1660961689476M.jpg

    まずは状態の把握のため、PGM-FI周辺の温度を測ろうと思います。そのためにはPGM-FIの場所を調べる。でも検索しても出てこないんです。ショップに行ってこのコピーをもらってきました。意外な場所だし、ほんとなかなか手が届かない場所ででびっくり!

    • 0 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2022年8月20日
    投稿者
    batさん
    Myバイク
    HONDA X-ADV
    エリア
    近畿
    1660925217677M.jpg

    X-ADVを6月に購入その後、暑い日も走っていたのですが、先日25分くらい走ったところで踏切に引っかかる。カウルからの排熱が酷かったのと、通過に時間がかかるためエンジン停止。電車通過後、エンジンをかけようとするとかからず。シフトの表示はーで、電圧は10V前後まで下がっていた。必死で押して、何度かセルを回していると電圧が上昇しエンジン始動、しかしエンジンチェックランプが点灯。 よくしショップにて診てもらったところ、PGM-FIの熱暴走の疑い…2019モデルなので、リコール対象ではないらしい。 このため、独自で対策を考えていくこととする。

    • 0 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2022年8月16日
    投稿者
    おやじさん
    Myバイク
    SX125
    エリア
    東北
    1660643354630M.jpg

    眩しく過ぎて、夜間走行時は対向車に迷惑になるかも。 

    • 0 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2022年7月24日
    投稿者
    おやじさん
    Myバイク
    SX125
    エリア
    東北
    1658615322390M.jpg

    小排気量でもフルサイズ。カッコだけでもと。まだハーネスを付けてないから点灯しないけど、時間が有る時少しずつ仕上げたいと思います。

    • 0 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2022年5月28日
    投稿者
    さかちんさん
    Myバイク
    モンディアル HPS 125
    エリア
    東北
    community_list_no_image.jpg

    最近HPS125を手に入れ乗り始めました。で、写真は無いんですが、ドラレコ、USB電源、スマホホルダーなど取り付けました。これからガンガン乗って行こうと思ってます。

    • 1 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2022年3月14日
    投稿者
    モトヤスさん
    Myバイク
    SUZUKI SV650
    エリア
    東北
    community_list_no_image.jpg

    2022/3/12自宅→道の駅あいづ湯川会津坂下→自宅冬眠中に外しておいたバッテリーを再接続。(別途充電する必要が無いくらいバッテリーは健在だった)バッテリー装着後にしばらく暖機。気温がそれほど低くなかったので、ちょっと乗ってみた。でも風は多少強かった。来週はバイク屋さんで1年点検&オイル交換&オイルフィルター交換の予定。ODDメーター:004982

    • 0 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2021年3月29日
    投稿者
    モトヤスさん
    Myバイク
    SUZUKI SV650
    エリア
    東北
    community_list_no_image.jpg

    2021/3/28電源取り出し&スマホホルダー取り付け電源取り出し:KITACO 電源取り出しハーネス(スズキ タイプ2) 756-9000210スマホホルダー:Kaedear QI ワイヤレス充電 携帯ホルダー KDR-M11A動作確認まで無事に完了。あとは公道走行での確認。

    • 0 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2021年2月27日
    投稿者
    Jagamaruさん
    Myバイク
    YAMAHA マジェスティ125
    エリア
    東北
    community_list_no_image.jpg

    2021.02.09NikoMaku 2020モデルが安く手に入れることができた(元々随分安いんですが)ので、取り付けました。モニターが付いているうえに前後カメラでも、価格が価格だけに画質は期待できませんが、万が一の時に状況が確認できれば良しとします。配線の取り回しの工夫と、電源の途中にスイッチを設け、任意にON-OFFができるようにしました。

    • 1 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2021年2月27日
    投稿者
    Jagamaruさん
    Myバイク
    YAMAHA マジェスティ125
    エリア
    東北
    community_list_no_image.jpg

    '17.8.10雨中走行時にFIインジケーターが点灯。一度エンジンを止めるとインジケーターの再点灯なく、そのまま放置するが、8.14の晴天走行時にインジケーターが再度点灯し、以後エンジン始動の度に点灯するため、原因究明。走行距離41202Km故障コードC12(クランクポジションセンサー異常)表示、クランクポジション及びセンサーに異常なく、FIコントロールユニットを交換するもFIインジケーター点灯続く。再度故障コードを確認すると、C12とC21のパターンが酷似、表示を見るタイミングを誤っていたことに気付き、C21(吸気温センサー異常)を点検したところ、吸気温センサーのカプラ根元で断線を発見。付近 ・・・

    • 2 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2020年3月01日
    投稿者
    Westgenさん
    Myバイク
    Fire Storm
    エリア
    近畿
    1583056800067M.jpg

    2020/2/29(土)⇒3/14(土)中華製も含めて色々思案したが、信頼のおける日本のメーカー製のものが良かろうと結論付けて、二輪用ETC車載器で定評のあるメーカー「ミツバサンコーワ」製の最上級モデル(2カメラ+GPS付)「EDR-21G」を、とある通販で発注。<定価:38280円 購入価格:30700円(送料込み、ポイント25%還元後の実質23025円)>2月27日に到着したのでDIYで装着。ちなみに「2りんかん」での装着工賃は2万円(税別)也。

    • 3 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2018年9月23日
    投稿者
    Westgenさん
    Myバイク
    Fire Storm
    エリア
    近畿
    1539808441244M.jpg

    2018/8/26、9/2・8・15「CDIコンバータユニット交換」前回ヤフオクで落札したCDIユニットがあまりの暑さにわずか100km足らずでパンクしたので、再びオークションサイトで国内後期型用のCDIユニットを探すも中々見つからず。パーツリストで確認したところCDIユニットは国内も逆車も同じ品番(ちなみにセットで付いて来るスパークユニットは違う品番)だったので、2004年式逆車(走行42,671km)実働車からの取外し部品を落札し交換。予想通り、無事エンジンが始動するのを確認!2回目の立ち往生の原因もCDIのパンクと確定できたものの、パンク自体の原因を暑さのせいだけで済ませていては、来夏以 ・・・

    • 0 いいね
    • 0 コメント

カテゴリで絞り込む

車種で絞り込む

キーワード検索